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Longueur : 66 km.
Gare de Plabennec
La gare vers 1925.
Source : Mairie de Plabennec.
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Portsall
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CFB
9 participants
Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
CFB- Messages : 466
Date d'inscription : 13/09/2015
Age : 62
Localisation : .
- Message n°1
Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par CFB Lun 23 Avr - 15:31
CFB- Messages : 466
Date d'inscription : 13/09/2015
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Localisation : .
- Message n°2
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par CFB Jeu 3 Mai - 18:20
Gare de Lesneven
LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°3
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Dim 8 Sep - 20:34
Horaires datant de MAI 1914 extraits du livret CHAIX (éditions du Layet - La Vie du Rail )
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et moi 
BiBi35- Admin
- Messages : 2244
Date d'inscription : 16/08/2014
Age : 65
Localisation : RENNES BREIZH
- Message n°4
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par BiBi35 Dim 8 Sep - 22:34
Merci Christophe (LeChaix) les tableaux horaires sont toujours intéressants à décrypter.
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LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°5
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Lun 9 Sep - 14:29
Après les horaires… les prix des tickets : de la même période : MAI 1914
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et moi 
TGV Atlantique- Messages : 54
Date d'inscription : 25/06/2015
Age : 48
Localisation : Paris 12eme
- Message n°6
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par TGV Atlantique Lun 9 Sep - 16:53
Les tarifs étaient-ils imprimés sur les billets "carton" ? ou le système était-il différent du "grand réseau" ? Dans les haltes non gardiennées comment cela se passait-il ?
Portsall- Messages : 105
Date d'inscription : 28/06/2017
Age : 76
Localisation : Portsall
- Message n°7
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par Portsall Lun 9 Sep - 17:31
Le chef de train disposait du barème tarifaire pour encaisser le prix du voyage et délivrer un billet papier dûment validé. Pas de CB à l'époque ! C'était le même fonctionnement sur le réseau SNCF; Les contrôleurs avaient leur chaix.
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LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°8
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Mer 11 Sep - 14:59
en gare de PLOUESCAT
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LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°9
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Mer 11 Sep - 15:18
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LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°10
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Mer 11 Sep - 15:19
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16nec- Messages : 4
Date d'inscription : 26/05/2019
Age : 48
Localisation : mor-bihan
- Message n°11
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par 16nec Mer 11 Sep - 16:28
spartiate !
LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°12
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Mer 11 Sep - 17:45
Pour comparaison avec les précédents horaires de 1914, voici les horaires appliqués à l'été 1930 avec notamment les trains de plaisir circulant le dimanche de juillet à septembre de Brest à Brignogan et de Brest à l'Aber Wrac'h
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et moi
LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°13
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Mer 11 Sep - 18:21
Première série d'autorails ayant circulé sur le réseau : les 11 autorails GMC mis en service entre septembre 1922 et avril 1927, construits par Baert & Verney au Mans, à partir d'un chassis de camion léger américain proposant 14 places assises + 10 strapontins. équipés d'une cloche servant d'avertisseur à l'avant, au dessus du phare.
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gmx- Messages : 59
Date d'inscription : 19/01/2018
Age : 68
Localisation : 22262 Quintin
- Message n°14
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par gmx Jeu 12 Sep - 10:54
ça craint !
LeChaix- Messages : 3681
Date d'inscription : 29/10/2015
Localisation : Bretagne
- Message n°15
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par LeChaix Jeu 12 Sep - 15:51
Extrait de l'indicateur CHAIX janvier 1938 - éditions du Layet - La Vie du Rail
en ce début d'année 1938, seule la partie Plouescat - Saint Pol de Léon ( = 14,4 kilomètres) est encore exploitée par autorail avec 4 allers et retours quotidiens, moyenne commerciale 30 kilomètres/heure… situation mise en application dès le 1er janvier 1936
en ce début d'année 1938, seule la partie Plouescat - Saint Pol de Léon ( = 14,4 kilomètres) est encore exploitée par autorail avec 4 allers et retours quotidiens, moyenne commerciale 30 kilomètres/heure… situation mise en application dès le 1er janvier 1936
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Jojo53- Messages : 161
Date d'inscription : 03/11/2016
Age : 31
Localisation : 53
- Message n°16
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par Jojo53 Jeu 12 Sep - 21:55
La remorque a un seul essieu ?LeChaix a écrit:
Première série d'autorails ayant circulé sur le réseau : les 11 autorails GMC mis en service entre septembre 1922 et avril 1927, construits par Baert & Verney au Mans, à partir d'un chassis de camion léger américain proposant 14 places assises + 10 strapontins. équipés d'une cloche servant d'avertisseur à l'avant, au dessus du phare.
Avec la transmission des mouvements façon bus articulé, çe devait être au moins aussi stable qu'un AGC
CV 3724- Messages : 12
Date d'inscription : 26/02/2017
Age : 48
Localisation : Sorgues
- Message n°17
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
par CV 3724 Ven 13 Sep - 8:55
ça roulait ! et le confort devait être aléatoire
et le confort devait être aléatoire
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- Message n°18
Re: Brest - Lambezellec - Plabennec - Plouescat - Saint-Pol-de-Léon
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