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    Gare de Mayet (PK 304,9)

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    Gare de Mayet (PK 304,9) Empty Gare de Mayet (PK 304,9)

    Message par CFB Mar 6 Fév - 11:37

    Le Mans - Château-du-Loir - Tours (98 km)

    Dans les années 80, Mayet était une gare permanente (ouverte au service
    de la circulation jour et nuit). La tenue de la gare était assurée :
    - par un AMVP, remplissant les fonctions de Chef de gare,
    dans un roulement de matinée (5h00/13h00);
    - par des AMV, dans un roulement de soirée (13h00/21h00),
    et de nuit (21h00/5h00).

    Depuis septembre 1991, Mayet a perdu son statut de gare permanente, pour devenir un
    établissement P.L. (de pleine ligne) - (Application de l'article 104 du Règlement S 2 A).

    La gare à l'époque de la Compagnie du PO.

    Dans le fond la direction d'Aubigné-Racan, Château-du-Loir et Tours.

    Gare de Mayet (PK 304,9) Gare5910
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    Gare de Mayet (PK 304,9) Empty Re: Gare de Mayet (PK 304,9)

    Message par LeChaix Lun 17 Aoû - 18:44

    Gare de Mayet (PK 304,9) Mayet_10
    Gare de Mayet (PK 304,9) 903185585 - 14 08 2020

    Autrefois porte d’entrée stratégique et commerciale de la commune, la gare a perdu ses voyageurs d’antan, avec aujourd’hui seulement cinq rotations possibles par jour entre Mayet et Le Mans. Pourtant, elle reste un lieu d’échange.

    " Dès 1848, le train s’arrête à Mayet. La gare est toute neuve et aura coûté 3 000 F à la commune, indique l’Association pour la découverte du patrimoine et des sites de Mayet. Elle permet aux voyageurs de satisfaire aux besoins les plus pressants, grâce aux toilettes installées sur les quais, pour les hommes comme pour les dames. On pouvait également expédier commodément toutes les marchandises, les toiles, les couvertures et les balais fabriqués à Mayet. La scierie Cavé, toute proche, y chargeait les grumes ou les planches directement sur les wagons spécifiques. »

    La gare est devenue propriété de la municipalité et s’est transformée en maison des associations, inaugurée le 1er septembre 2007 par Pierre David, maire de l’époque. « La municipalité a décidé l’achat des terrains attenants de la gare datant du XIXe siècle afin qu’elle ne soit pas vouée à la destruction et que se perpétue l’un des éléments majeurs de l’histoire locale. Le développement de Mayet doit beaucoup à la présence de la ligne Le Mans - Tours et de cette gare », annonçait le premier élu lors de son discours inaugural.

    La commune a donc souhaité réhabiliter l’ensemble et créer des locaux associatifs afin que les lieux retrouvent une activité. Une opération qui a coûté 631 499 €. Des aides ont été obtenues auprès de l’État (30 000 €), la Région, le Pays (129 336 €) et ligne classique – aides directes de la Région (29 000 €).

    Gare de Mayet (PK 304,9) 3917733171 https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/mayet-72360/mayet-patrimoine-de-l-histoire-locale-la-gare-reste-un-lieu-de-passage-et-d-echange-6937206?fbclid=IwAR0tPK4r9HwP1QFti7QUCKz0k7nA4QcNZxpGwfQPw38T1gwqHNMNBGvyMxY


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    Gare de Mayet (PK 304,9) Empty Re: Gare de Mayet (PK 304,9)

    Message par LeChaix Dim 26 Nov - 21:16

    Gare de Mayet (PK 304,9) Mayet_11

    En mars 1999, près de Mayet une rame TER Centre composé de voitures USI à couloir central tracté par BB 67400 assure une relation Le Mans - Tours, photo Daniel Richer


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