Rennes/Châteaubriant : plus de trains à partir de mi octobre 2017

Rennes/Châteaubriant : plus de trains à partir de mi octobre 
Mauvaise nouvelle pour les usagers de Châteaubriant et Martigné Ferchaud, la desserte ferrovaire est supprimée pour "travaux de voirie" (sic) :
du lundi au vendredi à compter du 23 octobre l'A/R Fer est remplacé Car
les samedi, 1es 3 AR à compter du 21 octobre les 3 A/R Fer  remplacés Car
les dimanche et fête,  à compter du 22 octobre les 3 A/R Fer  remplacés Car

  bien qu'ayant placé le lien TER BRETAGNE je n'avais pas consulté la fiche horaire. Travaux "voirie" ( ), économie de bout de chandelle ou au pire prélude à une éventuelle fermeture (ce qui est peu probable) ?

:1108661252: https://www.ter.sncf.com/bretagne/depliant/recherche

"Travaux de voirie" s'applique à des travaux affectant le réseau routier et non pas ferroviaire. La durée de la coupure est étonnement longue. En découvrant les horaires j'ai constaté qu'il y une bonne desserte routière complémentaire (ou concurrentielle ?) au départ/arrivée de Janzé. Il y a donc un potentiel réel de fréquentation. Les liaisons directes Nantes/Rennes passe par Redon.

"économie de bout de chandelle " pas sûr car il faudrait acheminer/rapatrier le matériel de/vers Retiers en marche W. pour les relations JOB concernées.

Bonsoir,

La coupure n'est-elle pas justifiée par la construction d'un ou des 2 ponts-rails de la déviation routière de Martigné-Ferchaud.
Si une volonté politique existait, il aurait fallu programmer le renouvellement la voie sur le tronçon Châteuabriant Retiers pendant la même période.

Attendons, d'en savoir plus...

Alain

Bonjour,

En complément de mon post d'hier, voici une information sur le site du CG 35 :

http://www.ille-et-vilaine.fr/fr/actualite/axe-bretagne-anjou-mise-en-service-2-x-2-voies-entre-retiers-et-noe-jollys-a-martigne

Il est clairement écrit que les travaux des ponts-rails commencent à l'été 2017.
Il s'agit donc de travaux routiers et non de voirie.

Alain

U50GD a écrit:
Il s'agit donc de travaux routiers et non de voirie.

La voirie, c'est la route !

Bonjour,

Dans l'usage, les travaux de voirie affectent une chaussée existante : canalisations, réfection de surface. Là il s'agit de travaux neufs donc le terme routier s'appliquent mieux.

A noter que outre l'utilisation par mégarde de l'ancienne orthographe "voierie", l'affiche essaie de masquer la cause réelle.

A noter également qu'elle est mal rédigée car si il n'y a plus de train entre Retiers et Châteaubriant à partir du 21/10/2017 jusqu'à fin août 2018, les travaux d'entretien concernent Rennes Retiers.

Bonne journée,

Alain

Bonjour,

Hier, 17/01/2018, je suis passé voir la construction des 2 pont-rails qui justifie la suppression des circulations ferroviaires entre Retiers et Châteaubriant jusqu'à fin août 2018.

Les travaux de mise à 4 voies de l'axe routier Rennes Angers en Ille-et-Vilaine sont presque terminés et seul restent à exécuter de part et d'autre de Martigné-Ferchaud, les sections neuves se raccordant à la situaution actuelle et le doublement sur place  de la déviation de Martigné-Frechaud mise en service il y a une vingtaine d'année.



Le premier ouvrage se trouve au nord de la forêt d'Araize entre les PK 11 et 12. A son emplacement, il existait déjà un pont-rail en maçonnerie. A cet endroit la voie est en remblai d'environ 10 mètres.



Implantation de l'ouvrage


Ferraillage




Panoramique

Le second ouvrage se situe au nord de Martigné aux alentours du PK 18 entre les ex PN 9 & 10.

La voie étant pratiquement au niveau naturel, il y a un volume de terrassement important pour passer par en dessous. cette phase était en cours hier (ça m'a semblé peu avancé pour une fermeture de ligne qui dure depuis fin octobre ?

Il n'est pas possible de s'approcher vu la circulation des camions donc photos pas terribles.



Implantation



Terrassement en cours


Bonne journée,

Alain

Bonsoir,


j'ai un peu de retard mais voici 3 photos du 1er Mai 2018 de l'ouvrage sud de Martigné, à noter que le pont-rail existant côté Châteaubriant a été conservé et la culée de l'ouvrage neuf décalée de façon à ne pas interférer avec celui-ci.





Alain

Bonsoir,


Autre vue de l'ouvrage terminé, la continuité de la plateforme est maintenant assurée, voir les photos de Bibi lors de notre sortie du 29/06/2018.
Le volume des remblais bien qu'important n'a pas fait peur aux engins modernes et sont surement plus importants que ceux de la brèche de l'ex PN 2 à Sainte-Sève.

Alain

Service à compter du 27 août 2018
Toujours aucunes circulations ferroviaires entre Rennes et Châteaubriant comme il fallait s'y attendre. Au plus tôt les trains pourraient (!) circuler à partir de ... 2025