Châteaulin ; Gare SNCF. Plus de billets TGV à la vente

Gare SNCF. Plus de billets TGV à la vente
   Publié le 05 janvier 2018
Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/finistere/chateaulin/gare-sncf-plus-de-billets-tgv-a-la-vente-05-01-2018-11802245.php#dF1hd3owaQZzOLTS.99

La gare de Châteaulin sera-t-elle bientôt dépourvue d'agent chargé d'informer la clientèle au quotidien ?    
Depuis la mi-décembre et la fin des travaux sur la ligne ferroviaire entre Brest et Quimper, les liaisons entre les deux plus grandes villes du Finistère ont repris. C'est d'ailleurs cette ligne que va emprunter Élisabeth Borne, ministre des Transports et voyageuse d'une journée entre Brest et Châteaulin, où elle attendue, aujourd'hui, à 13 h 30. Désormais, il n'y a plus de vendeur au guichet, seulement un agent d'information et de services chargé par la SNCF de « guider les usagers » dans leurs démarches. Sauf qu'à Châteaulin, il est désormais impossible de se procurer des billets pour des TGV au départ de Brest, Quimper ou une autre gare des environs. « L'agent de circulation présent en gare, qui renseigne les voyageurs en cas de perturbation, n'a plus le temps de faire de la vente. Et il faudrait davantage de demande pour rouvrir le guichet », explique Lancelot, l'agent d'information présent, de 8 h 15 à 13 h 45 et de 16 h 15 à 18 h 45, du lundi au vendredi.

Une gare peu fréquentée

Selon les estimations de ce dernier, deux personnes en moyenne par semaine veulent acheter des billets TGV à la gare de Châteaulin, contre quatre chaque jour pour des billets TER. Un chiffre assez faible qui laisse penser que le guichet ne rouvrira pas après le mois de mars, date à laquelle expire le contrat de l'agent d'information, qui doit, pour l'instant, faire preuve de pédagogie au quotidien. « On explique aux gens la procédure sur une tablette professionnelle pour qu'ils puissent soit les prendre sur Internet, soit aller en gare de Brest, Quimper ou Landerneau les acheter ». À l'extérieur de la gare, les usagers peuvent donc se procurer des billets TER à l'aide d'une borne disponible 24 heures sur 24. Et l'idée d'un panneau informatique pour renseigner pannes, horaires et autres informations fait son chemin pour les prochains mois. Reste que, depuis la réouverture de la ligne avec neuf allers-retours quotidiens en direction de Brest et Quimper, Lancelot n'a pas vraiment affaire à une gare surchargée : « Il y a environ 30 à 40 personnes qui passent tous les jours dans la gare, avec des pics à 100 personnes ». Rénovée, à quasi-équidistance de Quimper et Brest avec une ligne rajeunie, la gare n'a pas pour autant retrouvé une fréquentation au diapason

  il n'y a plus personne à Pont de Buis (ni de bornes pour l'achat de billet TER, l'achat pouvant toutefois s'effectuer au Bureau de tabac-Presse situé près de la gare) Les personnes ne disposant pas d'Internet + imprimante sont pénalisées. La ligne qui végétait depuis 5 ans avait tout contraire besoin d'une politique ad hoc de "reconquête" de ses clients qui se sont tournés vers la voiture ou le covoiturage. La SNCF mais aussi la Région sont a côté de la plaque et les horaires aux antipodes des attentes des usagers salariés et scolaires principaux intéressés. 
Pour ce qui est des tableaux d'informations horaires/perturbations, ils étaient déjà prévus (Quid ?  ) et auraient au moins dû être installés lors des travaux La encore 

J'en profite pour vous souhaiter une bonne année

Le mouvement de  suppression des postes de vendeurs chargés de l'information en gare a débuté en Bretagne (et même au niveau national) depuis de nombreuses années Il s'est accentué lors des remplacement des blocks de cantonnement sur les lignes principales à l'occasion de l'électrification précédent l'arrivée du TGV. A cela il faut ajouter la suppression du Fret diffus qui a été fatal à 90% des gares. Les gares "moyennes" ont conservé du personnel temporaire et celles ci sont désormais quasiment condamnées Certaines conservent leurs postes grâce aux interventions des comités de soutien (pas de ligne).
Pour Châteaulin, sa principale clientèle est celle de la caserne de Ty Vougeret (ancien RI et désormais Ecole de Gendarmerie). Les permissionnaires passent par internet (clientèle jeune). La gare est excentrée par rapport à la ville qui est tournée vers l'Est (vers la voie routière rapide Brest-Nantes). Il n'y a plus de ligne départementale Car vers /de Carhaix depuis plus de dix ans.
J'ai connu cette gare dans les années 8O quand je bossais sur cette ligne (CE St Brieuc qui s'arrêtait à Pt de Buis).

Même situation à Dinan ou des postes ont été supprimés et des plages horaires réduites; Certes il faut adapter les effectifs à la demande effective mais une gare a besoin de conserver une présence de terrain.

On pourrait reprendre la litanie des nombreux points de vente menacés ...ite missa est sur l'autel d'internet et des bornes !Châteaulin n'échappe pas à la règle.