Contournement de la raffinerie de Donges

Contournement ferroviaire de la raffinerie de Donges

Donges, près de Saint-Nazaire : les détails du chantier du contournement SNCF de la raffinerie

On annonce deux à trois ans de chantier. Le contournement ferroviaire de la zone industrielle de Donges près de Saint-Nazaire, est un vieux dossier. C'est une nécessité pour d'évidentes questions de sécurité. Ce mercredi la population locale était informée des détails de ce contournement. 

Les Dongeois étaient invités à une promenade par la SNCF ce mercredi 26 juin. Mais une promenade à pied ! Le but était de leur faire découvrir le futur tracé qui permettra à la ligne Nantes-Le Croisic de contourner la zone industrielle de Donges.

Il s'agit d'une superficie de 350 hectares où sont implantées des établissements classés Seveso comme la raffinerie Total ou un stockage de carburants de la SFDM. 

Prévu pour une livraison en 2022, le contournement permettra aux 60 trains quotidiens de cette ligne qui est la seconde en fréquentation de la région d'éviter de passer en plein milieu d'un site aussi dangereux.



En 2022, la ligne Nantes-Le Croisic ne passera plus par la zone industrielle de Donges. Franck Perry AFP.

10 entreprises déménagées

On en sait aujourd'hui un peu plus sur le détail de ce tracé qui aura quelques impacts sur la vie locale. Une dizaine d'entreprises seront contraintes de déménager et deux maisons seront détruites. 

Si les Dongeois accueillent avec satisfaction ce projet, des futurs riverains de ce contournement parlent déjà de vendre pour déménager et s'éloigner du trafic. A noter que le projet prévoit la réalisation de merlons pour minimiser l'impact humain.

Quatre kilomètres de voies passeront entre le bourg de Donges et le nord de la Route Départementale 100. La gare s'installera logiquement dans le prolongement de la rue...de la gare.

Franceinfo Pays de la Loire du jeudi 27 juin 2019



Le contournement SNCF nécessitera la réalisation de quatre kilomètres de voie. SNCF réseau.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-travaux-ferroviaires-de-contournement-des-sites-industriels-de-donges-debutent-en-ce-mois-de-1595343825

 trains remplacés par autocars samedi 3 dimanche 4 et lundi 5 avril ainsi que les vendredi 9 samedi 10 et dimanche 11 avril 2021

https://france3-regions.francetvinfo.fr/pays-de-la-loire/loire-atlantique/sncf-aucun-train-entre-nantes-et-le-croisic-le-week-end-de-paques-2023087.html

https://www.constructioncayola.com/rail/article/2021/05/04/134096/contournement-site-industriel-donges

la nouvelle halte de Donges - France3 Pays de la Loire - Christophe Turgis



https://france3-regions.francetvinfo.fr/pays-de-la-loire/loire-atlantique/saint-nazaire/sncf-les-trains-ne-traverseront-plus-la-raffinerie-total-de-donges-au-mois-d-octobre-2022-2472322.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3_Hn99MNi8QgojUPplRo2f_tHYBnDd4oWXDfCqzsidWLOdPLXCP3Rp3so#Echobox=1645628928

Bonjour,

De passage à Donges le 24 octobre 2021, voici quelques photos.

Implantation de la nouvelle gare près du bourg

Vue  depuis la rampe piétonne


Vue vers Le Croisic depuis le pont-route


Vue vers Savenay, à noter des poteaux caténaires plus haut que la normale au premier plan


Alain

Bonjour,

Une vidéo du 14/04/2022

https://www.youtube.com/watch?v=WtkvScGZWBQ


14 jours pour raccorder ?

Alain

Dans le cadre des travaux du contournement ferroviaire des sites industriels de Donges, une interruption de circulation des trains entre Savenay et Le Croisic, du 23 septembre au 7 octobre, sera nécessaire pour la mise en service de la nouvelle voie ferrée en octobre prochain.  Des réunions d’information sont organisées afin de présenter les adaptations mises en œuvre durant l’interruption de la circulation des trains. Celle pour Savenay est prévue le jeudi 12 mai 2022 , de 19 h à 20 h, salle Équinoxe au 35 rue Saint-Michel.

