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Sarthe. Cinq nouveautés à la rotonde ferroviaire de Montabon
10/12/19
« Maintenant, nous avons assez de matériel roulant pour le musée », se réjouit Bruno Duru, le président de l’association. D’abord un wagon-citerne de 1917, qui servait au ravitaillement en essence pendant la Grande Guerre. Ensuite viennent deux wagons en bois de 1940, l’un avec des roues à bâtons et l’autre avec des roues pleines. La rotonde a également reçu un locotracteur Decauville venant de Thouard (Deux-Sèvres).
L’élément le plus important sur le plan historique qui va entrer dans la collection est une voiture-restaurant Pullman de 1929, de 55 tonnes et 24 mètres de long. Cette voiture est inscrite aux Monuments historiques. « Elle circulait sur la ligne Paris – Istanbul avec l’Orient express », souligne Bruno Duru. Elle a également servi de cantonnement aux officiers du 5e génie de Versailles. Pour l’instant, l’intérieur de cette voiture est vide, mais les projets ne manquent pas, comme un restaurant roulant sur la future ligne touristique.
10/12/19« Maintenant, nous avons assez de matériel roulant pour le musée », se réjouit Bruno Duru, le président de l’association. D’abord un wagon-citerne de 1917, qui servait au ravitaillement en essence pendant la Grande Guerre. Ensuite viennent deux wagons en bois de 1940, l’un avec des roues à bâtons et l’autre avec des roues pleines. La rotonde a également reçu un locotracteur Decauville venant de Thouard (Deux-Sèvres).
L’élément le plus important sur le plan historique qui va entrer dans la collection est une voiture-restaurant Pullman de 1929, de 55 tonnes et 24 mètres de long. Cette voiture est inscrite aux Monuments historiques. « Elle circulait sur la ligne Paris – Istanbul avec l’Orient express », souligne Bruno Duru. Elle a également servi de cantonnement aux officiers du 5e génie de Versailles. Pour l’instant, l’intérieur de cette voiture est vide, mais les projets ne manquent pas, comme un restaurant roulant sur la future ligne touristique.
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