[Rennes Métropole ] Réseau STAR

Après l’abandon de NDDL, un métro pour rejoindre l’aéroport de Rennes ?

Pour les élus d’Ille-et-Vilaine, l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes est "une chance à saisir". En priorité, ils souhaitent développer l’aéroport de Rennes, tout en étant conscients que ses possibilités restent limitées.

Notre-Dame-des-Landes enterrée, il faut maintenant « regarder l’avenir, estime Bertrand Plouvier, leader de la droite et du centre à Rennes. L’aéroport de Rennes - Saint-Jacques bénéficie d’une situation privilégiée, à proximité du centre-ville de Rennes et surtout du terminus de la future ligne b du métro (4 km). »

D’abord un bus rapide… puis un métro ?

Pour lui comme pour son homologue centriste Pierre Breteau, vice-Président de Rennes Métropole et maire de Saint-Grégoire, l’urgence est d’en améliorer l’accessibilité. Comment ? D’abord avec une « desserte en bus rapide puis, à terme, par un mode de transport en site propre (Métro, Tram ou RER) », propose Pierre Breteau.

La suite dans Ouest-France



Pour les élus d’Ille-et-Vilaine, l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes est "une chance à saisir". En priorité, ils souhaitent développer l’aéroport de Rennes. | Joel Le Gall

Rennes. Ligne B du métro : le tunnelier n’a plus que quelques mètres à creuser

Le tunnelier qui construit le tunnel de ligne B du métro de Rennes Métropole, creusera les derniers mètres du tunnel en début de semaine prochaine : en perçant le tympan de son puits de sortie, situé boulevard de Vitré, Elaine aura alors parcouru 8,5 kilomètres et traversé 9 des 15 stations de la future ligne B.

Elaine, le tunnelier qui construit le tunnel de ligne B du métro de Rennes Métropole, creusera les derniers mètres du tunnel en début de semaine prochaine : en perçant le tympan de son puits de sortie, situé boulevard de Vitré, Elaine aura alors parcouru 8,5 kilomètres et traversé 9 des 15 stations de la future ligne B.

La suite dans Ouest France du vendredi 23 février.



Les derniers mètres du tunnel de la ligne B du métro seront creusés dans le courant de la semaine prochaine. | Archives Ouest-France.

Ligne B du Métro - La station Gares

La station Gares sera la station interconnectée. Elle assurera une liaison entre les deux lignes du Métro de Rennes, mais aussi avec la gare SNCF et la gare routière.

Visite guidée avec Claire Martin, Vincent Lefèvre, conducteur de travaux, et Clément Trigona, responsable production des stations et puits.

La suite dans France Bleu de ce jour.



A 30 mètres au dessous du sol, un des rameaux de connexion des stations de métro de la station Gares est encore en travaux. Les usagers du Métro de Rennes l'emprunteront dès l'ouverture de la ligne B. Radio France - Vincent Le Vot.



Vue d'ensemble de la station Gares et des quais de la ligne B du Métro de Rennes. Radio France - Zundel et Cristea, Architram.

Rennes: Le premier bus électrique est entré en service

A terme, la métropole souhaite convertir toute sa flotte...

Il est parti ce mercredi matin à 7h08 de l’arrêt Grand Quartier, à Saint-Grégoire. Il est arrivé quarante minutes plus tard à son terminus de la Poterie. Mercredi matin, Rennes a vu son premier bus 100 % électrique entrer officiellement en service sur le réseau Star.

En test depuis une dizaine de jours, le bus a ouvert ses portes à ses premiers voyageurs ce mercredi pour une « première journée d’observation en conditions réelles », selon Keolis. Il a été affecté sur la ligne 12 et recharge ses batteries à chaque passage au terminus de la Poterie grâce à un pantographe. Six autres bus devraient entrer en service d’ici l’été, avec un déploiement progressif sur la ligne 6.

La suite dans 20 Minutes de ce jour.



Un bus électrique circulant à Rennes, le 2 mai 2018. Conçu par le groupe Bluebus de Bolloré,
le bus est le premier du genre sur le réseau Star de Keolis Rennes. — C. Allain / 20 Minutes.



Premier test de chargement au terminus La Poterie avec le premier pantographe inversé de France
des 8 batteries du bus électrique qui va circuler dans quelques jours sur la ligne 12 du réseau Star.

Photo : Twitter (Rennes Ville Métropole).

Bus et métro à Rennes. Les tarifs des abonnements augmentent légèrement

Vendredi soir, le conseil de Rennes métropole a débattu de l’évolution des tarifs des transports en commun. Le ticket à l’unité reste à 1,50 €, tandis que les formules à multiples trajets ainsi que les abonnements connaissent une légère hausse.

Ceux qui achètent un ticket à l'unité pour pren,dre le bus ou le métro ne verrons pas la différence. Les autres formules connaissent une légère hausse, de 1,08 % en moyenne. Ainsi, par exemple, l’abonnement mensuel pour les 27-64 ans passe à 51,30 € (contre 50,50 € actuellement).

