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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par BiBi35 Dim 1 Sep - 17:44

    cheers Rennes-Janzé-Retiers  : cest reparti !

    Retour des circulations ferroviaires sur Rennes-Retiers. Bien sur BiBi35 en a profité. Petite virée jusqu'à Châteaubriant, train plus notocar  !

    Les nombreux usagers pendulaires vons découvrir une ligne rénovée lundi. Confort de la ligne LRS et augmentation de la vitesse seront au rendez vous. 
    Pour le moment + de  Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! 1254422483 de Châteaubriant  Crying or Very sad  les installations sont envahies par la végétation ... avant réouverture. Premier reportage.
    AU DEPART DE RENNES (UM3 TER 854002)

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    RETIERS

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    Correspondance par autocarBreizhgo pour Châteaubriant via Martigné- Ferchaud (j'étais tout seul avec ma "chaufeuseuse"  Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! 3626685176 )

    CHATEAUBRIANT
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    • Message n°2

    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Re: Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par plerguer Dim 1 Sep - 18:06

    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! 2391171177  Vivement sur Dol St Brieuc
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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Re: Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par Zorglub Dim 1 Sep - 19:23

    scratch  Photo 16,il me semble voir un SAM (signal d'arrêt a main).Un peu désuet comme mode de cantonnement.
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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Re: Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par H Legoff Lun 2 Sep - 8:57

    En effet Zorglub, il s'agit d'un SAM. Le mode d'exploitation n'a pas été modifié.
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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Re: Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par BAPR Lun 2 Sep - 9:10

    Cantonnement téléphonique sur la base du CAPI. Peu performant pour une voie refaite LRS.
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    Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti ! Empty Re: Rennes-Janzé-Retiers : cest reparti !

    Message par muzellec Lun 2 Sep - 10:24

    Bonjour et merci pour le post BIBI35,

    SOURCE  Transportrail du 01/09/19
    LIEN : http://transportrail.canalblog.com/


    Une de sauvée... Les trains sont revenus sur la ligne Rennes - Châteaubriant après 8 mois de travaux qui ont concerné la section purement bretonne jusqu'à Retiers. Les limitations de vitesse ont été levées, permettant le retour à des horaires plus corrects. La desserte reste constituée de 5 allers-retours : 2 pour Janzé et 3 pour Retiers. La desserte de Châteaubriant reste assurée par autocars en raison de l'état de la voie. Cependant, le principe de rénovation de ce dernier maillon est bien actée, la Région Pays de la Loire ayant approuvé le principe de financement de cette section à cheval sur les deux Régions.
    Cette première étape en appelle donc d'autres : outre l'achèvement du renouvellement de la voie sur la totalité de la ligne, il faudra s'attaquer au sujet de l'offre. Les travaux réalisés anticipent un relèvement de la vitesse à 110 km/h sur les sections aujourd'hui aptes à 90 km/h. Entre Retiers et Châteaubriant, la vitesse pourrait être portée après rénovation de 70 à 90 km/h, avec pour principal effet de placer Châteaubriant à 52 minutes de Rennes. Une seule rame pourrait assurer une cadence aux 2 heures. Le bénéfice du relèvement de vitesse irait aussi aux missions partielles : Janzé serait à 22 minutes de Rennes, permettant à une deuxième rame de faire un aller-retour dans l'heure. Rennes - Châteaubriant fait partie de ces lignes de desserte fine du territoire qui sont des RER qui s'ignorent...et qui justement pourrait intégrer un futur RER autour de Rennes.
    Au passage, le dossier de transportrail sur cette ligne a été mis à jour...


    Posté par ortferroviaire à 18:52 - Bretagne - Commentaires [0] - Permalien [#]
    Tags : [url=http://transportrail.canalblog.com/tag/Rennes - Ch%C3%A2teaubriant]Rennes - Châteaubriant[/url], [url=http://transportrail.canalblog.com/tag/RER Rennes]RER Rennes[/url], [url=http://transportrail.canalblog.com/tag/UIC 7 %C3%A0 9]UIC 7 à 9[/url]
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    Message par Combourg Lun 2 Sep - 12:19

    52 minutes entre Rennes et Chateaubriant c'est jouable pour une correspondance TGV en + avec une ligne neuve mais à condition que les correspondances soient adaptées à 20 minutes. Ce n'est pas évident car le mode de cantonnement est obsolète et peu performant. Se pose aussi à terme la dotation en matériels roulants. Dol-Dinan-Lamballe va faire l'objet d'une rénovation au moins jusqu'à Dinan dans un premier temps. Va aussi se poser la ? de la dotation matériels roulants.


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    Message par goulven Lun 2 Sep - 12:45

    Hélas le choix de rapprocher Nantes de Rennes passe par la virgule de Redon. Châteaubriant restera "gare frontière" ! Je suis d'accord avec toi Combourg, le trajet via Rennes sera plus rapide pour les castelbriantais se rendant à Paris (ou revenant). Le parcours via Nantes sera plus long.


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    Message par Jojo53 Lun 2 Sep - 23:20

    Combourg a écrit:52 minutes entre Rennes et Chateaubriant c'est jouable pour une correspondance TGV en + avec une ligne neuve mais à condition que les correspondances soient adaptées à 20 minutes. Ce n'est pas évident car le mode de cantonnement est obsolète et peu performant. Se pose aussi à terme la dotation en matériels roulants. Dol-Dinan-Lamballe va faire l'objet d'une rénovation au moins jusqu'à Dinan dans un premier temps. Va aussi se poser la ? de la dotation matériels roulants.
    20 minutes ça ne colle pas.
    Des temps de trajet de 52 minutes dont 8 minutes de crochet à Rennes (par exemple arrivée h+26 et départ h+34) dans le nœud de correspondance autour du TGV bolide (arrivée h+25 départ h+35) cela fait 9 minutes.

    Pour le matériel roulant, il faudra pérenniser la location des 73500 et les rénover, ou remplacer ces engins mal-aimés par des 76500 (plus difficiles car les régions propriétaires ne cherchent pas à s'en séparer).
    A ce propos, quelle est la longueur des quais reconstruits ?
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    Message par BiBi35 Mar 3 Sep - 7:53

    Il  faut aussi ne pas perdre de vu que la desserte est péri-urbaine jusqu'à Retiers. Elle est prioritaire JOB et donc peu tournée TGV. De toutes façons les TGV sont quasiment cadencés.
    Pour la longueur des quais, je vais me renseigner.


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