GARE DE RENNES ..ambiance travaux

GARE DE RENNES ..ambiance travaux 17/07/15

* neutralisation voies 7 et 8
* boutique voyage sortie gare sud
* vue plongeante ex technicentre gare
* démolition aile ouest
:thBKXUQ2PC - C

 
















:th (2):  ...

:th (2): aussi bibi, faudra que je passe en gare, merci!
Même fin côté Laval ?
:87986475_p-002  les vacances approchent

...le changement commence avec ses contraintes pour les nombreux usagers. Nantes sera elle aussi en :02.jpg:  ? .
merci pour les posts bibi (tout ce "vénérable" bâtiment devrait être rasé... ?)

Bonsoir,

En complément du reportage de Bibi : depuis le parking sud, on voit les deux heurtoirs posés sur les voies 8 & 9, la voie est aussitôt déposée derrière libérant l'emplacement du prolongement du passage souterrain. celui-ci est déjà préfabriqué à proximité.
Les voies 5 à 9 seront sans doute renouvelée en totalité à l'occasion de ces travaux supprimant ainsi les chocs sur les joints qui se trouvent amplifiés sous la dalle.
A noter la consolidation de la voie 6 par entretoises métalliques au pied de l'escalier ouest de la dalle, méthode qui indique bien une fin de vie de celle-ci.

Bonne soirée

alain

Il est de quelle année ce poste ? va-t-il être maintenu ?

Bonjour,

Le poste a été mis en service en 1941. Sa mise en service a été retardée par le début de la guerre.
C'est un pur bijou de technologie electro-mécanique des années 30. Type MORS (à valider)
D'autres postes de ce type existaient à Versailles et le Mans, mais aussi sans doute, à vérifier, dans d'autres grandes gares du réseau de l'ÉTAT.
Le plan de voie qui avait été réalisé à cette époque permettait, arrivant de toutes les directions, d'accéder à toutes les voies en gare, mais au détriment d'un plan de voie avec de nombreuses traversées-jonction et d'appareils courts limitant de fait la vitesse à 30 Km/h.
Le transit bien sûr n'était pas "souple", ce qui oblige à attendre la libération de la totalité de l'itinéraire avant d'en retracer un autre. Le franchissement de la gare sans arrêt n'était pas possible.
Diverses améliorations y ont été apportées : reprise du poste de la bifurcation de Port-Cahours par intégration d'un PRS, modification des enclenchements pour suppression de l'arrêt systématique en gare avec relèvement de vitesse jusqu'à V = 60 Km/h pour la voie 3.

Lorsque je suis parti en retraite en 2006, le poste devait être remplacé pour l'arrivée de la ligne nouvelle.

N'étant pas d'origine SE (Service électrique) mais Voie, ces informations sont quand même à faire valider.

Bonne journée,

Alain

Bonsoir,

Voici un lien qui est plus précis que moi :

http://www.amispatrimoinerennais.org/arga10/wp-content/uploads/2011/02/Postes-daiguillages-de-Rennes.pdf

Bonne soirée,

Alain

Merci Alain pour tes infos.

@ alain,
merci pour tes info "pro"
Ces chantiers "été" préparent les transformations à venir. J'ai lu tes commentaires sur le poste de gare.