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    Gare de Nantes (PK 430,4)

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    Gare de Nantes (PK 430,4)

    Message par CFB le Mar 15 Jan - 15:25

    L'ancienne gare de Nantes-Orléans a été mise en service, en août 1851, en même temps
    que la section : Angers-Saint-Laud - La Possonnière - Ancenis - Nantes (87,500 km).

    Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

    Le bâtiment voyageurs actuel, a été mis en service en 1968.

    L'ancienne gare de Nantes-Orléans, à l'époque de la Compagnie du PO.



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    Re: Gare de Nantes (PK 430,4)

    Message par CFB le Mer 16 Jan - 14:25

    Nantes : la nouvelle gare SNCF sort de terre

    Lancé en 2017, le chantier de la nouvelle gare SNCF de Nantes se poursuit dans le respect du budget et des délais. Un chantier hors norme, qui devrait être livré au printemps 2020.

    A l'horizon 2030, la gare de Nantes accueillera 25 millions de voyageurs, le double du trafic actuel. Il était donc indispensable de repenser et de réaménager l'ensemble de l'infrastructure ferroviaire. Un chantier hors norme au cœur de la ville.

    Bientôt une mezzanine de verre surplombera les voies du nord au sud. Longue de 160 mètres, elle culminera à 18 mètres de haut. "C'est un challenge, réaliser un ouvrage de 160 mètres de long, 25 mètres de large au-dessus des voies", explique Yann Sauret, directeur du projet Pôle d'Échange Multimodal (PEM) de Nantes.

    Rudy Ricciotti, architecte de la future gare de Nantes, défend cette vision d'une gare comme "lieu de transition, un lieu de voyage. C’est un lieu de fixation de l’imaginaire. Cette grande rue aérienne va faire rêver les enfants, ils vont coller le nez contre la vitre pour regarder les trains. Des trains vus de dessus, c’est très rare".

    Franceinfo Pays de la Loire du lundi 14 janvier 2019



    Extérieur Gare SNCF / ©️ Agence Rudy Ricciotti.



    Vue aérienne - Projet gare de Nantes / ©️ Agence Rudy Ricciotti.


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    Re: Gare de Nantes (PK 430,4)

    Message par BAPR le Mer 16 Jan - 17:22

    Par rapport à Rennes, le projet est vraiment minimaliste et un recouvrement plus important des voies permettant de relier les quartiers Nord et sud aurait bien plus pertinent. Il aurait dégagé un vaste espace multifonctionnel. Certes les coûts auraient été différents mais le retour sur investissement à long terme auraient dû être pris en compte. Manque totale d'ambition.
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    Re: Gare de Nantes (PK 430,4)

    Message par LeChaix le Jeu 17 Jan - 9:49

    la dernière phrase de l'article de France Infos Pays de la Loire : des trains vus du dessus c'est très rare

    pas si rare que ça : à Brest passerelle piétons du Merle Blanc, à Morlaix pont routier et nouvelle passerelle piétons, à Saint Brieuc ancienne passerelle piétons qui a été remplacée, plus récemment à Plouaret Trégor nouvelle passerelle piétons etc etc... rien qu'en Bretagne nord !
    le journaliste n'a pas du sortir beaucoup à l'extérieur des Pays de la Loire… même dans les Pays de la Loire il y a une passerelle piétons à La Roche Sur Yon !


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    Re: Gare de Nantes (PK 430,4)

    Message par La Broh le Jeu 17 Jan - 11:55

    C'est hélas souvent la cas. Les journalistes (et correspondants) ne "sont pas du sérail".Et je ne parle pas des photos illustrant les articles qui correspondent rarement au sujet développé.


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    Re: Gare de Nantes (PK 430,4)

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