TER : Laval désormais à 1 h 35 de Nantes

TER : Laval désormais à 1 h 35 de Nantes
Modifié le 02/07/2017 à 17:50 | Publié le 02/07/2017 à 17:46
Tu m'as devancé de quelques minutes Sarthe rail !


Mikaël PICHARD


Avant, il fallait 2 h 40 en autocar pour aller de Laval à Nantes. Avec la ligne TER inaugurée dimanche 2 juillet en gare de Laval, il ne faudra plus qu’1 h 35 (dans le meilleur des cas) pour relier la capitale de la réalité virtuelle à la métropole nantaise.
Plusieurs dizaines de minutes de gagnées avec le TER Nantes/Laval. Et jusqu’à vingt-et-une minutes en TGV pour aller à Paris.
:1108661252:  http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/laval-53000/ter-laval-desormais-1-h-35-de-nantes-5105718



Avant, il fallait 2 h 40 en autocar pour aller de Laval à Nantes. Avec la ligne TER inaugurée hier en gare de Laval, il ne faudra plus qu’1 h 35 (dans le meilleur des cas) pour relier la capitale de la réalité virtuelle à la métropole nantaise.Depuis dimanche, la mise en service de rames TER circulant à 200 km/h sur la LGV entre Sablé-sur-Sarthe et Laval permet des liaisons régionales et interrégionales rapides et directes entre Nantes, Angers, Laval et Rennes. Un exemple : Laval ne sera plus qu’à 52 minutes en train d’Angers. Avant il fallait 1 h 40 en autocar.La ligne à grande vitesse (LGV) Rennes/Paris inaugurée samedi (dimanche Ouest-France) permettra de gagner jusqu’à vingt-et-une minutes entre Laval et Paris. La LGV met la Mayenne à 70 minutes de Paris.

Informations sur les nouveaux horaires des TER en Pays de la Loire ici.

J'ai pris un de ces TER ce matin vers Rennes, et ce soir pour rentrer à Laval (et ça va être ainsi tous les jours dorénavant).
Il devait y avoir une trentaine de personnes à l'arrivée à Laval à 7h20, dont une moitié sont descendus (ensuite le train s'est progressivement rempli aux 2/3 environ à Laval et Vitré, comme prévu).
Ce soir un peu moins de monde au départ de 19h01, la rame (la même Z21701/2 que le matin) est repartie sur le nouveau tronçon avec une douzaine de voyageurs je pense (soit à peu près autant que le TER parti vers Le Mans peu après).

Cette fréquentation devrait monter en puissance à la rentrée surtout sur Laval↔Nantes. Seule la relation Rennes→Angers intéresse les voyageurs de ces  2 villes. Pour le Mans les gains de temps sont importants.

Les TER Rennes ↔ Laval ↔ Angers ↔ Nantes sont "couplés" ou "découplés" à Sablé avec les TER Le Mans ↔ Angers ↔ Nantes d'où : sens Laval → Angers 13' d'arrêt à Sablé, sens Angers → Laval 9' d'arrêt; pour Le Mans 5' d'arrêt et → Le Mans 5' d'arrêt.

On retrouve ce genre de fusion de rames  sur Nantes Quimper avec couplage / découplage à Redon de TER Rennes Quimper. Cela permet d'éviter les ruptures de charges et d'optimiser la gestion des créneaux. Par contre les temps d'arrêt manœuvre sont plus courts qu'à Sablé.
L'offre TER Nantes a été étoffée.