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Ligne de Dinan (22) à Dinard (35)

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Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Empty Ligne de Dinan (22) à Dinard (35)

Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 14:21

La ligne de Dinan à Dinard a été ouverte à l'exploitation le 10 juillet 1887, concédée par l'Etat à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest
longue de près de 21 kilomètres, elle comptait 4 arrêts intermédiaires à Saint Samson, Pleslin-Plouer, Tréméreuc dans les côtes du Nord et Pleurtuit dans l'ille et Vilaine

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_10
Extrait du CHAIX mai 1914 collection personnelle

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Dinan_10
Horaires de 1926 source UGD50  ( déjà paru sur le forum)


Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_11
Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_12
Extrait de l'indicateur CHAIX - Janvier 1938 collection personnelle


Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_14
Dans la première colonne de cet horaire du 03 juin 1956 on découvre que le train de nuit Paris - Dinard passe par Lamballe
Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_15
il en est de même dans le sens inverse au départ de Dinard pour Paris avec le train de nuit estival passant par Lamballe


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 14:43

suite

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Youtub10
en 1958 il y avait également le direct Paris Dinard par Lamballe avec un trajet diurne Capture d'écran vidéo Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) 3897883452

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_16
à l'Hiver 1967 1968 il existait un autorail quotidien matinal n° 1601 direct de LISON (50) à Dinard !!! qui relevait la correspondance du train de nuit de Paris St Lazare
Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_17
dans le sens inverse à la même époque il existait un autorail direct n° 2610 de Dinard à St Lo (50) sauf les dimanches et fêtes en plus des 2 allers et retours quotidiens Dol - Dinard



Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_18
Extrait du Chaix du 26 septembre 1971 derniers instants du service omnibus encore assuré par autorail
collection personnelle
Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_19

le service omnibus est réduit à un aller et retour quotidien auquel se rajoute un aller Dinan - Dinard les vendredi samedi dimanche soir et un retour les samedi dimanche & lundi matin


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 15:10

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_20

Extrait du CHAIX du 29 sept 1974 où le service omnibus a été transféré sur route depuis le 6 mars 1972 fréquence identique desserte
collection personnelle

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_21

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Dinan_11
DINAN il reste un petit bout de voie de la ligne de Dinard sur ce viaduc photo de 2008 forum-train.fr les X2100 bretons

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli10

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli11
la gare de Pleslin Plouer aujourd'hui transformée en gite communal © LeChaix

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli12
Pleslin - Plouer vue vers Dinard : une dizaine de mètres de voie pour rappeler que le train y passait jusqu'au début 1988 © LeChaix

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli13
Pleslin - Plouer : la halle marchandise transformée en hangar municipal


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 15:51

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Tremer10
Tréméreuc PN 12 halte vue vers Dinan avec la présence du quai voyageurs © C.LeChaix 31 05 2019

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Tremer11
Tréméreuc PN 12 © LeChaix 31 05 2019


Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Pleurt10


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 16:24

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_22

indicateur officiel de la SNCF du 1er juin au 27 septembre 1980, entre Dinan & Dinard : le service omnibus autocar de substitution aux autorails sera supprimé l'année suivante en juin 1981 collection personnelle

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Chaix_23

Jusqu'en septembre 1986, la rame directe de Paris pour Dinard a circulé avec un rebroussement imposé à Dinan et un autre en gare de Dol de Bretagne avec une perte de temps ( 17 minutes à Dinan pour l'express n° 3682 et 10 minutes à Dol  pour raccordement avec l'express n° 3672 de St Malo pour Paris…) plus une vitesse médiocre en ligne inférieure à 60 km/h entre Dinan et Dinard compte tenu de l'armement de la voie et son entretien limité au minimum…
Par contre les autorails ( X 3800 ou X 2400 notamment) étaient plus aptes à opérer les changements de sens de circulation.
la composition de base était de 3 voitures voyageurs ( voitures corail 1° et 2° classes dès 1979 jusqu'en 1986)  avec des forcements possibles d'une ou deux voitures plus anciennes

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Dinard10
Arrivée à Dinard de l'express n° 3683 en provenance de Paris par Dol

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Dinard11
Dinard vue aérienne de la gare (Batiment voyageurs à droite) et du faisceau de voies ferrées


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Message par plerguer le Sam 1 Juin - 17:16

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) 2391171177 merci LeChaix
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Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Empty Re: Ligne de Dinan (22) à Dinard (35)

Message par Quévert le Sam 1 Juin - 17:25

sur l'avant dernière photo, compo renforcée  cheers
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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 21:07

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli14
Pleslin Plouer en août 1980 la halle marchandise avec sa voie de service


Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Plesli15
Pleslin-Plouer en août 1980, passage sans arrêt de l'express n° 3682 Dinard - Paris Montp par Dinan & Dol tracté par la BB 67476 et voitures corail
à gauche du batiment voyageurs, la guérite qui commande la fermeture et l'ouverture des barrières du passage à niveau n° 9 tout proche,
au fond à droite la halle marchandise et sa voie de service


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 21:12

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Pn_5_v10
en juin 2013 j'étais déjà passé par là  vers Saint Samson © C.Lechaix


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Message par LeChaix le Sam 1 Juin - 21:19

Ligne de Dinan (22) à Dinard (35) Dinard12
Un an et demi après le dernier train voyageurs, la ligne est fermée au trafic marchandise le 1er février 1988
photo La Vie Du Rail


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Message par mumu 35 le Dim 2 Juin - 10:58

La fercamisation ( scratch ) a porté un coup fatal à de nombreuses petites lignes et gares. Choix des années 7O avec la création des gares "pivots". Les entreprises clientes non embranchées se sont détournées du rail. Le processus de fermeture était déjà engagé. Le tout routier à pris le dessus.
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Message par U50GD le Ven 7 Juin - 19:13

Bonjour,

Si les rails d'origine avaient été remplacés entre Dinan et Pleslin-Plouer par des rails EV d'une vingtaine de mètres de long, toute la fin de ligne avait conservé son rail DC 38.750 Ouest Symétrique en longueur de 8 mètres. Cela donnait l'impression d'une augmentation de vitesse sur cette fin de ligne.
J'ai sans doute participé au dernier enregistrement Mauzin et … préparé le dossier de dépose.
Je n'ai malheureusement aucune photo de cette ligne.
Passé Saint-Samson le tracé est excellent et je crois que les emprises avaient été achetées pour une double voie.
Dans la partie où la ligne est parallèle à Dol Dinan, nous avions récupéré du rail EV (Vignole, 45.520 Kg/m) pour réutilisation sur Quéménéven Châteaulin.

Alain

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