une semaine de vacances dans les Pyrénées... sous le soleil pour visiter notamment la ligne à voie unique et voie métrique reliant Villefranche Vernet les Bains
- en haut à droite sur la carte -
- à Bourg Madame et Latour de Carol ( en bas à gauche de la carte )
le tracé de la ligne est en jaune
Petit historique : la ligne est longue de 62 kilomètres de Villefranche-Vernet les Bains ( altitude 427 m ) à Latour de Carol (altitude 1230 m) et le point culminant est au col de la Perche à 1592 mètres. Avec des rampes de 55 ou 60 pour 1000 sans crémaillère ! l'ouverture de la ligne a été réalisée en 3 tronçons, le premier : de Villefranche à Montlouis en 1910, puis un an + tard : de Montlouis à Bourg Madame et enfin le dernier tronçon de 7 km jusqu'à la gare internationale de Latour-de-Carol en 1927 ( en raison notamment de la 1ere guerre mondiale). La ligne est alimentée par un 3e rail courant continu 850 volts, et a nécessité le percement de 19 tunnels dont le plus long mesure 380 mètres.
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- en haut à droite sur la carte -
- à Bourg Madame et Latour de Carol ( en bas à gauche de la carte )
le tracé de la ligne est en jaune
Petit historique : la ligne est longue de 62 kilomètres de Villefranche-Vernet les Bains ( altitude 427 m ) à Latour de Carol (altitude 1230 m) et le point culminant est au col de la Perche à 1592 mètres. Avec des rampes de 55 ou 60 pour 1000 sans crémaillère ! l'ouverture de la ligne a été réalisée en 3 tronçons, le premier : de Villefranche à Montlouis en 1910, puis un an + tard : de Montlouis à Bourg Madame et enfin le dernier tronçon de 7 km jusqu'à la gare internationale de Latour-de-Carol en 1927 ( en raison notamment de la 1ere guerre mondiale). La ligne est alimentée par un 3e rail courant continu 850 volts, et a nécessité le percement de 19 tunnels dont le plus long mesure 380 mètres.
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