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2 participants
Viaduc de St Médard/I (ligne Rennes-St Malo)
Combourg- Messages : 80
Date d'inscription : 22/10/2017
Age : 55
Localisation : 35270 Meillac
- Message n°1
Viaduc de St Médard/I (ligne Rennes-St Malo)
_________________
U50GD- Messages : 753
Date d'inscription : 25/02/2015
Age : 73
Localisation : RENNES
- Message n°2
Re: Viaduc de St Médard/I (ligne Rennes-St Malo)
Bonjour à tous,
Un passage vite fait ce dimanche 07 octobre 2018 sur le chantier de construction du viaduc de Saint-Médard sur Ille.
Le panneau d’information : Montant des travaux 12 M€ l’État et SNCF Réseau participant pour 50 % au titre du programme national des PN « dits préoccupants ». Je pensai que la Commune de Saint-Médard et la carrière participaient aussi eu égard aux avantages qu’elles retireront de la suppression du trafic de poids lourds aux abords de la Commune, des problèmes de croisements au franchissement du pont sur le canal, la carrière de son côté ayant de bien meilleurs débouchés vers la RD 82.
Côté Ouest de l’Ouvrage (côté V 1 de Rennes Saint-Malo)
L’avant-bec a atteint la culée et est toujours en place sur la structure métallique qui doit encore être poussée de 7 à 8 m. La forme de l’avant-bec permet de compenser la flèche du au porte à faux de la structure et ainsi de se poser sur l’appui.
Depuis la limite d’emprise, vue sur l’ouvrage au-dessus des voies. Le long de la V2 au deuxième plan remarquez les rails neufs distribués pour le renouvellement en cours.
Vue de dessous « le squelette » de l’ouvrage. Le tablier déborde largement par rapport aux poutres, celles-ci étant approximativement au centre de chaque chaussée .
Le remblai routier en cours de constitution.
Un zoom sur le chantier. Le panneau masque un affreux poteau électrique. Il n’y ait pas indiqué que la participation à ce projet du groupe PIGEON (propriétaire de la carrière) est sa prestation à titre gracieux.
Alain
Un passage vite fait ce dimanche 07 octobre 2018 sur le chantier de construction du viaduc de Saint-Médard sur Ille.
Le panneau d’information : Montant des travaux 12 M€ l’État et SNCF Réseau participant pour 50 % au titre du programme national des PN « dits préoccupants ». Je pensai que la Commune de Saint-Médard et la carrière participaient aussi eu égard aux avantages qu’elles retireront de la suppression du trafic de poids lourds aux abords de la Commune, des problèmes de croisements au franchissement du pont sur le canal, la carrière de son côté ayant de bien meilleurs débouchés vers la RD 82.
Côté Ouest de l’Ouvrage (côté V 1 de Rennes Saint-Malo)
L’avant-bec a atteint la culée et est toujours en place sur la structure métallique qui doit encore être poussée de 7 à 8 m. La forme de l’avant-bec permet de compenser la flèche du au porte à faux de la structure et ainsi de se poser sur l’appui.
Depuis la limite d’emprise, vue sur l’ouvrage au-dessus des voies. Le long de la V2 au deuxième plan remarquez les rails neufs distribués pour le renouvellement en cours.
Vue de dessous « le squelette » de l’ouvrage. Le tablier déborde largement par rapport aux poutres, celles-ci étant approximativement au centre de chaque chaussée .
Le remblai routier en cours de constitution.
Un zoom sur le chantier. Le panneau masque un affreux poteau électrique. Il n’y ait pas indiqué que la participation à ce projet du groupe PIGEON (propriétaire de la carrière) est sa prestation à titre gracieux.
Alain
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