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    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse)

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    Message par CFB le Sam 31 Aoû - 15:38

    Le Léman Express est un réseau au gabarit ferroviaire de transport en commun qui dessert Genève et son agglomération transfrontalière. Constitué de six lignes, il desservira une fois complété 45 gares pour 230 kilomètres de voies et sera fréquenté par 50 000 voyageurs par jour. De par sa situation transfrontalière, à cheval sur la Suisse et la France, ce réseau est coordonné par Lémanis, une filiale commune aux deux exploitants, les CFF et la SNCF, qui est aussi chargée de sa promotion.

    La partie centrale du réseau est constituée par le CEVA (Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse), la ligne de 16,100 kilomètres reliant Genève à Annemasse en grande partie souterraine et dont la construction a débuté en novembre 2011 pour une inauguration prévue en même temps que la totalité du réseau, soit le 15 décembre 2019, bien que les premiers aménagements de l'offre ont été mis en place dès le 11 juin 2018 sur les lignes existantes et que la mise en service commerciale partielle du réseau ait eu lieu dès le 9 décembre 2018.

    La mise en service complète du Léman Express est tributaire des retards pris sur la construction de la ligne. Le réseau s'étendra sur un périmètre recouvrant les cantons suisses de Genève et de Vaud, ainsi que les départements français de l'Ain et de la Haute-Savoie, ce qui en fait un réseau unique en Europe.

    Source : Wikipédia.

    Rames RABe 522 à la gare de Genève-Cornavin en 2019.

    Photo : Wikipédia.

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    Dernière édition par CFB le Sam 28 Sep - 14:28, édité 1 fois
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    Message par CFB le Dim 1 Sep - 10:24

    Alstom a livré les premiers Coradia Polyvalent à Régiolis Léman Express

    Alstom a livré le 27 août 2019 au Technicentre SNCF d’Annemasse les cinq premiers trains Coradia Polyvalent Léman Express destinés à la ligne transfrontalière CEVA(1). Cinq trains vont maintenant être livrés chaque mois jusque fin novembre, la mise en service commerciale étant prévue le 15 décembre 2019.

    Au total, 17 trains de la gamme Coradia Polyvalent ont été commandés(2) par la SNCF et financés intégralement par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, pour desservir le Léman Express, plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe  avec 45 gares sur 230 km. Les trains ont été adaptés aux spécificités de la ligne CEVA : configurée en version péri-urbaine, chaque rame de 72 mètres peut transporter jusqu’à 204 voyageurs assis à une vitesse maximale de 140 km/h, conformément à l’homologation suisse. 

    Conçu pour assurer les liaisons transfrontalières grâce à la technologie ERTMS(4), les Coradia Polyvalent Léman Express peuvent circuler sous plusieurs types de tensions d’alimentation du réseau(5). Ils sont équipés d’un plancher bas intégral, de sept portes de chaque côté, toutes dotées de combles lacunes, et d’une grande zone d’accueil sur les plateformes. Coradia Polyvalent est le premier train conforme à la norme STI PMR(6).

    (1) Ligne Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse.
    (2) Levée d’options réalisée en juillet 2015 pour un montant de 160 M€.
    (3) Y compris 10 trains de type Léman Express supplémentaires pour la région Auvergne-Rhône-Alpes en juillet 2019
          (environ 70 M€).
    (4) Norme européenne pour l’interopérabilité ferroviaire.
    (5) 25 kV, 1500 V et 15kV pour l’Allemagne et la Suisse.
    (6) Spécification Technique d'Interopérabilité pour les Personnes à Mobilité Réduite.

    Mobilités Magazine du vendredi 30 août 2019

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    Message par CFB le Dim 8 Sep - 18:20

    Ligne d'Annemasse à Évian-les-Bains.

    Gare de Thonon-les-Bains (PK 202,7)

    Samedi 7 septembre 2019 - Mise en place de la nouvelle passerelle.

