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    Près de Fontenay le Comte ;reprendra t'on le train à Velluire

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    Près de Fontenay le Comte ;reprendra t'on le train à Velluire Empty Près de Fontenay le Comte ;reprendra t'on le train à Velluire

    Message par Rail17000 le Sam 17 Aoû - 9:58

    Près de Fontenay le Comte ;reprendra t'on le train à Velluire
    Près de Fontenay le Comte ;reprendra t'on le train à Velluire 903185585  29/07/19

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    Avec la rénovation de la ligne ferroviaire Nantes-Bordeaux, reverra-t-on des trains s’arrêter à Velluire ? Une supposition qui réveille des souvenirs chez les habitants.

    La ligne de chemin de fer Nantes-Bordeaux va subir d’importants travaux, certains sont déjà en cours entre Nantes et la Roche-sur-Yon. Prochainement, d’autres vont débuter sur le tronçon La Roche-La Rochelle, pour un montant de 138 M d’€. Mais sur les deux voies, une seule serait rénovée. Une restriction qui, lors d’une réunion publique (voir édition
    du 20 juin), a forcé les élus à monter au créneau, exigeant une rénovation totale, et un arrêt à Velluire.
    Une demande qui ravive les souvenirs de Nicole qui se prend à rêver : « Reprendrai-je le train à Velluire ? » La septuagénaire revient sur « l’âge d’or » du nœud ferroviaire du Sud Vendée : « La commune vivait au rythme des express et de la liaison avec Fontenay, avec ses Michelines rouge et jaune. »
    Les nombreux usagers dynamisaient la vie économique, comme le café-restaurant de la gare bouillonnait d’activités.
    « Je revois l’arrêt des trains de Lourdes, avec une cour de la gare noire de monde, pleine d’ambulances et de brancards. » On venait aussi de la France entière, voire de Belgique pour consulter à Fontaines, le docteur Rouger et sa piqûre miracle, et la dormeuse de Chaix.

    [size=30]Un passage obligé[/size]

    Tout cet apport de clientèle nécessitait un hébergement. « Il était assuré par le café Justin qui louait des chambres dans le bourg, et en gérait chez des particuliers, rappelle Nicole. Et puis, la table du restaurant était réputée, avec ses escargots, ses fritures de gardons… »
    Les week-ends, on venait aussi pour les loisirs, à la Moulinette toute proche. Chaque été, un fort contingent d’ouvriers de chez Renault venait en vacances à Velluire. Calme de la campagne, proximité des marais se jetant dans une Vendée poissonneuse, attiraient. Velluire était renommée pour la pêche. « Il fallait voir la cohue, le premierdimanche d’août, pour le concours annuel, organisé par la société de pêche présidée par Rolland Justin. Le parcours commençait au Cul des Mottes, pour rejoindre Massigny sur plus de deux kilomètres. Une chanson a même été écrite pour vanter la renommée du concours. »

    [size=30]Un réseau vecteur d’emplois[/size]

    Nœud ferroviaire, gare et voies, nécessitent un entretien constant. Une soixantaine de cheminots avaient en charge le secteur.
    Beaucoup s’établissaient dans la commune et y prenaient leur retraite, jouissant ainsi des avantages offerts par la SNCF. Les HLM de Vendée, vont en faire la deuxième cité Vendéenne après celle de Fontenay-le-Comte, en 1933.
    Les cheminots, très engagés politiquement, vont orienter la commune à gauche de
    ’échiquier.
    Pour fêter le 14 juillet, en accompagnement des tonnelets de rouge, on distribuait la boule de fromage Edam Rouge.

    [size=30]Une construction de 1881[/size]

    À l’époque, le tracé de la ligne Nantes-Bordeaux, choisi par la compagnie des Charentes, ignore Fontenay-le-Comte. La compagnie a défini un tracé plus au Sud, par Velluire. La ligne sera mise en exploitation le 14 mars 1871.

    Mais bientôt, Fontenay se mobilise pour une ligne secondaire Velluire-Fontenay, avec deux prolongements, l’un pour Angers, l’autre pour Niort.
    Le tronçon Fontenay-Velluire sera ouvert en 1881. La gare de Velluire devient alors un carrefour important, tant pour le trafic des voyageurs que pour celui des marchandises. En 1937, le trafic quotidien est effectué par un train express, six autorails et trois omnibus. Dans les années 1960, le trafic est à la baisse. La liaison Velluire-Fontenay finira par fermer en 1968. En 1970, les express Nantes-Bordeaux ne s’arrêtent plus. Il en est fini de l’âge d’or de Velluire.
    La gare sera sauvée de la démolition en 1998, grâce à l’acquisition d’un particulier.


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    Désolé pour le retard mais  je viens de rentrer dev acances


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    Message par gmx le Sam 17 Aoû - 11:38

    Crying or Very sad  beau BV hélas la gare n'est plus qu'en apparence ! Il n'y a même plus de quais  Crying or Very sad
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    Message par L'Armor le Dim 18 Aoû - 11:23

    Au temps de sa splendeur  Very Happy 


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    Message par U50GD le Dim 18 Aoû - 14:01

    Bonjour,

    Il ne faut malheureusement pas rêver, le trafic espéré n'est pas à la hauteur des investissements à réaliser, la plateforme entre Velluire et Fontenay-le-Comte a pratiquement entièrement disparu remplacée par les champs de tournesol et de maïs.
    De septembre 1968 à juin 1970 j'ai régulièrement fait le trajet Rennes Saintes, la gare de Velluire était un cimetière de locomotives à vapeur en attente de découpage.

    Bonne journée,

    Alain
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    Message par Rail17000 le Sam 24 Aoû - 9:43

    Plan de situation ligne Velluire-Breuil Barret

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    Message par Rail17000 le Dim 25 Aoû - 10:35

    Retour sur le passé ….

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    Message par le restic le Dim 25 Aoû - 11:39

    scratch  Le BV de Breuil-Barret semble de facture PO.
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    Message par Inter Loire le Lun 26 Aoû - 10:43

    La gare de Bressuire est de même facture (ligne de Bressuire à Breuil Barret désormais voie verte).


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