Ligne des Cévennes

Lozère : des collectifs réclament le retour des trains de nuit sur la ligne du Cévenol Nîmes-Clermont-Paris

Des courriers ont été envoyés au président de la SNCF et à la ministre des Transports.

Trois collectifs et associations d’usagers de la ligne du train Cévenol demandent à Guillaume Pépy, président de la SNCF, et Élisabeth Borne, ministre chargée des Transports, le rétablissement des trains de nuit Nîmes - Clermont-Ferrand - Paris. Rappelons qu’ils avaient été supprimés en 2003.

Une liaison pratique.

Le collectif des usagers des transports du Haut-Allier, celui de défense de la gare de Villefort, l’association de défense des usagers SNCF du Gard et des départements limitrophes leur ont ainsi écrit, en date du 8 janvier. Dans leurs courriers, les signataires soulignent notamment les avantages horaires, la praticité, les avantages économiques et "l’impact climatique très réduit du train de nuit par rapport à l’avion" ainsi que "les progrès accomplis dans le domaine du confort aux voyageurs".

Midi Libre du samedi 12 janvier 2019



Le Cévenol relie Nîmes à Paris en passant par Clermont-Ferrand, et donc la Lozère.

La ligne Clermont - Nîmes pourrait être amputée de son tronçon altiligérien

Le Cévenol permet aux habitants de la Haute-Loire, de l’Ardèche, de la Lozère et du Gard de rallier Paris rapidement. Le maire de Langogne demande l’aide de la ministre des Transports afin que des travaux soient menés en 2019 sur la ligne entre Saint-Georges-d’Aurac et sa commune, section qui pourrait être supprimée dès l’année prochaine.

Guy Malaval, maire de Langogne (Lozère) et président de l’Association des élus pour la défense du Cévenol a été très clair et solennel dans un courrier daté du 21 décembre, un de plus, envoyé à Élisabeth Borne : « Je me permets de vous alerter sur la gravité de la situation sur la ligne des Cévennes, de Clermont à Nîmes. » L’élu sollicite l’aide « en urgence » de la ministre chargée des Transports.

Il souhaite que des « mesures indispensables » soient prises « rapidement », soit « dès 2019 » pour « assurer la continuité des services entre Saint-Georges-d’Aurac, dans le Brivadois, et Langogne ».

Des travaux annulés

D’après l’élu lozérien, lors d’une rencontre entre usagers et élus locaux, sous l’égide du service des transports d’Auvergne-Rhône-Alpes en novembre, SNCF Réseau « a indiqué que l’échéance de fermeture de la section Saint-Georges-d’Aurac/Langogne était, en l’état, positionnée en 2020 ! » Cette information fait grandir l’inquiétude des usagers et des élus du Haut-Allier.

« Une partie des travaux programmés en 2018 ont été annulés en dernière minute sans plus d’explications », rappelle d’ailleurs Guy Malaval dans son SOS au gouvernement. Il évoque également l’expertise de 1,1 million d’euros devant être financée par les deux Régions pour évaluer les investissements à engager sur cette voie. Une somme qui ne serait finalement pas allouée avant l’an prochain, au moins, au moment du contrat de plan État Région suivant.

Le Progrès du samedi 26 janvier 2019



En 2016, élus, usagers et cheminots ont manifesté en gare demandant le maintien du train d'équilibre du territoire. Photo archives Damien NORE.

10,5 millions d'€uros pour des travaux d'urgence sur la ligne du Cévenol

La région Auvergne - Rhône-Alpes va débloquer 10,5 millions d'€uros entre 2020 et 2022 pour financer des travaux d'urgence sur la ligne du Cévenol. De quoi permettre la circulation des trains entre Clermont et Nîmes pour les trois prochaines années mais pour la suite, la question reste posée.

La voie est ancienne. Rails, traverses et ballast, les composants de la voie accusent une quarantaine d'années et ne permettent plus aux trains de rouler dans de bonnes conditions. Depuis plusieurs années, la vitesse est limitée à 40 km/h entre Monistrol d'Allier et Chapeauroux, à l'extrémité de la partie auvergnate de la ligne. Cela laisse le temps d'admirer le paysage magnifique des gorges de l'Allier, où seule passe la voie ferrée, mais cela ne facilite pas les déplacements des habitants.

France Bleu Pays d'Auvergne du mardi 1er octobre 2019



Le Cévenol à Monistrol d'Allier.  Radio France - Emmanuel Moreau.

Le nouveau train Cévenol a effectué sa première liaison entre Nîmes et Clermont-Ferrand

Ce lundi, le tout nouveau train Cévenol a effectué sa première liaison entre Nîmes et Clermont-Ferrand après des années d’incertitudes quant à son avenir. Et les Cévenols étaient présents pour fêter son passage en gare de Génolhac.

Une entrée en gare bien festive

Les Cévenols lui ont fait sa fête ce lundi 27 janvier ! Et pour cause, ils pensaient ne jamais le revoir. Mais lundi, le tout nouveau train Cévenol a assuré sa première liaison entre Nîmes et Clermont-Ferrand avec un arrêt festif en gare de Génolhac. Une centaine de personnes étaient présentes, car personne dans la vallée ne voulait rater ce premier passage tant attendu.

Nous étions très inquiets il y a quelques années quant à l’avenir de ce train, et grâce à toutes les mobilisations menées par le comité de défense des services publics sur Génolhac et pas que, on a réussi à faire reculer la SNCF (Géraud Maraval conducteur de train).

France 3 Occitanie du mercredi 29 janvier 2020



Le nouveau train Cévenol a effectué son premier trajet entre Nîmes et Clermont-Ferrand - 28 janvier 2020 - J.MÖRCH