Gare Montparnasse. Le trafic des TGV est toujours perturbé ce lundi 

Gare Montparnasse. Le trafic des TGV est toujours perturbé ce lundi 
 Modifié le 31/07/2017 à 09:24



Le trafic est toujours perturbé à la gare Montparnasse ce lundi. La SNCF prévoit le départ de « 3 trains sur 4 » pour les TGV. Une panne de signalisation a provoqué la pagaille dimanche en interrompant totalement la circulation des trains en plein week-end de chassé-croisé des vacances, avant une reprise progressive. Le retour à la normale n’est pas prévu ce lundi. La SNCF conseille de reporter ses voyages.
Le trafic restait perturbé ce lundi à la gare Montparnasse, qui dessert l’Ouest et le Sud-Ouest de la France. « On va annuler quelques trains, on va en regrouper d’autres. On va réussir à faire partir 3 trains sur 4 aujourd’hui pour les TGV », a déclaré à franceinfo Rachel Picard, la directrice générale de SNCF Voyages.
« Le trafic ne pourra pas revenir à la normale aujourd’hui », a-t-elle aussi précisé à la radio Europe 1.
Des trains seront reportés, comme hier, sur la gare d’Austerlitz, à Paris. Ce sont « des arbitrages de dernières minutes avec des informations qu’on ne peut donner à l’avance », précise Rachel Picard. La SNCF invite toujours sa clientèle à « reporter les déplacements ».
En ce qui concerne les autres trains (TER, Transilien, Intercité), « le trafic sera normal » au départcette gare Montparnasse, estime-t-elle.


 http://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/gare-montparnasse-retour-la-normale-attendu-la-mi-journee-5165366

La panne est toujours en cours

« La situation est techniquement la même qu’hier », poursuit Rachel Picard. La panne est donc toujours en cours. « On n’a pas eu le temps de faire suffisamment d’investigations cette nuit. On a privilégié le fait de ramener les vacanciers chez eux. Donc on a fermé la gare tard dans la nuit. » Les techniciens n’ont pu travailler plus de quelques heures pour mener les investigations et n’ont pu trouver la cause de la panne.
« On se retrouve ce matin comme hier : comme si on avait une route à quatre voies où on ne peut circuler que sur une voie. »
« Le trafic ne pourra revenir à la normale » ce lundi, car les investigations ne peuvent avoir lieu que lorsque le trafic est interrompu. Elles reprendront ce soir.

Énorme pagaille dimanche

Le trafic des trains avait été totalement interrompu, hier dimanche matin, au départ et à l’arrivée de Paris-Montparnasse et Paris Vaugirard en raison d’un dérangement d’installations à Vanves-Malakoff, près de Paris. Ce qui a semé la pagaille et l’agacement de nombre de voyageurs lors de grand week-end de départ et de retour de vacances.
Le trafic a repris progressivement dans la journée d’hier, avec beaucoup de trains en retard hier. Certains ont attendu jusqu’à sept heures. D’autres ont dû changer de gare.
« Cela tombe naturellement très mal », avait reconnu hier le porte-parole de la SNCF, Matthieu Chabanel, lors d’une conférence de presse dimanche, après « une panne du système signalisation en gare Montparnasse qui commande plusieurs centaines d’aiguillages et de signaux ».
La SNCF a choisi de « privilégier la sécurité » en interrompant totalement le trafic dans cette gare qui dessert la Bretagne et le Sud-Ouest, au plus grand désarroi des voyageurs.
La SNCF invite à consulter le site Info trafic avant de prendre le train.

