TB Tramways Bretons Saint Malo Cancale

longueur du réseau : 24 kilomètres en voie métrique et voie unique
1er août 1888 : Déclaration d'utilité publique du réseau urbain et concession aux consorts Wilmart
25 août 1889 : Ouverture du réseau urbain
23 mars 1892 : Décret approuvant la création de la société des tramways bretons en substitution aux consorts Wilmart
13 juillet 1897 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Paramé à Cancale et de l'embranchement vers le port de la Houle
21 juillet 1897 : Autorisation du transport de marchandises entre la « grande » gare de Saint-Malo et Paramé
3 août 1898 : Ouverture de la ligne de Paramé à Cancale et à la Houle
21 juillet 1923 : Décret autorisation le rachat du réseau par le département d'Ille-et-Vilaine et son exploitation en régie
24 avril 1925 : Déclaration d'utilité publique de l'électrification du réseau urbain
1927 : Électrification du réseau urbain en 550 Vcc
13 juillet 1937 : Raccordement aux tramways d'Ille-et-Vilaine à Rocabey
8 septembre 1947 : Fermeture de la ligne de Paramé à Cancale et la Houle
25 juillet 1948 : Fermeture de la ligne de Saint-Servan à Rocabey et transformation en trolleybus
18 février 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Paramé et transformation en trolleybus
3 octobre 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Saint-Malo et transformation en trolleybus
20 septembre 1959 : Fermeture du réseau de trolleybus et remplacement par des autobus
1er juillet 1968 : Dissolution de la régie et exploitation confiée aux TIV

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramways_bretons


au temps des tramways électriques

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Extrait du livret Chaix horaires mai 1914 - éditions du Layet La Vie du Rail



Horaires en 1924 ( peu d'évolution )

Déclarée d'utilité publique le 13/07/1897, la ligne Paramé-Cancale est confiée aux Tramways Bretons (TB), exploitant déjà les lignes St-Malo <> St-Servan et St-Malo <> Paramé. Toutefois, il ne s'agit pas ici de desservir une zone urbanisée avec une offre abondante, comme sur les axes précités, mais relier la localité de Cancale à St-Malo, en irriguant sur la route les villes de St-Coulomb et St-Méloir des ondes. L'écartement métrique est retenu, pour permettre une éventuelle interconnection avec le réseau urbain des TB

Inaugurée le 03/08/1898, la ligne de 12.5km est raccordée sur la voie servant à la remise en tête des machines au terminus de Paramé. Le rez-de-chaussée d'un immeuble est alors utilisé comme hall d'attente et point d'informations. Empruntant l'actuelle rue des six frères ruellan, la ligne avance plein est jusqu'au lieu dit Croix Désilles. Sise sur la route reliant St-Malo à la baie du Mont-St-Michel, actuelle D155, la ligne poursuit son chemin jusqu'à La-Croix-de-l'Ormel, où elle marque une halte pour desservir St-Méloir, localité distante d'un kilomètre environ. Obliquant alors sur sa gauche, elle pointe plein nord afin de rallier le lieu-dit Croix-d'Or, ou elle marque une seonde halte, distante de la ville de St-Coulomb de deux kilomètres. Reprenant son orientation plein est, la ligne traverse les champs pour arriver à La-Ville-ès-Gris, où elle marque une halte. Le dépôt y est par ailleurs établi. Entrant alors dans Cancale, elle achève sa course au pied de l'église. Etant bati sur le front de mer, le port de Cancale est en contrebas de la ville même, et la déclivité est trop forte pour y faire passer la ligne. Un embranchement de 3 kilomètres est donc également réalisé. Partant peu avant La-Ville-ès-Gris, au lieu-dit La Langostière, l'itinéraire du tram est aujourd'hui devenu route du tram et chemin de la corniche. La ligne vient alors s'échouer sur le port de Cancale, dit La Houle.

Il est aujourd'hui encore difficile de trouver des informations relatives à l'exploitation. On sait néanmoins que quatre aller-retour reliaient chaque jour Cancale à St-Malo, sans pour autant savoir si ceux ci avaient pout origine/terminus Paramé ou St-Vincent. Par contre, la desserte de marchandises était bien prolongée, puisque les convois avient pour origine Rocabey, ou le réseau TB était raccordé au réseau TIV, ou Gares, avec utilisation du raccordement direct à Rocabey entre les branches Paramé et ST-Servan. La ligne de Cancale cessa son activité le 08/08/1947.

https://transportsmalouins.jimdofree.com/historique/l-%C3%A9poque-des-tramways/

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