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3 participants
Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8)
CFB- Messages : 466
Date d'inscription : 13/09/2015
Age : 62
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Dernière édition par CFB le Dim 6 Juin - 11:38, édité 1 fois
CFB- Messages : 466
Date d'inscription : 13/09/2015
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Dernière édition par CFB le Sam 5 Juin - 15:12, édité 1 fois
U50GD- Messages : 756
Date d'inscription : 25/02/2015
Age : 73
Localisation : RENNES
Bonjour,
Bonjour,
Quelques observations en plus sur cette belle photo. Merci CFB.
Nous sommes donc en situation avant PRG de Guingamp, la zone d'action de CFTA s'étend jusqu'au Carré d'entrée de la gare : pancarte "Réglementation SNCF sur le mat du signal.
Complètement à droite, on aperçoit l'envers du signal 30 des 2 courbes de la patte d'oie, donc ce verso visible dans le sens pair (et de ce fait implanté à Droite) est peint en "vert" indiquant qu'il s'agit d'un signal de reprise. Ici cette indication n'est que pour la cohérence de la signalisation ( signal à distance, exécution, reprise) car aussitôt le début du domaine SNCF il y a un 30 Km/h.
A l'occasion de la mise en service du PRG, la limite de gestion par CFTA des 2 lignes a été déplacée jusqu'aux joints isolants des zones d'approche des avertissements, (sur Carhaix et Paimpol) la CFTA ne possédant pas l'agrément pour entretenir ces zones dépendant d'un PRG. Sur Carhaix, il y avait de plus la caténaire.
Bonne journée,
Alain
Bonjour,
Quelques observations en plus sur cette belle photo. Merci CFB.
Nous sommes donc en situation avant PRG de Guingamp, la zone d'action de CFTA s'étend jusqu'au Carré d'entrée de la gare : pancarte "Réglementation SNCF sur le mat du signal.
Complètement à droite, on aperçoit l'envers du signal 30 des 2 courbes de la patte d'oie, donc ce verso visible dans le sens pair (et de ce fait implanté à Droite) est peint en "vert" indiquant qu'il s'agit d'un signal de reprise. Ici cette indication n'est que pour la cohérence de la signalisation ( signal à distance, exécution, reprise) car aussitôt le début du domaine SNCF il y a un 30 Km/h.
A l'occasion de la mise en service du PRG, la limite de gestion par CFTA des 2 lignes a été déplacée jusqu'aux joints isolants des zones d'approche des avertissements, (sur Carhaix et Paimpol) la CFTA ne possédant pas l'agrément pour entretenir ces zones dépendant d'un PRG. Sur Carhaix, il y avait de plus la caténaire.
Bonne journée,
Alain
rail ouest- Messages : 157
Date d'inscription : 28/05/2015
Age : 61
Localisation : Huelgoat Finistère
Autre angle de vue. La photo est prise de l'autorail au départ de Guingamp/ Paimpol Sur la droite le viaduc de la ligne Paris Brest.
PHOTO David ADEMAS
23.02.2018
PHOTO David ADEMAS
23.02.2018_________________
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