Eté en Bretagne : terminus Plage de Quiberon
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VIDEO : Eté en Bretagne : terminus Plage de Quiberon
BiBi35- Admin
- Messages : 2244
Date d'inscription : 16/08/2014
Age : 65
Localisation : RENNES BREIZH
_________________
Jojo53- Messages : 161
Date d'inscription : 03/11/2016
Age : 31
Localisation : 53
Tiens, cette fois ils se sont trompés de département...
L'été, dans le Finistère, un train reprend du service pour emmener les vacanciers jusqu'aux plages de Quiberon (Morbihan).
RGP- Messages : 36
Date d'inscription : 13/09/2016
Age : 60
Localisation : 75005
+ que 3 jours. Dommage que la liaison ne soit pas pérenne toute l'année (gestion CFTA Transdev ?)
_________________
RGP
U50GD- Messages : 756
Date d'inscription : 25/02/2015
Age : 73
Localisation : RENNES
Bonjour RGP,
Il doit rester 2 week-end avec service allégé début septembre.
L'exploitation est inutile hors période de plein été, les touristes partis la presqu'île est un désert. La population sédentaire, quelques actifs bien souvent en relation avec le port ou le tourisme et des retraités avec leurs voitures ne représentent pas un potentiel suffisant de déplacements par le train. Le coût de l'immobilier et des loyers élimine toute autre population qui de plus devrait faire à minima 30 km pour trouver un premier bassin d'emploi à Auray.
Une exploitation hivernale serait pas ailleurs confrontée aux aléas climatiques (ruptures de barrières aux PN par les vents violents ou ensablement à l'isthme et autres …)
La longue période de fermeture permet au printemps de réaliser la maintenance de la ligne à moindre coût.
Par ailleurs, on verra lors de l'ouverture effective de la concurrence, mais il n'est pas sûr que les opérateurs cités soient intéressés.
Dans un premier temps, il faut se battre pour le fonds de commerce, c'est à dire : le renouvellement de la voie et la mise en place d'une signalisation qui permette d'aller au delà des 10 allers et retours par jour (situation déjà dérogatoire).
Bonne journée,
Alain
Il doit rester 2 week-end avec service allégé début septembre.
L'exploitation est inutile hors période de plein été, les touristes partis la presqu'île est un désert. La population sédentaire, quelques actifs bien souvent en relation avec le port ou le tourisme et des retraités avec leurs voitures ne représentent pas un potentiel suffisant de déplacements par le train. Le coût de l'immobilier et des loyers élimine toute autre population qui de plus devrait faire à minima 30 km pour trouver un premier bassin d'emploi à Auray.
Une exploitation hivernale serait pas ailleurs confrontée aux aléas climatiques (ruptures de barrières aux PN par les vents violents ou ensablement à l'isthme et autres …)
La longue période de fermeture permet au printemps de réaliser la maintenance de la ligne à moindre coût.
Par ailleurs, on verra lors de l'ouverture effective de la concurrence, mais il n'est pas sûr que les opérateurs cités soient intéressés.
Dans un premier temps, il faut se battre pour le fonds de commerce, c'est à dire : le renouvellement de la voie et la mise en place d'une signalisation qui permette d'aller au delà des 10 allers et retours par jour (situation déjà dérogatoire).
Bonne journée,
Alain
Montroulez- Messages : 87
Date d'inscription : 18/07/2016
Age : 55
Localisation : 29830 plourin lès morlaix
Entièrement d'accord avec toi U50GD. Paradoxalement le potentiel économique (et démographique) est bien plus important pour Morlaix-Roscoff (aéroport à ... Brest ou Lannion ! pour les VIP Thalasso). Autant mener des opérations de maintien de la voie (contraintes budgétaires). La Région Bretagne s'est fortement investie et les finances ne sont pas un "panier percé". En période estivale le rail reste la meilleure solution pour relier Quiberon.
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