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    Message par LeChaix Lun 14 Aoû - 18:35

    Premier arrêt (dans le sens Auray - Quiberon) du Tire Bouchon
    ... ou dernier arrêt avant Auray en venant de Quiberon lol!
    la halte de Belz Ploemel située à 7 kilomètres d' Auray qui est le passage à niveau n° 454
    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Belz_010


    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Belz_011
    vue vers le PN n° 454 et Quiberon

    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Belz_012
    15 h 31, la sonnerie du PN retentit annonçant l'arrivée imminente du TER en provenance de Quiberon et à destination d'Auray

    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Belz_013
    composition à 4 caisses du " Tire Bouchon " X 2140 en tête côté Auray XR XR et X 2116 en queue côté Quiberon
    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Belz_014
    Après avoir déposé une famille avec enfants & poussette, le Tire Bouchon reprend sa route vers son terminus alréen.


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    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Empty Re: Belz Ploemel PN 454 - X 2100

    Message par rail ouest Mar 15 Aoû - 10:48

    C'est rare de voir les BV et PN accolés.. Il devait y avoir une voie d'évitement soit 3 gares de croisement avec Plouharnel Carnac et St Pierre Quiberon.


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    Message par LeChaix Mar 15 Aoû - 11:24

    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  2485951198 oui il y avait bien une voie d'évitement à cet endroit.
    le BV est actuellement occupé par un ostéopathe.
    pour acheter les billets du Tire Bouchon il faut aller au café de la gare en face.


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    Message par LeChaix Mar 15 Aoû - 13:31

    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  2485951198
    153 220 voyageurs ont empruntés le Tire Bouchon l'année dernière...
    :1108661252: Belz Ploemel PN 454 - X 2100  3261943188
    http://www.letelegramme.fr/morbihan/quiberon/tire-bouchon-le-train-du-bout-de-la-presqu-ile-31-07-2017-11614861.php


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    de Poul.
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    Belz Ploemel PN 454 - X 2100  Empty Re: Belz Ploemel PN 454 - X 2100

    Message par de Poul. Mer 16 Aoû - 17:57

    Il faudrait que cette liaisonn soit réactivée et sorte du "train train" certes  sympa mais complètement désuet .Les coûts d'exploitation sont exorbitants et seraient minimisés si la ligne était mise à niveau et ouverte toute l'année (plus judicieux que Morlaix Roscoff). Le temps de parcours est trop long et le matériel obsolète. On peut "aimer" les "boîtes à chaussures" mais il  y a quand même des limites. De toutes façons les X 2100 sont sur le départ.
    lol!
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    Message par Portsall Jeu 17 Aoû - 8:43

    "l'année (plus judicieux que Morlaix Roscoff). " , il cette ne faut pas déshabillé Pierre pour habiller Paul !  sur cette ligne 2 AR TER ferroviaires circulent toute l'année (3 l'été). 

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