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Ce qui va changer sur Rennes-Caen à partir du 9 décembre 2018
21.11.2018
À partir du 9 décembre 2018, les trains de la ligne Caen-Rennes passeront par Granville (Manche). Les deux villes seront reliées par un car.
Le Conseil régional de Normandie modifie profondément l’organisation de la ligne SNCF Caen-Rennes, à partir du dimanche 9 décembre 2018. Jean-Baptiste Gastinne, vice-président de Région en charge des Transports, l’a confirmé à Saint-Lô ce mardi 20 novembre, à la suite d’un comité de territoire.
« Nous passons d’une
seule à deux lignes » , résume l’élu. Elles sont organisées depuis Granville, jusque-là non desservie par cette ligne, vers Caen ou Rennes. « En traçant des téléphones, de façon anonyme, nous avons identifié des besoins importants dans ce secteur. » Au départ de Granville, Coutances et Saint-Lô, il y aura respectivement 4, 8 et 15 trains aller - retour par jour pour Caen. « Si cela fonctionne bien, on augmentera la fréquence des trains en 2020. »
S’il admet que « la dimension financière n’est pas complètement absente » dans ce schéma, le vice-président de la Région explique vouloir coller aux besoins « les plus importants » .
Contacté, le président de l’association de défense des usagers « applaudit » l’arrivée de la ligne à Granville et la mise en place d’un car entre Caen et Rennes. « Mais on a habillé Paul pour déshabiller Pierre » , estime Xavier Jacquot. L’association demande un troisième train entre Granville et Rennes, des meilleures dessertes le samedi, pour les étudiants le vendredi et le dimanche et pour le Sud-Manche, notamment Pontorson.
Les horaires précis doivent être communiqués par la SNCF prochainement.
21.11.2018
À partir du 9 décembre 2018, les trains de la ligne Caen-Rennes passeront par Granville (Manche). Les deux villes seront reliées par un car.
Le Conseil régional de Normandie modifie profondément l’organisation de la ligne SNCF Caen-Rennes, à partir du dimanche 9 décembre 2018. Jean-Baptiste Gastinne, vice-président de Région en charge des Transports, l’a confirmé à Saint-Lô ce mardi 20 novembre, à la suite d’un comité de territoire.
« Nous passons d’une
seule à deux lignes » , résume l’élu. Elles sont organisées depuis Granville, jusque-là non desservie par cette ligne, vers Caen ou Rennes. « En traçant des téléphones, de façon anonyme, nous avons identifié des besoins importants dans ce secteur. » Au départ de Granville, Coutances et Saint-Lô, il y aura respectivement 4, 8 et 15 trains aller - retour par jour pour Caen. « Si cela fonctionne bien, on augmentera la fréquence des trains en 2020. »
[size=30]Un car entre Caen et Rennes[/size]
De Granville vers Rennes, la fréquence sera moindre : deux allers-retours par jour en train, et un en car du lundi au vendredi. Autre changement majeur : Caen et Rennes seront désormais reliées par un car SNCF, deux fois par jour. Il passera par l’A84 et sera plus rapide que le train. « Il fera un arrêt à Avranches. » Des arrêts à Guilberville et Villedieu-les-Poêles sont envisagés, sous réserve de création d’aires de covoiturage.S’il admet que « la dimension financière n’est pas complètement absente » dans ce schéma, le vice-président de la Région explique vouloir coller aux besoins « les plus importants » .
Contacté, le président de l’association de défense des usagers « applaudit » l’arrivée de la ligne à Granville et la mise en place d’un car entre Caen et Rennes. « Mais on a habillé Paul pour déshabiller Pierre » , estime Xavier Jacquot. L’association demande un troisième train entre Granville et Rennes, des meilleures dessertes le samedi, pour les étudiants le vendredi et le dimanche et pour le Sud-Manche, notamment Pontorson.
Les horaires précis doivent être communiqués par la SNCF prochainement.
ça doit coûter moins cher qu'une étude de marché mais est plus aléatoire. 
de quoi rentabiliser encore plus le peu de trains restant entre Rennes - Granville - Caen 
https://www.ter.sncf.com/normandie/offres/voyager-pas-cher/rennes-caen
et moi 
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