Réouverture de la ligne Rennes-Retiers (Chateaubriant) : nouveaux horaires

La fiche horaire valable à partir du 31 août est en ligne  https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/bretagne/SNCFBretagne_FHWeb-09_autom2019_tcm55-227152_tcm55-227056.pdf

Quelques petits changements par rapport à ceux d'avant la fermeture :
- gain de quatre minutes entre Rennes et Janzé (retour au temps de parcours nominal)
- le matin direction Rennes, le premier train pour Janzé et le troisième train pour Rennes (origine Janzé) sont avancés d'une dizaine de minutes. Ce dernier arrive à Rennes à 8h52 au lieu de 9h05, le rendant potentiellement plus intéressant pour ceux qui commencent le travail entre 9h et 9h30.

Châteaubriant est à nouveau desservi uniquement par des cars en correspondances à Retiers ou Janzé avec les trains.
Cette solution est certes plus rapides que les cars de substitution qui desservaient toutes les haltes de la ligne ferroviaire au prix de détours. Cependant, si au lieu d'un car avec correspondance en 10 minutes sur le train on avait simplement prolongé les cars Breizhgo ex-Illenoo (qui ne desservent pas les haltes entre Rennes et Janzé), le temps de parcours total Rennes-Châteaubriant serait le même en évitant un changement de véhicule... mais pour l'heure, la tarification reste différente entre les cars Breizhgo et les cars TER (subtil !).

Après 8 mois de travaux la ligne Rennes Châteaubriant va rouvrir samedi 31 août
23.08.2019



La rénovation de la voie ferrée Rennes – Retiers a entraîné la fermeture de la ligne depuis huit mois. Samedi 31 août, le train revient.



Mise en service en 1881, la ligne TER, qui relie Rennes à Retiers, avait besoin d’un sérieux lifting. La SNCF a démarré les travaux fin janvier. Les trains vont à nouveau circuler à partir du 31 août après huit mois de travaux dont six en fermeture de ligne (sans circulation ferroviaire). Cette rénovation devrait être valable vingt-cinq ans.
Sur la voie ferrée de 32 km entre Rennes et Retiers (ligne de Rennes à Châteaubriant), les cheminots ont posé 64 km de rails et 51 100 traverses de béton. Sept gares ont été rénovées. Pendant les travaux, plusieurs passages à niveaux ont été fermés et le trafic TER a été suspendu. Des passages à niveaux fermés temporairement à la circulation vont reprendre du service.

[size=30]23 passages à niveau[/size]

À cette occasion, la SNCF met en garde les usagers et fait appel « à la vigilance aux passages à niveau ». Cette section compte 23 passages à niveau situés dans dix communes : Rennes, Chantepie, Vern-sur-Seiche, Saint-Armel, Corps-Nuds, Brie, Janzé, Essé et Le Theil-de-Bretagne. Ces passages à niveau sont tous équipés de barrières sauf celui d’Essé.
Rénovée, la section permet une vitesse de circulation des trains de 90 km/h. « À cette vitesse, il faut 800 mètres pour qu’un train s’arrête. La distance d’arrêt d’un train est 10 fois supérieure à celle d’un véhicule. »
La SNCF veut garantir ces bonnes performances de vitesse pour « améliorer les temps de parcours et garantir une desserte minimum de six allers-retours par jour ». De quoi pérenniser pour vingt ans au moins – c’est la promesse – l’existence d’une ligne secondaire essentielle à la vie économique des communes traversées.

En cette période de réouverture, la SNCF demande une vigilance sur les règles de sécurité aux abords des passages à niveau.

Bien décevant. Il fallait s'y attendre dès lors que le  cantonnement n'a pas été changé. Le BAPR aurait amélioré l'exploitation (croisements) bref une fois de plus du rafisfolage  à minima.