    A la gare, la nouvelle passerelle est en place

    Ouvrage majeur de l'aménagement de la gare de Thonon pour accueillir le 15 décembre prochain la première rame du Léman Express, la passerelle a été mise en place ce samedi matin.

    Le maire de Thonon a salué le savoir-faire des entreprises engagées dans les opérations, dont la SNCF Réseau. Jean Denais a souligné les enjeux multiples et importants pour la ville que représente l'aménagement du Pôle d'échanges multimodal, dont la passerelle est un des volets. Le tout devant jouer le rôle de "turbine économique pour la ville".

    Le Dauphiné Libéré du samedi 7 septembre 2019

    (Diaporama de 14 photos).

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) Ceva11

    Il n'aura pas fallu plus de 45 minutes aux équipes de la SNCF et des entreprises locales engagées dans l'opération pour installer la nouvelle passerelle sur ses trois piliers. Photo Le DL/F.G.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) Oju9ta10

    Les grandes manœuvres ont débuté ce samedi à 6h30. Pour ce chantier qualifié de 'hors normes", deux grues XXL ont été déployées sur place. L'une d'elle, "la plus puissante de France", affiche 1200 tonnes. Une entreprise de Frangy a assuré le grutage. Photo Le DL/F.G.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 314

    7 heures, le jour se lève, le tablier de la passerelle a décollé. Les derniers ajustements sont effectués avant son "envol". Photo Le DL/F.G.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) Une-gi10

    Une giration de 45 degrés est imprimé au tablier pour le positionner dans l'axe des piliers. Photo Le DL/F.G. 

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 513

    La passerelle sera raccordée au sud dans la structure du parking-relais qui sera adossée à la butte de la place de Crête. Au total 574 places dont les travaux vont débuter. Ce parking pensé pour les usagers de la gare dont le Léman Express et les personnes se rendant au cœur de la ville devrait être achevé début 2021. Photo Le DL/F.G.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 716

    Le premier segment de la passerelle permettant d'accéder aux quais, sera opérationnel pour l'arrivée du Léman Express, en décembre prochain. Photo Le DL/F.G.
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    Message par CFB le Sam 28 Sep - 14:33

    Haute-Savoie : à la découverte de l’atelier de maintenance du Léman Express

    Ce vendredi à Ville-la-Grand en Haute-Savoie, l’atelier de maintenance du futur Léman Express a été inauguré. C’est ici que 17 des 40 rames du plus grand réseau ferroviaire transfrontalier seront entretenues et réparées.

    Jusqu'à la mise en service du Léman Express, le 15 décembre prochain, les inaugurations officielles autour du futur RER franco-suisse vont s’enchaîner. Ce vendredi, c’était au tour de l’atelier de maintenance de Ville-la-Grand de recevoir la visites des élus et autres officiels. Installé à Ville-la-Grand et à proximité de la gare d’Annemasse, il s’étend sur près de 12 000 m2. Ce technicentre qui emploiera 34 personnes sera chargé, 24h sur 24 et 7 jours sur 7, de la maintenance de 17 des 40 rames du Léman Express.

    Le matériel roulant sera entretenu entre les deux pointes de trafic (matin et soir) et également la nuit, Armelle Laugier, directrice du projet Léman Express pour la SNCF.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 860_im22

    Une rame du Léman Express en cours de révision à l'intérieur du technicentre de Ville-la-Grand (Haute-Savoie). Radio France - Richard Vivion.

    Le bâtiment principal d’environ 2 000 m2 est équipé de :
    . 2 voies sur fosse, permettant de réaliser la maintenance courante et corrective et de remplacer les organes sous caisse de la rame, comme les essieux.
    . Des voies équipées de passerelles qui facilitent l’accès aux toitures des trains (climatisation, système de commande des moteurs …)
    . Des équipements permettant un nettoyage complet des rames, y compris le nettoyage intérieur des rames. Une voie dédiée permettra d’enlever les tags.

