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Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé.

Sarthe rail
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Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé. Empty Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé.

Message par Sarthe rail le Mer 23 Oct - 10:33

Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé.
Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé. 903185585 23.10.2019
Justine GUITTON-BOUSSION

Pré-en-Pail / St Sanson. Les travaux de la voie verte vers Alençon ont commencé. MjAxOTEwOGY1YzcyZDNjNzAyYWE2ODJlYWQ1ZTI4MjRjYWQxZTg?width=1260&focuspoint=50%2C25&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=16a09fb046fae90b46cce9a9d2ef9e4507f4435c31138b823d68884f3445333b


Les travaux d’aménagement de la voie verte reliant Pré-en-Pail-Saint-Samson (Mayenne) à Alençon (Orne) ont commencé. Elle pourra accueillir des piétons, des cyclistes et des cavaliers. L’itinéraire devrait être ouvert à l’été 2020.

Transformer une ligne ferroviaire en un itinéraire pour les piétons, les cyclistes, voire les cavaliers : voilà le principe de la prochaine voie verte, qui reliera Pré-en-Pail-Saint-Samson, en Mayenne, à Alençon, dans l’Orne.
Les travaux d’aménagement ont commencé au début du mois d’octobre 2019. Ils ont
été inaugurés ce mardi 22 octobre par Olivier Richefou, président du conseil départemental de la Mayenne, et Christophe de Balorre, son homologue ornais.

[size=39]« Il a fallu négocier »[/size]

La voie ferrée de 44,1 km (26,8 km dans l’Orne et 17,3 km en Mayenne) a accueilli des trains de marchandises jusqu’en 2008. Depuis cette date,  il a fallu négocier , raconte Christelle Auregan, conseillère départementale de la Mayenne en charge du dossier. Avec SNCF Réseau tout d’abord, le propriétaire de la ligne, mais aussi avec la Fédération nationale des associations d’usagers des transports, qui espérait encore revoir des trains circuler sur ce tronçon

Toutefois, en juin 2019,  nous avons réussi à signer une convention de transfert de gestion pour 30 ans , se réjouit Christelle Auregan.

[size=39]Ouverture prévue à l’été 2020[/size]

La première phase des travaux devrait durer quatre mois.  Il y a 350 000 boulons à tire-fond à enlever, explique Jean-Philippe Cousin, chef d’opération du chantier. Ensuite viendront la phase de découpage des rails, puis un débroussaillage complet de l’ancienne voie. Et enfin, on enlèvera les traverses. 
En février, les travaux d’aplanissement et de revêtement débuteront.  Si tout se passe bien, ce sera ouvert pour cet été , prédit Jean-Philippe Cousin. Le coût total des travaux est compris entre 3,6 et 3,9 millions d’euros, réparti à 62 % pour le département de l’Orne et à 38 % pour la Mayenne.

[size=39]« Une richesse qui complète les axes structurants »[/size]

Cette nouvelle voie verte s’inscrira dans l’itinéraire touristique « La Véloscénie », qui relie Paris et le Mont Saint-Michel.  C’est une richesse supplémentaire qui vient parfaitement compléter les axes structurants qui existent déjà, avec pour nous le chemin du halage , estime Olivier Richefou
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Message par E 141R le Mer 23 Oct - 11:21

Very Happy va falloir que les édiles prennent des cours de déboulonnage et se retroussent les manches car il va y avoir du boulot !
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