Panne à Montparnasse : la ligne Paris - Nantes touchée
Panne à Montparnasse : la ligne Paris - Nantes touchée

Le trafic a été interrompu, hier matin, à la gare Montparnasse à cause d'une « panne de signalisation ». Les trains de la ligne Paris - Nantes ont été reportés sur la gare d'Austerlitz. Le premier TGV de la journée au départ de Paris et direction Nantes, vers 7 h du matin, a été supprimé.
La situation reprenait « très progressivement » hier après-midi, mais certains trains ont accumulé jusqu'à trois heures de retard, selon le site Info trafic de la SNCF. La compagnie ferroviaire assure avoir prévenu par mails et SMS « la grande majorité des voyageurs qui devaient prendre un train à Paris Montparnasse ». Les difficultés concernaient également les trains au départ de Nantes.

SNCF. Les TGV Brest/Paris Montparnasse transférés à Austerlitz
Modifié le 30/07/2017 à 11:29 | Publié le 30/07/2017 à 11:10



Sabine NICLOT-BARON.

Le trafic SNCF est actuellement interrompu au départ et à l’arrivée de Paris-Montparnasse et Paris Vaugirard en raison d’un dérangement d’installations à Vanves-Malakoff (près de Paris). Des retards sont annoncés sur les lignes TGV en provenance de Paris. L’escale de Rennes devrait permettre de combler les retards. En attendant une reprise normale du trafic, les départs pour la Bretagne se feront à Paris Austerlitz. Attention, certains TGV sont supprimés.
La SNCF annonce que le trafic est interrompu au départ et à l’arrivée des gares de Paris-Montparnasse et Paris Vaugirard en raison de problèmes sur des installations à Vanves-Malakoff (près de Paris).

Jusqu’à nouvel ordre, les TGV partent de Paris Austerlitz, gare qui sera aussi leur terminus exceptionnel. Certains TGV sont supprimés.
"Les équipes techniques sont actuellement en train d’intervenir sur place pour permettre la reprise du trafic le plus rapidement possible", indique la SNCF.

Les clients qui décident de reporter leur voyage ou d’y renoncer peuvent le faire sans frais, en ligne pour les e-billets (sur Voyages-sncf.com ou auprès d’une agence en ligne agréée SNCF), mais aussi en gare, au guichet ou sur les bornes libre-service

C'est toujours la pagaille! (France Inter flash de midi)  

aux dernières info c'est toujours la galère pour les voyageurs mais aussi les cheminots de terrain. Pépy a dû interrompre ses vacances  . Il est temps que certains hauts dirigeants rendent des comptes! et prennent la ... porte (sans "stock options").

C'est tout le réseau de la façade Atlantique a été impacté     et faute d'investissements depuis des dizaines d'années sur le réseau secondaire le "maillon" faible parisien" risque encore de lacher.

Latassa a écrit:C'est tout le réseau de la façade Atlantique a été impacté     et faute d'investissements depuis des dizaines d'années sur le réseau secondaire le "maillon" faible parisien" risque encore de lacher.

Le vieillissement du réseau est indéniable et nous connaissons des problèmes graves dus à des décennies de sous-investissement. Ceci étant dit, on ne sait rien sur la panne qui a affecté le poste de Vanves, ce qui n'empêche pas les journalistes et autres spécialistes de nous ressortir le vieillissement et le "tout TGV".
Évitons les conclusions affirmatives en l'absence d'informations pour les étayer.

Latassa a écrit:C'est tout le réseau de la façade Atlantique a été impacté     et faute d'investissements depuis des dizaines d'années sur le réseau secondaire le "maillon" faible parisien" risque encore de lacher.

Paris Montparnasse, ce n'est pas franchement du "réseau secondaire", et le poste date apparemment des années 80...

X3890 a écrit: et le "tout TGV".

... justement pour la mise en service du TGV Atlantique.

Bref, les spécialistes à deux francs ont tout faux puisque c'est le "système" TGV lui-même qui a lâché.

Jojo53 a écrit:

Latassa a écrit:C'est tout le réseau de la façade Atlantique a été impacté     et faute d'investissements depuis des dizaines d'années sur le réseau secondaire le "maillon" faible parisien" risque encore de lacher.

Paris Montparnasse, ce n'est pas franchement du "réseau secondaire", et le poste date apparemment des années 80...

