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[Brest Métropole] Réseau BIBUS

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Message par CFB le Mer 7 Mar - 13:33

Y-aura-t-il une 2e ligne de tramway à Brest ?

À Brest, on hésite encore entre une 2e ligne de tramway et un BHNS (bus à haut niveau de service). Quel que soit le choix, le tracé sera quant à lui défini d’ici 2020.

Pour l’instant deux scénarios sont envisagés. Un premier tracé qui partirait de la gare pour emprunter l’avenue Georges-Clemenceau, poursuivrait vers la place de la Liberté où l’attend une correspondance avec la ligne A, puis passerait par la fac Segalen, l’hôpital Morvan et l’avenue Foch avant de rejoindre la place Albert 1er. Là, la ligne pourrait se diriger vers Bellevue ou Lambézellec.

Dans le premier cas, la ligne desservirait une ville de 38 200 habitants et le pôle universitaire. Un éventuel prolongement pourrait également favoriser le quartier très fréquenté de l’hôpital de la Cavale-Blanche. Dans le second cas, bien que Lambézellec concentre moins d’habitants (34 400), la ligne servirait un quartier éloigné du centre-ville mal desservi par le bus. Une option qui permettrait notamment de requalifier l’espace public, note Le Télégramme de Brest.

La suite dans Constructioncayola du mardi 6 mars.

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Dernière édition par CFB le Sam 2 Fév - 11:39, édité 1 fois
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Message par CFB le Mar 18 Déc - 9:00

Ligne C.

Le téléphérique de Brest fonctionne plus tard le soir

Vous pouvez maintenant prendre le téléphérique plus tard le soir à Brest et profiter des commerces qui s'installent aux Capucins.

A Brest, le téléphérique étend ses heures de service en soirée, pour s'adapter aux horaires d'ouvertures des commerces qui commencent à s'installer aux Capucins.

Il fonctionnera le soir jusqu'à :
. 23 heures le dimanche.
. minuit et demi le vendredi, le samedi.
. minuit les autres jours.

France Bleu du mardi 18 décembre 2018

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Un million de passagers ont emprunté le téléphérique brestois. ©️ Radio France.
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Message par CFB le Sam 2 Fév - 11:44

Tram, ascenseurs urbains. Place à la concertation à Brest

La nouvelle ligne de tramway vers La Cavale Blanche, prolongée d’un bus à haut niveau de service vers Lambézellec, ce n’est pas pour demain, et une alternance politique peut encore tout changer. Les ascenseurs urbains au port de commerce, cela peut aller plus vite… si les habitants de Brest le veulent bien. C’est tout l’objet des concertations publiques qui se tiendront au cours de ce premier semestre. 

C’est inscrit dans son plan Climat. En matière de transports collectifs, la collectivité s’est fixé comme feuille de route d’atteindre une part modale de 20 % à terme. Mais, pour atteindre cet objectif, encore faut-il donner envie aux usagers d’utiliser les transports collectifs, en développant le réseau et en facilitant l’interconnexion entre les différents modes de transport.

C’est tout l’objet des deux projets qui vont entrer en concertation durant ce premier semestre. Le premier consiste à réaliser un ou deux ascenseurs urbains pour raccorder le port de commerce au centre-ville. L’idée n’est pas nouvelle. Dès 2007, une première étude dans le bas de Siam avait intégré cette possibilité. Mais, avec la densification des activités du port, la question se pose aujourd’hui avec plus d’acuité. Les études ont donc été exhumées et approfondies.

Le Télégramme du samedi 2 février 2019

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Message par CFB le Dim 4 Aoû - 12:11

La RATP s’installe en Bretagne 

Depuis le 1er juillet 2019, RATP Dev, filiale de RATP, s’est vu confier le contrat de délégation de service public pour la gestion du réseau Bibus de Brest Métropole pour une durée de 8,5 ans. Intéressant 213 000 habitants répartis sur huit communes, ce réseau comprend une ligne de tramway, 17 lignes de bus, 29 lignes scolaires, un téléphérique urbain, du transport à la demande et PMR.

RATP Dev devra notamment mettre en œuvre le nouveau réseau de bus à la rentrée 2020 et préparer pour l’horizon 2025 l’arrivée d’une deuxième ligne de bus et d’un BHNS.

Le contrat a été repris à Keolis, filiale SNCF, en charge du réseau depuis plus de 20 ans. En septembre, RATP Dev reprendra le réseau de transport de Saint-Malo, détenu là aussi jusqu’à présent par Keolis depuis 2006.

Ces gains d’appel d’offres arrivent après les victoires de Vannes en 2017 et Lorient en 2018.

Rail Passion du vendredi 2 août 2019

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Croisement de rames Citadis du tram de Brest à la station Château (29 mai 2019).
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Message par Landerné le Dim 4 Aoû - 15:39

...préparer pour l’horizon 2025 l’arrivée d’une deuxième ligne de bus et d’un BHNS.
[Brest Métropole] Réseau BIBUS 3626685176  il s'agit d'une deuxième ligne de tramway non de bus. Pas très sérieux le journaliste. Il va y avoir un erratum dans l'édition de la rentrée ! De plus les décisions définitives ne sont pas actées. Les municipales approchent et risquent de changer la donne.
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Message par armoricain le Dim 4 Aoû - 18:09

J'avais également remarqué l'erreur, Landerné, je mets ça sur le compte d'une faute d'étourderie.


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Message par Quéau le Dim 4 Aoû - 18:17

Bonjour Armoricain, la faute d'étourderie pour un mensuel comme Rail Passion a "bon dos". Bon l'erreur est humaine comme on dit et qui n'en commet pas.
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Message par U50GD le Dim 4 Aoû - 21:28

Bonjour,

A ma connaissance "Rail Passion" est le seul mensuel qui au numéro suivant rectifie ses erreurs , ou inexactitudes.
Si mon quotidien régional faisait humblement la même opération rien que pour les fautes d'orthographe…

Sinon très bon exemple pour illustrer la "faute d'étourderie" et "l'erreur humaine" incompréhensible lorsqu'il s'agit d'un individu exerçant une tache de sécurité. Aucun des deux ne l'a fait de son plein gré, mais les conséquences étant différentes, le second sera sous la vindicte de la foule.

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Message par armoricain le Lun 5 Aoû - 2:42

Je sais, Quéau, mais je voulais tout simplement montrer un peu de "compassion" envers ce journaliste qui, j'en suis sûr, enfin, je l'espère, aura remarqué son erreur, et la rectifiera dans le numéro suivant.
U50GD, il est vrai que certaines erreurs, même non intentionnelles, peuvent avoir de sérieuses conséquences; d'un autre côté, certaines actions de la part de quelqu'un qui les croient bonnes peuvent également avoir des conséquences non intentionnelles. Bref, je n'avais pas vraiment l'intention de philosopher, mais bon, c'est fait. Smile


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