Pour ou contre. La 4G dans le métro rennais
Publié le 19 juillet 2018 à 12h00
Julien Joly, Mensuel de Rennes
19.07.2018
La multiplication des antennes et des fréquences (de 700 à 2 600 MHz) devrait procurer une couverture homogène du réseau. De leur côté, dès 2016, des associations de la Maison de la consommation et de l’environnement (MCE) ont fait savoir qu’elles étaient « peu convaincues » et inquiètes des « conséquences sur la santé publique ».
Raphael Viné est directeur d'activité chez Niji. Il affirme préférer le vélo, la marche et les transports en commun à sa voiture personnelle. Diplômé de l’Enseeiht, bon connaisseur des opérateurs télécom, il travaille depuis 2005 à Niji, dont le cœur de métier est la transformation numérique sous toutes ses formes.
Image de marque
Pour Raphael Viné, l’arrivée de la 4G dans le métro rennais constitue un très bon signal. « Rennes a déjà une image de ville attractive et innovante sur les nouvelles technologies. »
Wifi ou 4G ?
Pourquoi la 4G, et pas du wifi gratuit, comme dans les gares ou certains métros ? « Par rapport à la wifi, la 4G garantit plus d’immédiateté du point de vue du parcours utilisateurs. Autrement dit, on peut y avoir accès tout de suite sans avoir à se connecter à la wifi. Bien sûr, cette 4G doit être déployée par un opérateur d’infrastructure neutre, qui permet d’avoir accès à l’ensemble des opérateurs (SFR, Bouygues, Orange, Free). De cette façon, aucun utilisateur n’est pénalisé. »
Mieux qu’à Paris
Rennes peut se targuer d’avoir une longueur d’avance sur la capitale française : « Annoncer la 4G dans métro va la mettre au niveau de certaines grandes villes européennes. A Paris, certaines lignes sont encore péniblement en 2G.
Parfois, en RER, on n’a même pas la possibilité de téléphoner tant la couverture est mauvaise. »
Politistution préfère rester anonyme. Cet intérimaire à la radio Canal B écrit régulièrement pour Alter1fo.com sur des questions sociales ou encore environnementales.
« Quand on lève les yeux, on s’aperçoit que les gens ne se regardent plus. Ils sont rivés sur leur écran. Quand on croise un regard, c’est limite gênant. On n’est plus habitué. On s’individualise, on se retranche. »
Electrosensibilité
Sur les ondes, Emmanuel Couet (président de Rennes métropole, NDLR) dit que les seuils sont acceptables. « Mais je pense qu’on n’a pas assez de recul sur les effet sur le long terme, notamment sous terre. Pourquoi en ajouter encore ? »
Réputation
Quid du coup de projecteur médiatique sur l’initiative du métro rennais ? « Je pense que Rennes essaie de faire oublier sa réputation de ville rock à des punks à chiens. La 4G qui fait rayonner et être attractif, c’est comme l’atelier Google, c’est de la com’. Mais on y gagne quoi ? »
Effet secondaire inattendu
Comme pour les dispositifs anti-radars pour automobilistes, des petits malins ont créé des solutions en ligne qui signalent les contrôleurs du métro. « Grâce à la 4G, certains pourraient savoir où sont les contrôles en temps réel. Surtout qu’il n’y a pas encore de portillons. »
Publié le 19 juillet 2018 à 12h00
Julien Joly, Mensuel de Rennes
19.07.2018
A la rentrée, on pourra téléphoner dans le métro. Mais aussi utiliser Internet. De quoi augmenter l’attractivité de Rennes. Mais ce dispositif est-il vraiment indispensable ?
La 4G devrait faire son apparition à la rentrée dans le métro de Rennes. L’entreprise TDF a conclu avec la Métropole une convention d’occupation du domaine public. Rennes ne paiera pas l’installation et devrait en outre toucher une redevance de 5 000 à 7 500 € annuels par équipement.La multiplication des antennes et des fréquences (de 700 à 2 600 MHz) devrait procurer une couverture homogène du réseau. De leur côté, dès 2016, des associations de la Maison de la consommation et de l’environnement (MCE) ont fait savoir qu’elles étaient « peu convaincues » et inquiètes des « conséquences sur la santé publique ».
