Gare du Mans (PK 211)

CFB a écrit:La Bifur du Parc est protégée par les carrés lumineux 206, 208, 703 et 746, par le
carré violet lumineux 707 et par les carrés violets mécaniques 711, 712, 713 et 714.

CFB a écrit:La Bifur du Parc est protégée par les carrés lumineux 206, 208, 703 et 746, par le
carré violet lumineux 707 et par les carrés violets mécaniques 711, 712, 713 et 714.

Le Mans. Les clés des TER ont disparu : un acte de malveillance ?

Ce mardi matin, le trafic TER en gare du Mans est perturbé. Selon la SNCF, six jeux de trois clés qui servent à mettre en service et à démarrer six rames TER ont disparu durant la nuit de lundi à mardi.

« Un acte de malveillance est probablement à l'origine de cette situation » ajoute la SNCF.

« Les agents SNCF ont immédiatement pris les dispositions pour faire acheminer des clés de remplacement et procéder à la mise en service des rames », précise le communiqué de la SNCF.

Au total, ce mardi matin, 14 TER ont été supprimés au départ de la gare du Mans, touchant 1 500 clients, et des perturbations sont à prévoir pour le reste de la journée.

La suite dans Le Maine Libre de ce jour.



Qui a volé les clés des trains ?

Photo d'illustration archives ML - Denis LAMBERT.

Quatre week-ends sans train en gare du Mans en mars-avril, notamment à Pâques

Un important chantier débute ce lundi 14 janvier aux abords de la gare du Mans. Les travaux vont durer cinq mois, essentiellement de nuit, mais il y aura quatre week-ends où le trafic des trains sera totalement interrompu pendant 24 heures, notamment à Pâques.

Le chantier débute ce lundi 14 janvier, il va durer pas moins de cinq mois, pour un coût de 7,7 millions d'euros (financés par SNCF Réseau). L'essentiel des travaux de renouvellement des aiguillages a lieu de nuit, du lundi soir au samedi matin, pour limiter l'impact sur la circulation des trains. Les riverains peuvent s'attendre à des nuisances sonores prévient SNCF Réseau, "dues au fonctionnement des engins de chantier et des trains travaux, en particulier l’avertisseur sonore de sécurité, qui assure la protection des agents".

Zone 1 : sortie est de la gare du Mans vers Paris. Du 14 janvier au 6 avril 2019 : Renouvellement de 8 aiguillages.
Zone 2 : sortie vers Angers (Saint-Georges – La Plumasserie). Du 8 avril au 4 juin 2019 : Renouvellement de 7 aiguillages.
Zone 3 : sortie est côté Paris (1 km de la gare). Du 1er au 9 avril 2019 : Suppression d’1 aiguillage et renouvellement de voie.

France Bleu Maine du mercredi 9 janvier 2019



En mars et avril 2019, il y aura 4 week-ends où le trafic des trains sera complètement interrompu pendant au moins 24 heures en gare du Mans Radio France - Alexandre Chassignon.



Entre janvier et mai 2019, ce sont 15 aiguillages qui seront renouvelés aux abords de la gare SNCF du Mans. - SNCF Réseau.

U50GD a écrit:Bonsoir Alexis,

Je pense que lors des travaux de 1986/89 la majorité des appareils de voie avaient été remplacés, il ont donc aujourd'hui 40 ans, bien il y a eu des remplacements de cœurs ou d'aiguille peut-être quelques supports, mais il y a aussi le ballast qui a 40 ans et la sous couche dégradée, donc chantier indispensable.
Qu'en est-il des portiques (une dizaine je crois) datant de l'électrification en 1937 ? Sont-ils en bon état sinon remplacement ?

Bonne soirée,

Alain

Des portiques anti-fraude en cours d'installation à la gare du Mans

L'installation de portiques anti-fraude a commencé ce mercredi 25 septembre 2019 en gare du Mans, dans le souterrain qui permet d'accéder aux voies. La date de mise en service n'est pas encore connue.

Leur installation avait été annoncée initialement pour fin 2017 ou début 2018 : il aura finalement fallu attendre pratiquement le dernier trimestre de 2019 pour voir arriver neuf portiques anti-fraude en gare du Mans. Le matériel a commencé à être déployé ce mercredi 25 septembre, dans le souterrain qui relie l'entrée nord à l'entrée sud et permet d'accéder aux voies. La date de mise en service n'est pas encore connue.



Les portiques anti-fraude occupent la moitié du souterrain de la gare du Mans. La circulation est laissée libre de l'autre côté. Des portes vitrées seront bientôt installées devant les escaliers. Radio France - Béatrice Chot-Plassot.

Des portiques d'un côté, des portes vitrées de l'autre

Les voyageurs avaient déjà l'habitude de devoir présenter leur titre de transport aux agents postés en bas des escaliers avant de pouvoir accéder aux quais. A l'avenir, il faudra donc passer son billet ou son téléphone avec le QR code correspondant devant les bornes d'accès, installées de manière à encadrer les voies 2, 3, 4 et 5.

La circulation dans le souterrain se trouve donc modifiée puisque les portiques sont placés dans la largeur du passage, à gauche des piliers en arrivant de l'entrée nord. Le passage reste libre à droite des piliers. Les accès aux quais situés de ce côté seront bientôt fermés par des portes vitrées qui ne s'ouvriront que pour les personnes descendant des voies.

Près de 14 000 voyageurs passent chaque jour par la gare du Mans.

France Bleu Maine du mercredi 25 septembre 2019

Le Mans Polémique autour de la présence des portiques d’embarquement en gare

Les syndicats CGT des cheminots du Mans ont écrit au préfet de la Sarthe vendredi 27 septembre 2019 pour dénoncer les risques sur la sécurité des passagers que présentent ces nouvelles portes d’embarquement dans le souterrain de la gare.

Le projet avait été mis en suspens en gare du Mans depuis 2017. Depuis la semaine dernière, neuf portiques de sécurité ont été mis en place pour accéder aux quais 2, 3, 4 et 5. Ils devraient entrer en service à la mi-octobre. Les syndicats CGT des cheminots ont fait part de leurs préoccupations au préfet de la Sarthe, « seul capable », disent-ils, « de prendre en compte des enjeux de sécurité ignorés par la direction. »

Le Maine Libre du mardi 1er octobre 2019



Neuf portiques d’embarquement sont installés en gare du Mans. L’accès aux quais se fera d’un seul côté, la descente des trains de l’autre, ce qui pose problème pour la sécurité des voyageurs dénonce la CGT des cheminots.

Le Maine Libre.

[size=39]Risque ferroviaire important[/size]