    L’atelier de maintenance du Léman Express à Ville-la-Grand a été intégralement financé par la région Auvergne Rhône-Alpes (14,7 millions d’euros).

    Le 15 décembre prochain, le Léman Express deviendra le plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe et connectera 45 gares sur 230 km de lignes, grâce à l’ouverture de la nouvelle liaison CEVA (Cornavin – Eaux Vives – Annemasse).

    France Bleu Pays de Savoie du vendredi 27 septembre 2019

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 860_im23

    Le technicentre du Léman Express à Ville-la-Grand (Haute-Savoie). Radio France - Richard Vivion.
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    Message par CFB le Dim 15 Déc - 10:30

    C’est aujourd’hui, le lancement officiel du Léman Express, plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe.

    Premier départ d'Annemasse aujourd'hui à 5h05 Genève 5h27/5h30 Coppet (canton de Vaud) 5h56.

    Photo : Annemasse Agglo.

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 79988410

    Le plan du réseau valable dès le dimanche 15 décembre 2019.

    Source : Lémanis.

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    Message par Le Foll le Dim 15 Déc - 10:52

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 3626685176  faut être matinal !
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    Message par U50GD le Dim 15 Déc - 12:13

    Bonjour,

    Un petit regard sur Google Earth, en comparant les vues de 2002 et du 22/03/2018 on constate que ce projet a permis entre Annemasse et Genève Eaux-Vives la suppression de 12 PN en zone urbaine dense (9 en Suisse et 3 en France).
    Mais autre avantage on constate que tout le long en partie supérieure de la tranchée couverte, il a été réalisé une piste cyclable et un cheminement pour les piétons. Bravo !

    Bonne journée,

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    Message par CFB le Dim 15 Déc - 22:00

    Le Léman Express, un record de complexité
     
    Le RER franco-suisse a été inauguré en grande pompe jeudi à Genève. Sur fond de tensions sociales en France, qui ne sont que l’un des éléments qui rendent ce projet particulièrement audacieux.

    Le train en provenance de La Roche-sur-Foron et d’Annemasse, à bord duquel se trouvait le président de la Région Rhône-Alpes-Auvergne, Laurent Wauquiez, finit par arriver en gare. Avec un important retard, mais il arrive. Il est 14h20 ce jeudi 12 décembre 2019 à la gare de Genève-Eaux-Vives.

    Ce n’était pas joué d’avance. L’inauguration du Léman Express et sa mise en service se déroulent dans un contexte de tensions sociales. Si tout s’est finalement passé comme prévu lors de l’inauguration jeudi, l’incertitude demeure pour les premières courses inscrites à l’horaire, dimanche. Outre les mouvements sociaux nationaux, le personnel SNCF de Haute-Savoie réclame une prime de vie chère de 400 euros pour ceux qui travaillent dans la ceinture genevoise.

    Un quai "suisse" à Annemasse

    Le risque d’une grève du côté français a été pris en compte lors de l’élaboration du projet CEVA (Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse), qui porte désormais le nom de Léman Express. Si le personnel français est en arrêt de travail, les rames suisses peuvent circuler sur les 14 des 16 kilomètres du tracé qui se trouvent sur sol suisse, c’est-à-dire jusqu’à la dernière station avant la frontière, celle de Chêne-Bourg.

    En théorie, ils peuvent rouler jusqu’à Annemasse même en cas de grève, comme c’est le cas sur la ligne du Simplon, où les trains BLS peuvent accéder à Domodossola même si le personnel italien débraie. La gare haut-savoyarde est équipée d’une voie au voltage suisse (15 kilovolts, la tension de traction est de 25 kV en France). La signalisation étant automatisée, les trains suisses pourraient desservir cette gare. Mais la situation est apparemment plus complexe qu’en Italie, de sorte que cette possibilité n’est pas garantie.

