BETTON suppression du passage à niveau près de la gare

 du 25 02 2022 Betton : une mauvaise surprise pour la construction du passage souterrain sous la voie ferrée Rennes - St Malo qui doit remplacer le passage à niveau près de la gare


L’annonce de la SNCF nous a secoués, confie Laurence Besserve, la maire de Betton (Ille-et-Vilaine). Rennes métropole et la commune planchent depuis des années sur la construction d’une trémie pour que les voitures ne passent plus par le passage à niveau, près de la gare.

Un gros chantier de près de 15 millions d’euros, minimum, qui va encore s’alourdir. Il y a une présence d’eau souterraine à faible profondeur, détaille la maire. Le sol est perméable et l’eau pourrait donc s’infiltrer dans la trémie.

Quatre millions de plus
Deux solutions pour y remédier. Des pompes qui réguleraient le flux mais devraient fonctionner constamment. Ou un cuvelage, c’est-à-dire une coque qui protège l’ouvrage sans affecter l’eau. C’est dans ce sens que s’orientent les experts.

Le problème, c’est qu’en plus d’alourdir le chantier, cette mauvaise surprise pèse aussi fortement sur la facture. Une première estimation montait jusqu’à plus de 7 millions. C’est un vrai coup dur , lâche Laurence Besserve.

Avec Rennes métropole, on a réussi à optimiser des aménagements pour limiter les coûts, comme réduire la largeur des trottoirs et des pistes cyclables. Ça ne perturbera pas les usages mais permet d’avoir un ouvrage moins large, donc une cuve moins grande. ​Il faudra compter quand même au moins 4 millions d’euros de plus sur l’enveloppe globale.







Betton

Bonjour,

Sans doute pour avoir travaillé sur la ligne des Invalides (TRG puis ligne C du RER aujourd'hui), je ne m'effraie pas de l'utilisation de pompes de relevage, qui fonctionnent autant que nécessaire, mais demandent bien sûr une maintenance et un remplacement après quelques décennies d'utilisation.

Pour info, il y a également une pompe pour le saut-de-mouton (plutôt terrier d'ailleurs) d'entrée au dépôt de Rennes.

Alain

Bonjour à tous

Ce matin 06/06/2024, Ouest-France annonce la fin du projet de suppression du PN 7 au centre de Betton et à l'extrémité côté Rennes du point d'arrêt des TER.

Donc : victoire pour certains et défaite pour d'autres...

Mais la problématique sécuritaire reste, pourquoi certains usagers s'autorisent à ne pas respecter la réglementation ? (99 % de la cause des incidents et accidents sur les PN).
Quelles sont les actions de communications envisagées vers ceux-ci.

Quels seront les commentaires lors du prochain incident ?

A minima, il faut dévier les piétons vers le passage souterrain situé à moins de 100 mètres.

Alain