trafic voyageurs PARIS LE MANS début années 1980

le TEE n° 31 " Jules Verne " Paris - Nantes composé de voitures Grand Confort tracté par une diésel CC 72000 en 1983

En complément de l'article consacré au TEE 30 31 Jules Verne Nantes <-> Paris,
j'ai recherché le nombre de trains express et rapides au départ et à l'arrivée en gare de Montparnasse en période d'affluence, au début des années 1980

Au départ de Montparnasse, un vendredi en fin d'après-midi sur le créneau horaire à partir de 17 heures jusqu'à 21 heures en semaine ordinaire ( sans tenir compte d'un jour de début de vacances scolaires : toussaint, noël, février, printemps ... )
à la fin septembre 1980 : il y avait
17 h 00 rapide n° 155 corail accès avec supplément destination Nantes
17 h 03 rapide n° 149 LE GOELAND corail accès avec supplément destination Rennes
17 h 08 rapide n° 147 LE GOELAND corail accès avec supplément destination Brest
17 h 15 express n° 3765 destination Nantes
17 h 20 express n° 3639 destination du Mans
17 h 51 rapide n° 143 rapide accès avec supplément destination Brest
17 h 56 omnibus n° 6555 destination Nogent le Rotrou
18 h 16 express n° 3641 destination Rennes
18 h 21 rapide n° 157 Le MAINE OCEAN corail accès avec supplément destination Saint-Nazaire
18 h 27 express n° 3643 corail destination Rennes
18 h 30 express n° 3789 destination Le Croisic & Cholet
19 h 00 rapide n° 13621 corail destination Saint-Brieuc
19 h 03 TEE n° 31 Jules Verne 1° classe uniquement accès avec supplément spécial destination Nantes
19 h 06 rapide n° 3621 corail destination Brest
19 h 09 express n° 13767 destination Nantes
19 h 12 rapide n° 3721 corail destination Quimper
19 h 24 express n° 3767 corail destination Le Croisic
19 h 30 express n° 3645 destination du Mans
20 h 38 express n° 3773 destination Nantes
20 h 41 express n° 3647 destination Saint-Brieuc
soit un total de 20 départs sur une période de 4 heures

 dans le sens inverse, j'ai sélectionné les arrivées en gare de Montparnasse le dimanche soir sur un créneau de 20 heures à minuit
20 h 08 express n° 3644 origine Le Mans
21 h 02 omnibus n° 6570 origine Le Mans
21 h 36 express n° 13616 origine Brest
21 h 41 express n° 3616 corail origine Brest
22 h 13 rapide n° 138 corail accès avec supplément origine Quimper
22 h 21 express n° 3766 origine Cholet
22 h 28 express n° 13768 origine Angers St Laud
22 h 36 express n° 3768 corail origine Le Croisic
23 h 09 omnibus n° 6508 origine Le Mans
23 h 17 express n° 3772 origine Nantes
23 h 23 express n° 3676 origine Rennes
23 h 35 express n° 3720 origine Quimper
23 h 38 express n° 3622 corail origine Brest
23 h 43 express n° 3868 corail origine Les Sables d'Olonne
23 h 48 express n° 3778 corail origine Le Croisic
23 h 51 rapide n° 158 accès avec supplément origine Quimper
23 h 55 rapide n° 148 corail accès avec supplément origine Brest

soit un total de 17 trains ( dont 9 arrivant entre 23 heures et minuit…cela devait " dépoter" sur la ligne entre Le Mans et Chartres  pour faire l'heure, les voyageurs stressés la peur de rater le dernier métro !!! )

* je n'ai pas pris en compte le trafic banlieue des trains terminus/origine Chartres ou Rambouillet.

Répartition en batterie... j'imagine que les nombreux "trous" d'une demi-heure permettent d'insérer des omnibus vers Chartes justement.