X3890 a écrit: et le "tout TGV".

... justement pour la mise en service du TGV Atlantique.

Bref, les spécialistes à deux francs ont tout faux puisque c'est le "système" TGV lui-même qui a lâché.

Le "spécialiste à deux francs" va répondre.

J'ai juste dit que les media se lançaient dans des supputations en attribuant la panne à la vétusté des installations liée au fait tous tous les crédits auraient été absorbés par le TGV. Et j'ai juste dit qu'il vaudrait mieux attendre de connaître les causes avant d'affirmer des explications. Voila tout ce qu'a écrit le "spécialiste à deux francs".
Un rapport sera publié, on en saura plus. Ceci étant, en effet, G. Pepy a déclaré que le défaut détecté serait lié aux travaux d'extension du poste pour absorber le trafic induit par les LGV BPL et SEA. En effet, c'est lié au TGV, mais ce n'est pas pour autant un manque d'entretien attribuable à la priorité donnée au TGV, ce serait un problème lié à des travaux très récents. Alors, avant de lancer des qualificatifs aussi aimables, lisez un peu attentivement ce que j'ai écrit.

X3890 a écrit:Alors, avant de lancer des qualificatifs aussi aimables, lisez un peu attentivement ce que j'ai écrit.

Je te retourne la réponse, puisque ce n'est pas de toi que je parlais. Je parlais des mêmes " journalistes et autres spécialistes" que dans ton post juste qu-dessus.

Jojo53 a écrit:

X3890 a écrit:Alors, avant de lancer des qualificatifs aussi aimables, lisez un peu attentivement ce que j'ai écrit.

Je te retourne la réponse, puisque ce n'est pas de toi que je parlais. Je parlais des mêmes " journalistes et autres spécialistes" que dans ton post juste qu-dessus.

D'accord. Bonne soirée à toi.

Michel

En guise d'excuse, un article de VR&T assez précis et complet :
http://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/montparnasse-quatre-traiter/

Jojo53 a écrit:En guise d'excuse, un article de VR&T assez précis et complet :
http://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/montparnasse-quatre-traiter/

Merci beaucoup. On comprend un peu mieux.

Michel

Merci Jojo53  pour le  :1108661252: .

Extrait édifiant ...

Comment la SNCF a-t-elle pu manquer un tel rendez-vous, dont les contraintes sont prévisibles, et qu’elle assure depuis des années ? Peut-être faut-il regarder du côté des ressources humaines. Tout le monde a été mobilisé pour la mise en service des TGV Bretagne et Occitane, les 2 juillet. Après le rush et les heures supplémentaires des mois précédents, les ingénieurs et techniciens les plus expérimentés, au moment des départs en vacances des Français… étaient eux-mêmes en vacances. N’oublions pas non plus les difficultés de mise en service d’une ligne nouvelle. Celle de la LGV Méditerranée, du temps de Louis Gallois, s’était traduite par trois mois de galère. Cette fois-ci, on ouvre deux LGV d’un coup. Elles convergent à Montparnasse, et la gare change de dimension… et ses installations doivent s’adapter.

On peut craindre aussi qu’on ait une nouvelle illustration de la perte de savoir-faire de la SNCF. Le rapport sur la robustesse remis en juillet à Guillaume Pepy et Patrick Jeantet l’a montré et sévèrement critiqué. Mais la robustesse concerne des mesures en amont. La préparation du quotidien. Ce qu’on vient de voir, avec la panne, témoigne de défauts d’organisation face à un événement exceptionnel. Autre volet d’une même crise technique ?

C'est encore les lampistes et voyageurs qui trinquent ! et un rapport de + (non rédigé par Pépy qui a dû repartir en vacances) 

Le rapport devrait être publié sur le site SNCF vendredi au plus tard. Cela permettra de mieux comprendre les circonstances de cette panne majeure et de connaître la chaîne des responsabilités.