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    Gare de Lyon-Brotteaux (PK 506,8) - (PK 5,7)

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    Message par CFB le Mer 3 Juil - 15:47

    En 1858, la Compagnie du PLM construit la gare terminus de sa ligne : Lyon - Ambérieu-en-Bugey - Culoz - Bellegarde
    - Genève, mise en service le 23 juin 1856, entre Lyon-Saint-Clair et Ambérieu-en-Bugey (43,100 km).

    La gare de Lyon-Brotteaux (premier BV), a été mise en service le 1er juin 1859.

    La gare de Lyon-Brotteaux, a été raccordée à la gare de Lyon-Perrache, le 24 novembre 1859.

    Le premier BV de Lyon-Brotteaux, à l'époque de la Compagnie du PLM.

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    Message par H Legoff le Jeu 4 Juil - 12:41

    Côté quais la gare des Brotteaux avait conservée une immense marquise jusqu'à sa démolition. Elle était surdimensionnée. Je l'ai connu dans les années 1970. L'express de nuit Nantes/Lyon Perrache y stationnait. C'était une belle grande gare. Perrache était la "magestueuse".
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    Message par CC 72000 le Jeu 4 Juil - 16:27

    C'est désormais le gare de Lyon Part Dieu.
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    Message par CFB le Jeu 4 Juil - 20:10

    @CC 72000 a écrit:C'est désormais le gare de Lyon Part Dieu.

    La gare de Lyon-Part-Dieu, n'est pas implantée au niveau de l'ancienne gare des Brotteaux. Elle est située au Sud (à 700 mètres), de l'ancienne gare des Brotteaux, à l'emplacement de l'ancienne gare marchandises de Lyon-Part-Dieu.
     
    De nos jours, l'ancienne gare des Brotteaux, sert de voies de garages, notamment pour les rames voyageurs.

    Comme l'ancienne gare de Lyon-Brotteaux, la gare de Lyon-Part-Dieu, dispose de 2 PK différents (PK 507,5) - (PK 5), même principe pour l'ancienne gare de Lyon-Saint-Clair (PK 504,1) - (PK 8,4).

    Selon la destination des circulations paires, partant de Lyon-Part-Dieu (ou y passant sans arrêt), ces différents PK, servent notamment à établir des ordres écrits (notamment des ordres de marche prudente).
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    Message par TER44 le Ven 5 Juil - 10:03

    Merci CFB, 
    Je pensais aussi que Lyon Part Dieu avait remplacé Lyon Brotteaux. La rectification a été apportée.

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