Landerneau : raccordement direct Quimper Saint-Brieuc

Bonjour,

Pendant la 2ème guerre mondiale, le Génie allemand a adapté le réseau ferroviaire en fonction de ses besoins stratégiques.
Dans un post précédent, je vous ai parlé à Landerneau d’un raccordement direct entre la ligne de Quimper à Landerneau et la ligne de Rennes à Brest.
Le site Géoportail de l’IGN permet de consulter des photographies aériennes anciennes.
Ce raccordement apparaît, fraichement déposé, sur une photographie du 15/05/1948, référence C 3639-041_1948MISSION BRETAGNE 14/AR_0129.
Sur cette photo, la branche Quimper est au Sud, Brest à Gauche et St-Brieuc à Droite.
A noter que l’embranchement particulier qui  a ensuite été créé sur la ligne de Quimper reprenait sans doute, en partie,  le tracé du raccordement.




Alain

merci alain pour ce document très intéressant. ce raccordement direct à la ligne Brest-Paris avait une utilité "stratégique" pour les convois militaires de l'armée allemande et permettait d'éviter le rebroussement en gare de Landerneau. Pas d'autres utilité particulière. Par contre cela correspond au pragmatisme allemand en matière de Chemins de fer ou les "virgules de raccordement" sont monnaie courante au niveau des importantes bifurcations ferroviaires
 (cas aussi en Grande Bretagne). Le génie militaire ne s'embarrassait pas des procédures d'expropriation et enquête d'utilité publique. Pour les voyageurs la correspondance pour la direction de Morlaix se faisait à Landerneau.
Pour le Finistère, le génie allemand avait banalisé la section commune aux lignes Quimper-Brest et Quimper-Douarnenez (5 km) et créé une ligne de Pont l'Abbé à Treguennec pour l'acheminement de galets.

Bonjour,
De conserve avec Bigouden 29, document très intéressant (merci Alain). Je n'étais pas du tout au courant de l'existence de ce raccordement direct avant les  messages précédents d'Alain.
Par contre l'ancien EP (désormais non raccordé) et toujours visible au droit de l'arrivée à Landerneau (avant la bif.), ne s'inscrivait peut être pas  dans l'emprise du raccordement  (voir le lien 2.) car il était accessible côté Landerneau [à confirmer]

Le lien 1 correspond à la situation satellitaire actuelle (pour comparaison).
:1108661252: 1.  https://www.google.fr/maps/@48.4536866,-4.2386033,1117m/data=!3m1!1e3

:1108661252:  2.   https://www.google.fr/maps/@48.4527869,-4.2396607,3a,90y,218.35h,89.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1seFdjVWUpCzGctNfbFCfzyQ!2e0!7i13312!8i6656

Avec le lien GM on peu visualise et comparer.

Bonjour Bibi,


Oui tu as raison la pointe du branchement J était bien tournée côté Landerneau, mais il y avait un tiroir le long de la VP à l'intérieur de l'usine, puis il fallait refouler pour desservir le site, c'est cette partie qui correspondait à l'ancien raccordement.

Alain