La création d'un Pass congrès

Antoine Cressard (Union de la droite et du centre) approuve ces décisions tout en regrettant des tableaux de tarification trop complexes à lire. « Il ne faudrait pas provoquer chez certains usagers une réaction de découragement. » Il salue la création d’un Pass congrès, « dans la volonté de faire du métro le mode de transport le plus naturel pour accéder au couvent des Jacobins. »

La suite dans Ouest-France de ce jour.



Pour emprunter le bus ou le métro, le prix du ticket à l'unité reste inchangé à 1,50 €. | Photo d'illustration Marc Ollivier/Ouest-France

Rennes : toujours des débrayages sur le réseau STAR et beaucoup moins de bus en heures de pointe

Le mouvement de grève se poursuit sur le réseau STAR Kéolis de Rennes Métropole. Une vingtaine de lignes de bus sont impactées. Des débrayages ont commencé le 15 novembre sur la question des conditions de travail.

Depuis le 15 novembre 2018, les conductrices et conducteurs du réseau des autobus STAR kéolis sont en grève trois jours par semaine à l'appel de la CFDT. L'UNSA et la CGT ont rejoint le mouvement. Les chauffeurs sont appelés à débrayer les lundi, mardi, jeudi, vendredi et samedi en heures de pointe pour dénoncer les mauvaises conditions de travail : les syndicats s'indignent notamment du manque de personnels, des pannes récurrentes des bus et de leur nombre insuffisant, alors que la population est en forte augmentation dans l'agglomération de Rennes. Ce mouvement est suivi par 30 à 40% des conducteurs et conductrices selon la CFDT.

France Bleu du lundi 7 janvier 2019



Des bus du réseau STAR sur la place de la République à Rennes Radio France - Loïck Guellec

Transports à Rennes : le Président de la Métropole demande aux entreprises d'adapter leurs horaires

A partir du 11 mai, le réseau de transport en commun de la ville de Rennes va augmenter la cadence de son réseau de bus et de métro. L’objectif est de proposer une offre suffisamment importante pour maintenir un trafic correct et permettre la distanciation physique entre usagers.

Dès le 11 mai, le réseau STAR à Rennes (Ille-et-Vilaine) va augmenter son offre de transports en commun pour aider les Rennais et les Rennaises à respecter une certaine distance dans les bus et les rames de métro. Mais pour limiter l'affluence et donc les risques, la métropole demande aussi aux entreprises d'adapter les horaires de travail.

De nouvelles règles pour limiter les risques

Désormais pour monter dans le métro à la Poterie ou dans un bus place de la République, il sera obligatoire de porter un masque. Une infraction qui pourra être sanctionnée par les agents de Kéolis.

Autre changement, cette fois dans la signalétique. D'ici le 11 mai, les équipes du réseau de transport en commun vont afficher les nouvelles consignes à respecter. Dans le métro par exemple, il faudra laisser un siège vide entre deux voyageurs ainsi qu'une distance d'un mètre sur les quais et dans les rames. Des pictogrammes seront visibles sur le sol pour donner des indications. "Depuis le début du confinement, les habitants respectent les gestes barrières. Je suis persuadé qu'ils vont continuer à le faire dans les transports en commun", explique Emmanuel Couet, le Président de Rennes Métropole.

Un métro qui va fonctionner à 100%

A Rennes, le métro va reprendre sa fréquence habituelle en même temps que le début du déconfinement en France. Afin de limiter l'affluence aux heures de pointe, "Rennes Métropole adapte son offre de transports en commun en proposant un service dense et sécurisé". Le métro va fonctionner à nouveau de 5h30 à 0h30. En revanche seulement quatre des cinq parcs-relais vont rouvrir : Henri Fréville, La Poterie, Villejean-Université, Les Préales. Le Parc Relais J.F. Kennedy, Boulevard d'Anjou, restera fermé dans un premier temps.

Côté route, 80% des bus circuleront, sur une amplitude de 5h30 à 21h30. Une offre certes plus importante que pendant le confinement mais qui reste plus faible qu'en temps normal. "L'offre scolaire sera mise en place à compter du 18 mai, à l’exception des lignes ou courses desservant exclusivement les lycées", précise le Star.

France Bleu Breizh Izel du mardi 5 mai 2020



Des bus du réseau STAR sur la place de la République à Rennes. Radio France - Loïck Guellec

Rennes. Le métro roulera-t-il en juin ? Pas sûr

L’ouverture, prévue à la fin du printemps, en juin, n’est plus certaine. Selon la maire Nathalie Appéré, la crise sanitaire va repousser jusqu’en septembre la mise en service à pleine capacité de la nouvelle ligne B du métro de Rennes.

Toutefois, sur les 21 rames de la ligne, seules une quinzaine circuleraient dans un premier temps, avec des fréquences très réduites. Au lieu de passer toutes les deux minutes dans les quinze stations, le métro pourrait y circuler toutes les dix minutes. La cadence serait adaptée progressivement. C’est en tout cas, selon nos informations, l’hypothèse à laquelle la Métropole et l’exploitant, la Semtcar, réfléchissent actuellement.

Ouest-France du vendredi 22 janvier 2021