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Bonjour,
Je ne pense pas que cette situation existe en France.
https://www.youtube.com/watch?v=n0xy8Bb5z24
Alain
Je ne pense pas que cette situation existe en France.
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Passage à Niveau canadien
U50GD- Messages : 785
Date d'inscription : 25/02/2015
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rail ouest- Messages : 157
Date d'inscription : 28/05/2015
Age : 62
Localisation : Huelgoat Finistère
Pourquoi pas à Guerlédan sur le canal de Nantes à ... Guerlédan (et non plus Brest) 
_________________
Rail Ouest
U50GD- Messages : 785
Date d'inscription : 25/02/2015
Age : 73
Localisation : RENNES
Bonjour Rail Ouest
En fait, j'y ai également pensé mais je pense que le côté économique pencherait pour un semi remorque ad-hoc avec un itinéraire permettant le gabarit, surtout en largeur.
alain
En fait, j'y ai également pensé mais je pense que le côté économique pencherait pour un semi remorque ad-hoc avec un itinéraire permettant le gabarit, surtout en largeur.
alain
Mor- bihan- Messages : 46
Date d'inscription : 26/10/2016
Age : 51
Localisation : landevant 56690
Il y avait eu un projet de construction d'une échelle d'écluses;
source
https://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_de_Guerl%C3%A9dan
source
https://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_de_Guerl%C3%A9danÀ l'origine, le projet prévoyait la construction d'une échelle d'écluses en parallèle au barrage afin de maintenir le trafic fluvial sur le canal de Nantes à Brest. Cette initiative n'a jamais abouti, divisant ainsi le canal de Nantes à Brest en deux tronçons de navigation : à l'ouest, la branche finistérienne et à l'est, la branche Loire Atlantique et morbihannaise. De fait, il accéléra l'abandon progressif du canal déjà mis à mal par l'arrivée du chemin de fer dans le centre Bretagne. Le barrage a également englouti 17 écluses qui faisaient partie du canal de Nantes à Brest5.
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