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    Message par CFB le Ven 11 Jan - 12:23

    La fiabilité des trains duplex «insatisfaisante»

    Les CFF ont fait savoir jeudi que les trains à deux étages livrés par Bombardier ont des lacunes.

    Même après un mois de service régulier, les CFF et les usagers ferroviaires sont toujours très mécontents du nouveau train à deux étages «FV-Dosto» de Bombardier. «Sa fiabilité est insatisfaisante», écrivent jeudi dans un communiqué les CFF.

    Au cours du premier mois d'exploitation, les lacunes persistantes ont entraîné à maintes reprises des annulations et des retards de trains. Les CFF en profitent pour présenter leurs excuses à leur clientèle. Depuis le changement d'horaire des CFF en décembre, les trains ne circulent plus que sur la ligne Interregio Bâle-Zurich-Saint-Gall-Coire. Pour l'instant, les CFF n'exploiteront pas de trains sur la ligne Genève-Aéroport-Saint-Gall-Genève.

    L'opérateur ferroviaire n'a pas l'intention d'étendre la zone d'exploitation des trains jusqu'à ce que les douze véhicules existants aient démontré durant plusieurs semaines leur fiabilité, selon le communiqué.

    20 minutes du jeudi 10 janvier 2019

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    Les CFF attendent du constructeur et fournisseur Bombardier qu'il remédie «le plus vite possible» aux lacunes actuelles. (Photo: Keystone).
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    Message par CFB le Lun 21 Jan - 17:01

    Trois quarts de siècle pour l'horloge CFF

    La célèbre horloge des Chemins de fer fédéraux trône fièrement dans les gares suisses depuis 75 ans. Rencontre avec un passionné.

    Elle renseigne les passagers du rail depuis trois quarts de siècle: l'horloge des CFF fête ses 75 ans cette année. Le premier modèle de l'horloge a été créé en 1944, par un ingénieur employé des Chemins de fer fédéraux. Aujourd’hui, elle est toujours fabriquée dans l’Emmental bernois et plus de 5'000 exemplaires occupent les gares helvétiques.

    Son design est resté sobre et épuré. La trotteuse est la seule touche de couleur apportée au cadran. Une aiguille rouge qui rappelle les couleurs de la Suisse. La trotteuse est d'ailleurs la particularité majeure de l’horloge des CFF: elle s’immobilise un court instant, une fois arrivée au sommet du cadran.

    RTN.ch du samedi 19 janvier 2019

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    Olivier Luder, conducteur de trains depuis 38 ans, a très souvent les yeux rivés sur l'horloge des CFF.

      La date/heure actuelle est Sam 24 Aoû - 10:33