U50GD a écrit:Bonjour,

Une vidéo du 14/04/2022

https://www.youtube.com/watch?v=WtkvScGZWBQ


14 jours pour raccorder ?

Alain

Ça devrait mettre combien de temps normalement?

Bonjour Armoricain,


La réponse n'est pas simple, mais il y a d'abord les considérations financières du projet, puis les considérations techniques.


J'ai vu faire, il y a 40 ans ce genre de basculage en 2 nuits, la déviation étant côté V 2, la première nuit tu bascules la voie 2 puis une deuxième nuit la voie 1.
planning : lundi soir préparation, mardi soir basculage une voie, mardi soir finition de cette voie et préparation de la deuxième voie, mercredi soir basculage de la deuxième voie, jeudi et vendredi soir finitions, bourrage général du chantier pour remonter la vitesse à 100 km/h pendant la stabilisation.
Cette organisation nécessite une préparation importante sous limitation temporaire de vitesse à 40 Km/h, qui dans ce cas pour éviter les enchevêtrements de taux différents devrait couvrir la totalité de la déviation soit ici environ 5 Km.
Il faut doubler les équipes : Voie et caténaires, personnel (entreprises et SNCF), engins etc... donc majoration importante des coûts
Avantage les trains circulent dans la journée sous réserve de mise en place d'une surveillance au passage des trains.

Dans le cas de Donges, la gare est située sur la déviation, le soir tu ne descends pas à la gare où tu es monté le matin, et il faut retrouver sa voiture à 500 mètres à de là.

Après il y a les considérations techniques non visibles dans les média :

Desserte pendant cette phase du Port de Saint-Nazaire et de la raffinerie elle-même ?

Côté Savenay, il y a eu il y a environ 2 ans une "opération coup de poing" dans la zone de basculage avec assainissement et consolidation de plateforme (le secteur de Donges est alluvionnaire) a été réalisée.
Côté St-Nazaire la même opération est peut-être à réaliser mais avec des volumes plus importants ?

Donc oui j'ai été surpris du délai , mais c'est sans doute le moyen de répondre à toutes les contraintes.

L'organisation d'un service de cars de substitution est également un beau chantier à préparer.

Bonne journée,

Alain

Bonjour U50GD,

Je vous remercie de vos explications très précises qui apportent des éclaircissements au sujet de ce côté "flou" du monde ferroviaire.

Bonjour,

Les circulations sont suspendues entre Savenay et le Croisic du 23/09/22 au 07/10/22 pour permettre le raccordement et mise en service de la déviation ferroviaire rendue nécessaire par les développements successifs de la raffinerie qui avait phagocyté la voie ferrée.

Voici un lien vers les travaux en cours :

https://www.francebleu.fr/infos/transports/une-course-contre-la-montre-pour-le-chantier-sncf-de-contournement-des-sites-industriels-de-donges-1663870816

Il y en a plusieurs sur ce sujet en faisant comme recherche : Donges contournement

Alain

le contournement en service vendredi 7 à partir de 18 heures

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/video-premier-train-sur-le-nouveau-trace-ferroviaire-de-donges-6400cd19-d0bd-41a4-afab-8b8fd6d16714

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/donges-44480/pres-de-saint-nazaire-le-nouveau-trace-des-rails-a-donges-est-actif-b3efea4a-464c-11ed-b6ec-c73987703fc3

Bonjour,

Voir également l'autre chantier très important sur 7 jours "à l'ombre de ce chantier principal.

https://www.youtube.com/watch?v=MCDYDfvoZy4

Alain

Bonjour,


Une nouvelle vidéo sur les travaux réalisés à Donges :

https://www.youtube.com/watch?v=lXAK3sLJFQw

à 1' 28" : un erreur, ce n'est pas 4.5 km de voies nouvelles mais de plateforme soit 9 km de voie.
à 2' 19 ; 2' 38" et 2' 46" , c'est le raccordement de la déviation côté Savenay (ex PN 368), on voit que la voie à gauche donne accès à l'ancien itiniraire, sans doute comme embranchement de la raffinerie. La seconde a sans doute été déposée ? (à confirmer)
Le PN 369 situé sur la partie de voie déclassée sort donc du réseau ferré national.

Alain