Gare de Vannes (PK 565,8)

Redon - Questembert - Vannes - Auray - Lorient - Rosporden - Quimper (173,400 km)

La gare de Vannes a été mise en service, par la Compagnie du PO, en septembre 1862, en même
temps que la section : Savenay - Redon - Questembert - Vannes - Auray - Lorient (150 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Elle était gare de contact du réseau à voie unique (voie métrique) des Chemins de Fer du Morbihan (CM)

Un train à destination de Lorient vers 1900.

Tout comme à Auray, la "voie centrale classique" a laissé la place au quai (Trottoir) B déplacé. L'UM devait correspondre plus au rapatriement d'une machine au regard de la faible compo de la rame. Les Express étaient O/D Paris Austerlitz via Tours et Nantes / Quimper, Landerneau (Brest).
L'aile du BU côté ouest n'existait pas.
Vannes avait la particularité pour un Chef lieu de Préfecture de ne pas être une gare de bifurcation. La gare d'Auray et son dépôt était un nœud ferroviaire important. La ville épiscopale et bourgeoise préférait sans doute  voir "les gueux" du Chemin de Fer 20 km plus loin au grand dam de l'Archiprêtre d'Auray