Dinan/St Malo en direct...

Liaisons ferroviaires. Bientôt des trains entre Dinan et Saint-Malo ?

Des trajets directs pourraient être mis en place au printemps prochain entre les deux cités. Une expérimentation d'une ou deux années.

L'association de défense de la ligne ferroviaire Bretagne Nord en rêvait depuis longtemps. Samedi matin, lors de l'assemblée générale de l'association à Dinan, l'espoir est devenu concret. Le conseiller régional responsable des transports, Gérard Lahellec, a lancé l'idée d'une expérimentation de liaisons directes entre Dinan et Saint-Malo.
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Ce « trans-Rance » serait sur les rails « vers mars ou avril, à raison de dix trains par jour », espère le président de l'association dinannaise, Théo Marteil. Il permettrait de rejoindre Dinan et Saint-Malo en 30 à 35 minutes.
Reste une condition de taille pour pouvoir le mettre en place de façon efficace. « L'expérimentation peut être réalisée sans refaire l'échangeur de Miniac-Morvan. Mais pour avoir un cadencement efficace aux horaires de travail, ce croisement s'avérera indispensable. » Une réunion est prévue prochainement avec la responsable des TER Bretagne.

OF 19/10/14

*image non issue de l'article

« L'expérimentation peut être réalisée sans refaire l'échangeur de Miniac-Morvan. Mais pour avoir un cadencement efficace aux horaires de travail, ce croisement s'avérera indispensable. » Une réunion est prévue prochainement avec la responsable des TER

Là est le problème et pas le moindre. Décidément le "cadencement" fait des émules et est "vendeur" sur le papier. Encore un effet poudre aux yeux. Il serait plus important de renouveler intégralement la voie entre Dinan et Dol afin de l'équiper en BAPRVU. Ca coûte moins cher de financer des TER (vides) et d'éditer de beaux horaires. Mais à terme il va falloir faire face aux réalités...et cesser de rêver. Entre temps les décideurs auront changé (bonjour la patate chaude). L'automobile est omniprésente depuis bien longtemps et rien ni fera. La ligne est sympa mais...les trains quasiment vides comme sur de plus en plus de lignes...covoiturage, tarifs élevés, qualité de service ... quant à l'état des infrastructures, il relève quasiment du Réseau Breton des années 60 -et encore-.

Eh bé, tu n'as pas l'air très positif, cher BiBi35!

Hélas réaliste et pragmatique (  déformation professionnelle)...pas toujours évident de dire des réalites. Sur Brest Quimper, c'est pas mieux. C'est plombé et mis à par les
 coups de peintures...