POUR
Raphael Viné est directeur d'activité chez Niji. Il affirme préférer le vélo, la marche et les transports en commun à sa voiture personnelle. Diplômé de l’Enseeiht, bon connaisseur des opérateurs télécom, il travaille depuis 2005 à Niji, dont le cœur de métier est la transformation numérique sous toutes ses formes.
« Quand je vais dans les locaux de Niji à Cesson, je prends le métro. Ce sont des trajets courts. Le réseau me manque donc moins que dans les transports parisiens. Toutefois, ce serait utile d’avoir une connectivité. Plus pour la data que pour la voix. A Paris, tout le monde a le nez sur son smartphone dans les transports, pour travailler, par exemple. Pour cela, c’est utile d’avoir de la 4G partout. »
Image de marque
Pour Raphael Viné, l’arrivée de la 4G dans le métro rennais constitue un très bon signal. « Rennes a déjà une image de ville attractive et innovante sur les nouvelles technologies. »
Wifi ou 4G ?
Pourquoi la 4G, et pas du wifi gratuit, comme dans les gares ou certains métros ? « Par rapport à la wifi, la 4G garantit plus d’immédiateté du point de vue du parcours utilisateurs. Autrement dit, on peut y avoir accès tout de suite sans avoir à se connecter à la wifi. Bien sûr, cette 4G doit être déployée par un opérateur d’infrastructure neutre, qui permet d’avoir accès à l’ensemble des opérateurs (SFR, Bouygues, Orange, Free). De cette façon, aucun utilisateur n’est pénalisé. »
Mieux qu’à Paris
Rennes peut se targuer d’avoir une longueur d’avance sur la capitale française : « Annoncer la 4G dans métro va la mettre au niveau de certaines grandes villes européennes. A Paris, certaines lignes sont encore péniblement en 2G.
Parfois, en RER, on n’a même pas la possibilité de téléphoner tant la couverture est mauvaise. »
« Les utilisateurs s’empareront immédiatement de ce dispositif tant il est ancré dans nos usages. En trois jours, tout le monde fera dans le métro ce qu’ils faisaient dans la rue. »
CONTRE
Politistution préfère rester anonyme. Cet intérimaire à la radio Canal B écrit régulièrement pour Alter1fo.com sur des questions sociales ou encore environnementales.
Isolés« Les trajets dans le métro rennais durent en moyenne dix minutes. Installer la 4G pour si peu de temps, c’est un non-sens. »
« Quand on lève les yeux, on s’aperçoit que les gens ne se regardent plus. Ils sont rivés sur leur écran. Quand on croise un regard, c’est limite gênant. On n’est plus habitué. On s’individualise, on se retranche. »
« J’ai l’impression qu’on crée un besoin. Il faudra être hyperconnecté. Or des chercheurs disent que le cerveau a besoin d’un temps de déconnexion. Attendre sur le quai ou dans une rame de métro, ce sont des moments qui permettent au cerveau de faire le tri dans les infos qu’il reçoit pendant la journée. »
Electrosensibilité
Sur les ondes, Emmanuel Couet (président de Rennes métropole, NDLR) dit que les seuils sont acceptables. « Mais je pense qu’on n’a pas assez de recul sur les effet sur le long terme, notamment sous terre. Pourquoi en ajouter encore ? »
« Rennes parle de bien-être en ville et, en même temps, impose des écrans partout : publicités, tour du centre des congrès… Là, on va rajouter de la pollution électronique dans ce qui était un peu une zone blanche. »
Réputation
Quid du coup de projecteur médiatique sur l’initiative du métro rennais ? « Je pense que Rennes essaie de faire oublier sa réputation de ville rock à des punks à chiens. La 4G qui fait rayonner et être attractif, c’est comme l’atelier Google, c’est de la com’. Mais on y gagne quoi ? »
Effet secondaire inattendu
Comme pour les dispositifs anti-radars pour automobilistes, des petits malins ont créé des solutions en ligne qui signalent les contrôleurs du métro. « Grâce à la 4G, certains pourraient savoir où sont les contrôles en temps réel. Surtout qu’il n’y a pas encore de portillons. »
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