Gare de Laval (PK 300,1)

U50GD a écrit:Bonsoir,

Elle était aussi origine de la ligne vers Gennes-Longuefuye, la bifurcation étant Voie 1 juste avant le poste 1.

LGV en Mayenne. La gare de Laval boostée par la Ligne à grande vitesse

Selon la SNCF, les premiers résultats de la ligne à grande vitesse sont bons pour le département de la Mayenne : la fréquentation des TGV a progressé de 20 % depuis juillet 2017, date du lancement de la LGV dans l’ouest.

La ligne à grande vitesse a été mise en service le 2 juillet 2017. Neuf mois après son arrivée en Mayenne, la SNCF dit enregistrer une fréquentation en forte hausse des TGV qui font Paris-Laval et Laval-Paris. Pour la gare de Laval, désormais à 1 h 10 de Paris, l’augmentation du nombre d’usagers est de 20 % depuis juillet 2017, de 22 % pour le seul mois de janvier 2018.

Seulement deux directs en 1 h 10

Mettre Paris à une heure et dix minutes de Laval, telle était la promesse de la SNCF au lancement du projet de Ligne à grande vitesse en 2011. En réalité, seuls deux TGV bouclent au quotidien le trajet selon cet horaire. Il s’agit du TGV de 7 h 04 dans le sens Laval-Paris, en 1 h 12. Et du TGV de 19 h 24 (heure d’arrivée), en 1 h 10 dans le sens Paris-Laval. Est-ce suffisant pour dire que Paris est à 70 minutes de Laval ?

La suite dans Ouest-France de ce jour.



La gare de Laval à l'arrivée du TGV de 18h42. | Arnaud Roiné.

Seulement 2 TGV par jour s'arrêteront en gare de Laval à partir du 31 mars

Avec le confinement général et donc la baisse du nombre de passagers dans les trains, la SNCF n'assurera bientôt plus que 7% de son trafic TGV habituel au niveau national. À Laval, 2 trains seulement s'arrêteront dans la gare. Au départ la SNCF ne souhaitait même plus d'arrêts en Mayenne.

C'est ce qui s'appelle un couac de communication, ou une grossière erreur de la part de la SNCF. Ce jeudi d'après-midi, Roch Brancourt, vice-président de la région Pays de la Loire en charge des transports, des mobilités et des infrastructures apprenait que l'entreprise avait décidé de réduire un peu plus son offre de trafic à cause de la baisse du nombre de passagers dans ses trains, confinement général oblige.

Dans un premier temps, la SNCF avait décidé d'après l'élu, que les TGV ne desservent plus la gare de Laval jusqu'à nouvel ordre. "J'ai sauté de ma chaise quand Roch Brancourt m'a alerté sur le sujet" renchérit Olivier Richefou le président du conseil départemental de la Mayenne. Une première décision de l'entreprise qui n'avait pas concerté les élus locaux. "Dialoguer avec nous, ça peut avoir du sens" ironise Olivier Richefou.

L'affaire est remontée jusqu'au directeur de cabinet de la ministre des Transports, Elisabeth Borne, avec le concours du Préfet de la Mayenne, Jean-Francis Treffel. "On a quand même besoin de garder une liaison ferroviaire avec Paris pour les soignants et les pompiers par exemple" déclare le président du conseil départemental de la Mayenne. Résultat : quelques heures après, la SNCF a revu sa copie et présenté ses excuses "pour cette communication bien perfectible" est-il indiqué dans un courrier.

Concrètement, à partir du mardi 31 mars, un TGV par jour, en direction de Paris, s'arrêtera en gare de Laval à 15h53 (pour une arrivée dans la capitale à 17h13). Et un TGV par jour, en direction de la Bretagne s'arrêtera à 10h40 en gare de Laval (pour un départ depuis Paris prévu à 8h57). Dans le même temps, aucun TGV ne s'arrêtera à Laval de ce samedi 28 mars au mardi 31 mars.

En cette période de limitation de l'épidémie du covid-19, la SNCF n'assure que 7% de son trafic TGV habituel au niveau national.

France Bleu Mayenne du jeudi 26 mars 2020