Trop chère à rénover. La SNCF veut se séparer de la gare de Pontivy

Trop chère à rénover. La SNCF veut se séparer de la gare de Pontivy
Pontivy  - 19h53 19.01.2015

La communauté de communes et le conseil régional envisagent d'y créer une gare routière.

À la gare de Pontivy, il ne passe plus de trains de voyageurs depuis 1988. Mais jusqu’à présent, on pouvait encore y acheter des billets SNCF et elle servait de gare routière.

Plafond effondré

Mais dans ce bâtiment en très mauvais état, le plafond du hall s’est en partie effondré. Les locaux sont fermés depuis le 4 novembre.

Fermer le guichet

Lundi, on a appris qu’au vu des coûts de rénovation, la SNCF préfère « fermer le guichet et se séparer du bâtiment ». C’est ce qu’a annoncé Christine Le Strat, maire de Pontivy et présidente de Pontivy Communauté.
La communauté de communes et le conseil régional vont « engager une étude pour la mise en place d’un pôle d’échange multimodal intégrant une gare routière et un guichet partagé », explique-t-elle.

Solution provisoire

D’ici là, la Région va « étudier l’éventualité de rouvrir le guichet SNCF dans une construction modulaire et mettre en place rapidement un abri pour les voyageurs ».

Bien triste tout celà .....

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d'accord avec toi bibi. Faudrait lancer une souscription. C'est un beau bâtiment mais sa réhabilitation doit coûter trop chère pour un particulier. Dommage il aurait pu servir de siège au forum...
c'est vrai que de nombreux BV ont mal vieilli faute d'entretien et on été rasés (surtout des PN).


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Bonjour,

Il faudrait au moins sauvegarder le pignon Nord du bâtiment d'origine.

En effet la construction de l'agrandissement à préservé de la destruction l'inscription NAPOLÉONVILLE d'origine, la frénésie d'après 1870 ayant caviardé cette dénomination , de mémoire il reste aussi une borne sur le canal de Nantes à Brest.

Je n'ai malheureusement pas de photo.

Alain

Bonsoir Alain,
Comme je le disais, "bien triste". Le bâtiment aurait dû faire l'objet de travaux d'entretien minimum (mise hors eaux). Le "Centre Bretagne" agonise et les financements ténues. Ca fait "mal au cœur".
Napoléonville ... paradoxalement ce Chef d'Etat (Napoléon III) avait une vision très ouverte quant aux innovations technologiques et le Chemin de Fer lui doit beaucoup  (du moins dans la première partie de son règne avant un retour au Conservatisme...). Il doit y avoir des documents photographiques (je vais consulter JP Nennig) et fouiller dans mes "galeries".
Kenavo
Rv