Le Mans - Arnage - Mayet - Château-du-Loir

Bonjour,

Un petit rappel historique :

Juin 1854 - Mise en service de la gare du Mans.

Le 19 juillet 1858 - Mise en service par la Compagnie du PO de la ligne :
Le Mans (bifur du Parc) Arnage - Mayet - Château-du-Loir.

Le 19 juin 1871 - Mise en service par la Compagnie du PO de
la ligne à voie unique : Aubigné-Racan - Le Lude - La Flèche.
Le 15 mai 1938 - Fin du service voyageurs

Le 31 mars 1879 - Mise en service par l'Administration des Chemins de fer de l'État de
la ligne à voie unique : Château-du-Loir - Bessé-sur-Braye (Courtalain-Saint-Pellerin).
Le 26 octobre 1971 - Fin du service voyageurs : mise en place d'un service
de substitution par autocars à tarification SNCF.

Le 11 juillet 1886 - Mise en service par l'Administration des Chemins de fer de l'État de
la ligne à voie unique : Château-du-Loir - Château-la-Vallière - Saumur.
Entre 1895 et 1897 - Mise en double voie par sections successives .
En 1900 - Mise en service du block de type Etat.
En 1954 - Remise en voie unique.
Le 6 avril 1970 - Fin du service voyageurs : mise en place d'un service
de substitution par autocars à tarification SNCF.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare d'Aubigné-Racan (PK 295 + 900)

Elle était autrefois gare de bifurcation de l'ancienne ligne : Aubigné-Racan - Le Lude - La Flèche
mise en service par la Compagnie du PO le 19 juin 1871.

La gare à l'époque de la Compagnie du PO.  

Un train en provenance de Tours et Château-du-Loir.

Sur la gauche à côté du BV l'ancienne buvette.

oula, on s'éloigne vers l'Est!
C'est vrai que la LGV devrait rapprocher le pays manceau de l'ouest. Déjà depuis le TGV, on ne fait que passer.
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