    Le Temps du jeudi 12 décembre 2019

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    Message par CFB le Mer 18 Déc - 22:30

    L’Ain, "le grand oublié" du Léman Express selon Jean Deguerry

    Lors de la dernière session du conseil départementale de l’Ain, lundi 16 décembre à Bourg-en-Bresse, le président du conseil départemental Jean Deguerry est revenu sur l’ouverture du Léman Express. L’Ain est selon lui le grand oublié de cette infrastructure. 

    Nous sommes au lendemain d’un grand projet structurant porté par l’agglomération genevoise et la Région Auvergne Rhône-Alpes, explique le président. Le Léman express est un réseau ferroviaire transfrontalier franco-Suisse de 230 km de lignes, 45 gares et qui prévoit un trafic de 50 000 voyageurs par jour. Il va permettre de relier Genève, Lausanne, Annemasse, la vallée de l’Arve, la Roche-sur-Foron, le Chablais avec Evian, mais aussi Annecy, sachant que le cœur du dispositif est ce qu’on appelle le CEVA entre Cornavin et Annemasse.

    Un vrai progrès pour la Haute-Savoie, un crève-coeur pour l’Ain
     
    Jean Deguerry estime que cette réalisation représente un grand changement notamment pour la Haute-Savoie qui va disposer de seize gares intégrées à ce réseau. Mais le président du conseil départemental ne se réjouit pas pour le département de l’Ain qui, selon lui, est le grand absent est le grand oublié de cette infrastructure.

    Le Messager du mercredi 18 décembre 2019

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    Le Léman Express est entré en service le 15 décembre dernier.
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    Message par LeChaix le Jeu 19 Déc - 10:50



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    Message par LeChaix le Jeu 19 Déc - 10:56



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    Message par LeChaix le Jeu 19 Déc - 10:57



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    Message par CFB le Lun 23 Déc - 21:00

    Il y aura du mieux pour Noël sur le Léman Express

    Pour la première fois, la cadence normale au quart d'heure devrait être garantie entre Genève et Annemasse en journée dès demain.

    Huit jours après son lancement, le Léman Express continue d'être fortement chahuté par les mouvements sociaux qui secouent la France. Mais une légère amélioration est annoncée ce lundi soir sur le site internet de l'opérateur. Les prévisions de trafic valables dès mardi 24 décembre et jusqu'au 5 janvier misent sur une embellie de la desserte d'Annemasse par le nouveau réseau.

    Tribune de Genève du lundi 23 septembre 2019

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    Photo : Marc Moulin.
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    Message par CFB le Mer 8 Jan - 21:30

    Le projet d'autoroute du Chablais crispe Genève

    La construction d'un tronçon autoroutier de 16 kilomètres dans le Chablais français pourrait faire de l'ombre au tout nouveau RER Léman Express.

    Le feu vert accordé par le gouvernement français à la construction d'un tronçon autoroutier de 16 kilomètres dans le Chablais français a fait bondir la Ville de Genève. La municipalité a décidé d'attaquer l'autorisation en justice.

    La Ville a mandaté le cabinet d'avocats Huglo-Lepage pour contester cette infrastructure, a noté mercredi le porte-parole de l'exécutif municipal Philippe d'Espine, confirmant une information révélée par «Le Temps» et «la Tribune de Genève». La municipalité estime que ce projet fera de la concurrence au tout nouveau RER Léman Express.

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    Message par rail ouest le Jeu 9 Jan - 9:05

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) 1172194301  et rebelotte une louchée de plus pour la bagnole et le réchauffement climatique


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    Message par U50GD le Jeu 9 Jan - 21:10

    Bonsoir,

    Et cela fait 50 ans que l'on parle du raccordement direct à Etrembrières sans aller changer de sens à Annemasse.

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    Message par CFB le Lun 13 Jan - 16:54

    Bellegarde : le Léman Express reliera-t-il un jour le Haut-Bugey?

