ST POL DE LEON quelques photos...

GARE DE STPOL DE LEON
Quelques

X2100 solo Morlaix-Roscoff. La voie d'évitement existe toujours ainsi que le "poste" de commande des signaux  (, , Sémapore et TIV 30 accès voie d'évitement))

merci pour les précisions bibi manque la date !

A quoi correspondait le bâtiment sur la gauche du cliché ? Il me semble voir 6 leviers ... les D et A étaient -ils couplés ? merci pour vos lumières.

:th (2): !

Il y a belle lurette que la voie d'évitement n'existe pluset a été déferrée et que la gare n'a plus cet aspect.

Les x2100 version "bleu" ont été mis en ligne dans les années 80, cette photo de la gare de St Pol à donc ...25 ans. En fait la voie d'évitement servait éventuellement aux "marchandises". Il n'y avait pas de croisements "voyageurs" car la desserte se faisait en "navette" A/R. En été des voitures directes Paris Roscoff étaient détachées/accrochées aux Brest/Montparnasse.

Dommage, il semble qu'il soit trop tard. La responsabilité de la SNCF est indéniable et elle a bon dos de botter...Région

j'ai pu voir l'autre jour, que la maison de garde du PN 23 a été détruite.... bizarre elle était pourtant habitée.... Peut être pour une meilleure visibilité?

https://www.google.fr/maps/@48.7025053,-3.987419,3a,37.5y,40.53h,79.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLGJBLaw1dOqU-u4bWFfiGw!2e0!7i13312!8i6656

Ce lien GM permet de constater que seul le "tout routier" prévaut. 40 ou 5O M d'€ pour  refaire la ligne Choux fleur-artichauds,  gast, tràp cher pour la bourse des léonards. La ligne Pont l'abbé-Quimper est tombée sous l'autel de la "Transbigoudène" 'et même avant, les compagnies de cars ont profité du gâteau mais pas très longtemps). De toutes façons dans les années 60 le rail était déjà condamné.

photo du PN 23 que j'avais faite début octobre l'année dernière

l'intérieur de l'ancienne gare de Saint Pol de Léon a été transformée en micro brasserie en 2015

https://www.letelegramme.fr/finistere/saint-pol-de-leon/ancienne-gare-ferroviaire-la-voie-b-ouvre-jeudi-15-novembre-13-11-2018-12132299.php

Au moins le BV sera conservé et bonne réussite à l'entrepreneur 

Bonjour,

Si la situation est celle-là, il faut que la signalisation routière des PN soit déposée :
La signalisation à distance appartenant au gestionnaire de voirie : panneaux A7 (barrière) ou A8 (locomotive à vapeur).
La signalisation de position : feux , barrières , Stop et Croix de St André à SNCF Réseau.

Cette opération se fait en concertation, un PV est établi, transmis au Préfet pour nouveau classement des PN en catégorie 2 Bis (si ma mémoire est bonne), les PN ne sont pas administrativement supprimés.

Alain

Intéressant!

par contre je pense qu'il faut attendre que la ligne soit fermée, et non suspendue, comme actuellement...??

Bonjour Poupou,

Non car maintenir une signalisation routière inutile n'est pas cohérent.

Les automobilistes savent qu'il n'y a plus de train et ne prêtent plus attention à la signalisation routière et les panneaux ne deviennent pour eux que du "mobilier urbain ou rural". Ce même automobiliste qui par exemple devra franchir un PN sur Rennes Brest aura le même comportement et c'est donc la porte ouverte vers un incident ou accident.

La dépose la plus urgente devant être les STOP et Croix de Saint-André du PN 16 à Plouénan, je serai curieux d'y observer le comportement des usagers.

La circulation éventuelle d'engins "rail" sur les PN est à régler par consigne travaux qui indiqueront les mesures à prendre.

Bonne journée,

Alain