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    Message par CFB Mar 6 Mar - 20:48

    Rappel du premier message :

    Nantes: Bientôt des étudiants aux manettes des tramways (sérieusement?)

    La Semitan a récemment diffusé une annonce d’emploi de conducteur de tram, destinée aux étudiants. Cette expérimentation, déjà en vigueur dans d’autres villes, vise à faire face à « des besoins ponctuels d’effectifs ».

    L’annonce tourne depuis quelques jours sur les réseaux sociaux et suscite des réactions variées. « Tente ta chance ! », peut-on lire dans un commentaire, suivi d’un prénom et d’un smiley amusé. « C’est une blague ? », écrit un autre internaute. A Nantes, à partir de cet été, les conducteurs de la TAN pourraient prendre un sacré coup de jeune : afin de faire face à « des besoins ponctuels d’effectifs », la société de transports en commun va proposer à des étudiants de conduire le tramway, pendant les vacances scolaires et certains week-ends.

    Pour postuler à ce job insolite, il suffit d’avoir au moins 18 ans, « le sens des responsabilités », d’être « résistant au stress », et titulaire d’un permis A ou B. « En réalité, il n’y en a même pas besoin pour le tram [contrairement au bus où il faut un permis D], explique Alain Boeswillwald, le directeur de la Semitan. Ces étudiants recevront la même formation, très technique et exigeante en matière de sécurité, que nos conducteurs et devront passer une habilitation à la conduite. Un examen plutôt axé sur les règles de transport ferroviaire que sur le Code de la route. » La Semitan demandera à ses futures recrues de s’engager sur plusieurs années. Les premières sessions de formation pourraient démarrer en avril, même si pour le moment aucune candidature n’a été reçue.

    La suite dans 20 minutes

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    Un tramway de la ligne 2 à Nantes. — S.Salom-Gomis/SIPA.


    Dernière édition par CFB le Mar 29 Jan - 13:29, édité 1 fois
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    Message par CFB Mar 24 Mar - 12:23

    À partir du mardi 24 mars 2020 - Application des horaires "dimanches et jours fériés" (valable du lundi au dimanche).

    Coronavirus : à Nantes, bus et tramways passent en horaires du dimanche

    La Semitan qui exploite le réseau des transports en commun de Nantes annonce le passage en "jour blanc" à partir du mardi 24 mars, c'est à dire un trafic réduit comme le dimanche et les jours fériés.

    De moins en moins de bus et de tramways dans l'agglomération nantaise. La Semitan qui gère le réseau annonce une nouvelle adaptation de son offre à partir du mardi 24 mars suite aux mesures de restriction des déplacements. L'ensemble du trafic va passer en jour blanc, c'est à dire en horaires du dimanche et des jours fériés.

    Les lignes de bus et de tramways fonctionneront de 6 heures à 20 heures.  La navette aéroport, elle, n'est plus assurée depuis le lundi 23 mars. Les usagers pourront se rendre à l'aéroport en empruntant la ligne 48, elle part de la Neustrie, le terminus de la ligne 3 du tramway.

    France Bleu Loire Océan du lundi 23 mars 2020

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    Le trafic des tramways est fortement perturbé à Nantes. Radio France - Clémentine Vergnaud.
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    Message par CFB Sam 16 Jan - 21:15

    Nantes. Trois nouvelles lignes de tramway et déjà des centaines d’avis critiques

    Trop centré sur Nantes, le nord-est comme le sud-est de l’agglo oubliés, une ligne 1 déjà saturée : jusqu’au 24 janvier, les habitants de la métropole nantaise peuvent donner leur avis sur les trois futures lignes de tram, qui doivent être construites à l’horizon 2026. Et les critiques sont nombreuses.

    Le projet en bref

    Le 28 juin 2019, le conseil métropolitain a voté la création de trois nouvelles de lignes de tramway, à l’horizon 2026. Cinq kilomètres de voies doivent être construits donnant lieu aux futures lignes L6 de Basse-Ile (Rezé) à Babinière (La Chapelle-sur-Erdre), la L7 de Basse-Ile (Rezé) à François-Mitterrand (Saint-Herblain) et la L8 de Basse-Ile (Rezé) au centre commercial Beaulieu.

    Ces nouveaux tronçons vont transformer totalement le pont Anne-de-Bretagne, entre le quai de la Fosse et l’île de Nantes, puisque l’ouvrage devra supporter le passage des nouvelles lignes de tram 6 et 7.

    À l’horizon 2030-2035, une deuxième phase sera lancée par Nantes métropole pour poursuivre le prolongement des nouvelles lignes de tram, densifier l’offre de transport et favoriser la complémentarité des modes de déplacement.

    Ouest-France du mercredi 13 janvier 2021

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    Message par LeChaix Mer 25 Aoû - 10:28

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