[RB] Carhaix Embranchement VU Zone ind Kervoasdoue

l'embranchement industriel prend naissance au PN 69 rue Tanguy Prigent (le petit rectangle rouge = gare de Carhaix terminus ligne de Guingamp)

Vue vers le terminus gare de Carhaix - PN 69 - rue Tanguy Prigent à gauche, la voie unique voyageurs est à droite pour Guingamp

Demi-tour meme endroit au début de l'embranchement montant à droite, et la voie unique vers Guingamp à gauche

la voie longe les emprises de l'entreprise Queguiner Celtys en décrivant une courbe vers l'ouest (en bas à gauche photo = butoir)

le butoir

la voie vers le butoir est tout droit, voie vers le PN 69 et Carhaix gare,à gauche, aiguille n° 5

on continue difficilement l'exploration ! voie envahie de végétation (genets et ronces)

un petit chemin coupe la voie (vue vers l'ouest de la zone ind)

début d'une voie d'évitement à gauche (vue vers l'ouest de la zone ind)

les 2 voies (vue vers l'ouest de la zone ind)

les 2 voies(vue opposée vers le PN 69 Carhaix gare)

les 2 voies se rejoignent (vue vers l'ouest de la zone ind.)

fin de la voie au niveau de la rocade D 787
la longueur de cet embranchement est estimé à un kilomètre environ
je n'ai pas plus d'informations (historique ?) je suppose que cet embranchement a servi un moment pour le trafic marchandises, le tracé est voisin de l'ancienne ligne à voie métrique du réseau Breton Carhaix - Loudéac.

sur la carte, en mauve, les anciennes lignes du RB à droite vers Loudéac et
au nord celle de Morlaix. C'est pitié de voir ça. De toutes façons le Fret SNCF a été sacrifié pour le tout routier ou les opérateurs privés des trains de pondéreux de l'agro ici. Cette ligne vers Guingamp ne pouvaient pas supporter les forts tonnages de rames complètes (trafic inexistant d'ailleurs sur Carhaix/Guingamp).

Bonjour

Cet embranchement à servi. Mais aujourd'hui c'est à l'image du ferroviaire en France …  
Quelques photos de l'extrémité alors en service, hors service nettoyé d'activité mais récente à ce moment là, et d'un des wagons pour cet ITE en gare de Carhaix. Photo argentique pourrie, mais je n'ai que cela en stock et j'ignore le type de ces wagons.







Il n'y avait pas de locotracteur pour les manoeuvres, seulement un systéme de traction par câble :



Cordialement

AT35
Merci pour tes photos
originale la traction par cable pour les manoeuvres.

Bonjour,
Merci AT35 pour le complément de photos. Elles sont très belles tes argentiques ! Surprenant ce mode original de traction. Quel est le poids autorisé sur la ligne Guingamp Carhaix ? Carhaix était il origine ou destination des wagons ?
Je place le lien   . La vue du PN 69 remonte à août 2015.
:1108661252: https://www.google.fr/maps/@48.2831312,-3.5580354,3a,75y,337.7h,90.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTrevMT-vdW_cIuiO8DoB8g!2e0!7i13312!8i6656
Autre lien, vue aérienne (à gauche on voit la courbe de la ligne de Guingamp et sur la droite celle de l' ITE)
:1108661252: https://www.google.fr/maps/@48.2834145,-3.5553295,867m/data=!3m1!1e3

Bonjour
Merci pour les liens :1108661252: BiBi
sur le 2° :1108661252:  l'ITE longe d'ouest en est  en contre bas de l'entreprise DS SMITH Packaging installé à Carhaix depuis juillet 2008, fabricant de carton ondulé, avant de s'achever au niveau de la rocade D 787.
j'ai trouvé un autre document de la ville de Carhaix sur la zone ind de Kervoasdoue
:1108661252: http://www.ville-carhaix.bzh/upload/espace/13/Vivre_a_Carhaix/agenda254contenu6351.pdf
à la page 4/7 sur la photo aérienne on voit bien en bas à gauche la grande superficie de l'entreprise DS SMITH Packaging.

Petite recherche à partir du nom de la société qui occupait le terrain et était réceptrice des wagons : la SNST.
Fabrication d'amendement agricole / forestier à partir de scories qui sont des résidus de l'industrie sidérurgique .

Un article du Télégramme en 2004 qui indique une rame de 11 wagons pour la SNST, donc ce n'était pas du wagon isolé :

Le Télégramme

Et un autre avec une délibération du conseil de la communauté de communes concernant cette parcelle vide  :

Poher

Pour une éventuelle réactivation ce cet embranchement ferroviaire, c'est mort.

Cordialement

Merci AT35 pour ces renseignements complémentaires
 et les liens.