    Le Haut-Bugey compte une ligne ferroviaire mais ses habitants en profitent finalement peu. Celle-ci n’est empruntée que par des TGV en direction de Paris. Le Léman Express y circulera-t-il un jour ?

    C’est l’une des Arlésiennes de notre territoire. Depuis 2010, la réhabilitation de la ligne du Haut-Bugey, surnommée également ligne des Carpates, pour un coût de 341 millions d’euros, a permis aux TGV (Trains à grande vitesse) de gagner vingt minutes entre Genève et Paris. Plusieurs associations d’usagers des trains militent depuis longtemps pour sa réouverture aux TER (Transport express régionaux).

    La Tribune Républicaine du dimanche 12 janvier 2020

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) B9722111

    Plusieurs associations militent pour que les TER et le Léman Express desservent des gares sur la ligne du Haut-Bugey, un territoire qui compte de plus en plus de travailleurs frontaliers.
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    Message par CFB le Mar 14 Jan - 14:51

    Ligne d'Annemasse à Évian-les-Bains.

    Le PN n° 49 (Rue Fernand David) de Ville-la-Grand et le Léman Express.

    Le passage à niveau de Ville-la-Grand traversé par des centaines d'élèves chaque jour... gare aux trains !

    Attention danger ! Le passage à niveau de Ville-la-Grand en Haute-Savoie est situé à quelques dizaines de mètres d'un établissement scolaire. Chaque jour, des centaines de collégiens et lycéens le traversent or le trafic est de plus en plus dense sur la voie avec le passage du Léman Express.

    Toutes les heures, le Léman Express qui relie Evian à Genève traverse le passage à niveau de Ville-la-Grand en Haute-Savoie. Un passage à niveau particulièrement sensible puisqu'il se trouve à une centaine de mètre d'un groupe scolaire. Des centaines de collégiens et lycéens le traversent donc chaque jour et prennent parfois des risques inconsidérés. La SNCF a mené une opération de sensibilisation mais le directeur de l'établissement n'est pas entièrement convaincu.

    Et avec l'arrivée du Léman Express, le nouveau RER transfrontalier qui relie Evian à Genève, "le danger a été multiplié par 8" estime le directeur du lycée.

    Pour que les élèves prennent la mesure du danger, la SNCF a mené une opération de sensibilisation avec la diffusion d'un film choc intitulé "Ne devenez pas le cauchemar d'un autre".

    France 3 Alpes du lundi 13 janvier 2020

    Léman Express (Haute-Savoie/Ain/Suisse) Passag10

    Passage à niveau de Ville-la-Grand en Haute-Savoie - France 3 Alpes.
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    Message par CFB le Mer 15 Jan - 21:45

    Mario Werren: "Le Léman Express est une belle réussite"

    Un mois après la mise en circulation du Leman Express, Mario Werren, directeur de Lemanis considère le train transfrontalier comme une réussite. La fréquentation est déjà très bonne en dépit d’une mise en service partielle du fait des grèves qui sévissent en France.

    Le premier bilan du Leman Express après un mois d’exploitation est très positif et c’est une surprise selon Mario Werren. Le directeur de Lemanis explique qu’il s’attendait à une montée en puissance un peu plus lente et que la fréquentation est plus élevée que prévue. En dépit des mouvements sociaux qui touchent la France, le Leman Express a pu assurer une grande partie de son tracé. Les explications de Mario Werren, directeur de Lemanis.

    Un métro pour les Genevois

    Le Léman Express serait donc une réussite et utilisé aussi bien par les Genevois que par les Français. C’est ce que révèlent les observations de Lemanis lors de ce premier mois d’activité. Par ailleurs, la population genevoise utiliserait le Leman Express comme un métro pour se rendre d’un bout à l’autre de la ville. 

    Radiolac du mercredi 15 janvier 2020

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