Tramways d'Ille-et-Vilaine (TIV)

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Compagnie des Tramways d'Ille-et-Vilaine (TIV)

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Gare de Rennes-Mail

Le mail, le canal, et la nouvelle gare des tramways.

Dépôt de Rennes - La Touche



Le dépôt en 1946, avec des machines réformées et quelques autorails.

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Gare de Fouillard-Thorigné

La gare et la route de Fougères.

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Gare de Mi-Forêt

Elle était située sur la commune de Liffré.

Elle était gare de bifurcation de l'ancienne ligne :
Mi-Forêt - Saint-Aubin-d'Aubigné - Sautoger (20 km).

Mise en service : en 1905.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1937.

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Gare de Liffré

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Gare de Gosné

Croisement de trains en gare de Gosné.

Autres vue de la gare de Gosné (Ille et Vilaine)

SOURCE : http://tramways35.e-monsite.com/pages/tiv-rennes-fougeres.html

Bonjour,


Beaucoup de gens ignorent aujourd'hui l'existence de ce réseau départemental. Il est vrai qu'il n'a laissé que peu de traces car à l'inverse des Côtes du Nord ou du Morbihan qui avaient construit des plateformes indépendantes, la majorité du réseau des TIV étaient en accotement des routes, puis les remembrements sont passés par là.
Pour les tracés n'oubliez pas le site de Jean Randé : http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php

Bonne journée,

Alain

  je viens d'aller sur le lien Alain, merci pour sa mise en ligne sur le forum. Comme quoi ! et merci Alexis pour ton travail concernant les TIV.

Bonjour,
Je ne connaissais pas cette ligne. Les compos 6 voitures sont synonymes d'une bonne fréquentation et sur un des clichés on peut voir un MV. En allant sur    c'est  l' autoroute Caen/ Rennes qui relie Rennes à Fougères  le plus rapidement. Dommage il y aurait un potentiel ferro !

Bonjour Batignolles,

Quand on regarde la constitution de ce réseau départemental, on constate que les premières lignes mises en service furent les dernières à fermer :
Rennes Fougères
Rennes La Guerche
Rennes Plélan le Grand
Rennes Saint-Malo

C'est dire que toutes les autres lignes n'étaient pas pertinentes et ne répondaient qu'à des besoins et faveurs de conseillers généraux en mal d'élection ou de réélection. (Il est bien évident que ce genre de phénomène n'existe plus en 2018)

Comme tu es à Paris , tu peux regarder chez les bouquinistes j'y ai déjà vu les 2 ouvrages consacrés à ce réseau : celui de la FACS de couleur vert-clair en petit format et le livre des années 1980 au éditions la vie du rail je crois.
Je suis désolé j'ai actuellement prêté ces deux ouvrages et je n'ai pas les références exactes sous la main.

Bonnes fêtes de fin d'année,

Alain

Voici un lien : https://www.amazon.fr/Chemins-r%C3%A9gionaux-urbains-tramways-Vilaine/dp/B078K11BW8

Il s'agit du deuxième ouvrage de ce lien : http://www.trainpassion.be/412142275

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine 

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Saint-Aubin-du-Cormier

Les Hautes-Cours.

Un tramway en provenance de Fougères, arrive au niveau de l'ancien Hôtel de Bretagne.

  ça grimpe sec !

Carte ferroviaire du département d'Ille-et-Vilaine 

Rennes-Mail - Liffré - Saint-Jean-sur-Couesnon - Fougères

Exploitation : Voie unique à voie métrique.
Longueur : 51 km.

Mise en service : en 1897.
Fermeture au service voyageurs et marchandises : en 1948.

Au départ de Rennes-Mail, la ligne desservait :
Fouillard-Thorigné, Mi-Forêt, Liffré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier,
Saint-Jean-sur-Couesnon, Saint-Marc-Vendel, Romagné et Fougères.

Saint-Aubin-du-Cormier

La gare des tramways.

  drôle d'architecture  !

ANTRAIN était également desservi par la ligne Fougères - Pontorson  CF ETAT




Delcampe.net






delcampe.net

CONSTRUCTIONS TYPES - GARES TIV

Le plus souvent, un simple chalet de bois, - voir photo ci-dessus - toujours construit sur le même modèle, ossature bois et lambris, peint en rouge de Venise (avec le couvre-joints plus foncé que les lambris) sert de préau d'attente.

Un petit bureau attenant permet au buraliste d'assurer la billetterie et le service des messageries. Celui-ci n'habite pas sur place, il vient lorsqu'un tram est signalé, il assure la surveillance de l'aiguillage, les manoeuvres internes et la réception des marchandises.

A l'arrière, une halle marchandises desservie par une seconde voie de déchargement permet le stockage.


les gares terminus de lignes étaient souvent plus imposantes et construites " en dur "

cparama

Delcampe.net

Delcampe.net

le tramway arrive à Bécherel en 1902 et disparait en 1947


à 6 kilomètres avant d'atteindre le terminus de Bécherel : Irodouer
Delcampe.net


delcampe.net

la gare se trouve à gauche, le canal d'ille et Rance
le tramway arrive en 1901 de Rennes et disparait en 1950

LA MEZIERE


Delcampe.net