Suppression du PN 193 à Rennes

Bonjour,


L'information n'ayant pas été reprise sur le forum, je mets le lien pour les non rennais :

https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/boulevard-marbeuf-la-fin-du-passage-niveau-5965345

L'article comporte une erreur : le PN 193 situé Bd Marbeuf n'est pas le dernier passage à niveau, le PN 48 de la ligne de Châteaubriant à Rennes est situé certes pas loin de la limite mais bien sur la commune. sa suppression doit également être étudiée car situé sur une des sorties principales de la ville.

Alain

Bonjour à tous,

Le chantier démarre et la phase information aussi, la Ville de Rennes en parle sur son site.





Sur le terrain des panneaux ont été mis en place indiquant la fermeture du PN 193 à partir du 02/09/2019.




Panneau d'information montrant le futur visuel des ouvrages, le premier permettant de faire un fer à cheval pour la desserte des 2 impasses côté Est, et moins visible à l'arrière plan les ponts ferroviaires.

A suivre

Alain

Une bonne chose que la suppression de ce PN urbain.

Bonjour,
Avec un certain retard, voici quelques photos faites en passant au PN 193, boulevard Marbeuf à Rennes, le 02/09/2019..
C’est le premier jour de la fermeture du passage à niveau pour les circulations routières. Cette fermeture est le début des travaux visibles de suppression de ce PN et de son remplacement par une trémie semblable à celle réalisée rue Claude Bernard (ex PN 192).



Pour l’information des riverains des affichettes ont été apposées en différents endroits du quartier.
Jusqu’à mai 2020, les traversées piétons et deux roues sont maintenues. A partir de cette date suppression du PN et traversée par une passerelle provisoire pour les seuls piétons.




Des plots béton ont été installés pour éviter des franchissements par des véhicules routiers.


Dès le premier jour, GRDF a démarré le chantier de déplacement d’une conduite importante avec reprise de tous les branchements des habitations riveraines, puis ce sera au tour des autres occupants du sous-sol.
Alain

Bonjour,

Un passage au PN 193 le 24 octobre 2019.

Pas de grands changements, toujours le travail sur les réseaux, GRDF refait une conduite et les branchements des habitations côté rue de St-Brieuc.





En arrivant par le côté rue de Lorient, on constate que des 2 côtés, une grande pancarte a été ajoutée au milieu de la chaussée.




Cette pancarte destinée aux piétons rappelle qu’ils doivent respecter le code de la route donc les feux rouges clignotants.
A mon avis le comportement des piétons n’a pas changé, mais avant la ville de rennes s’intéressait plus au comportement des automobilistes.


Une signalisation routière ad hoc a été réalisée, celle rue de St-Brieuc à l’entrée de l’école d’agriculture est tombée dans le piège.



Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance.

Alain

Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance. a écrit:
Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance.

  Mystère !   
Plus sérieusement les incivilités des piétons et cyclistes quant au franchissement des PN sont de plus en plus nombreuses avec des conséquences gaves (DC, retards importants). Auparavant les PN étaient gardiennés avec barrières complètes et la gardienne veillait au grain  . Mais la page est tournée depuis belle lurette.

Bonjour Morgan

Historique : Les gardes-barrières n'avaient aucun pouvoir de police sur les piétons, et même pour les PN gardés non dotés d'annonce de l'arrivée des trains ( Passages à niveau au régime fermé et dont la visibilité était suffisante, en cas de mauvaise visibilité, elles devaient inviter les passagers d'un véhicule à descendre et à traverser à pied, seul le conducteur étant à bord, le Chemin de fer ignorait ainsi les piétons en cas de problème, en 1974 le PN 415 de Questembert était encore sous ce régime, sur une ligne alors à 140 km/h)

Pour les barrières oscillantes complètes, de ma formation en 1974, j'ai retenu qu'il y avait entre 5 et 10 morts suite à collision avec ces barrières fermées.

Alain

Bonjour,

Après plus de 2 mois, je suis passé au PN 193 le mardi 10 mars 2020.


Vu depuis la rue de Saint Brieuc une vue d’ensemble, au premier plan les palplaches cachent un puits d’une dizaine de mètres de profondeur et concernent principalement l’intervention sur les égouts et sans doute l’eau, une conduite d’environ 400 mm de diamètre étant suspendue sanglée à un profilé ad hoc.




Quelques éléments en attente de pose





Le mur de l’école d’agriculture a été démoli et la conduite d’eau en cours de pose.



Photo D
Vue d’ensemble de l’aire de montage de la passerelle

La passerelle provisoire sera implantée à environ 50 mètres du PN côté Brest. Au sol les appuis de celle-ci.
Photo E
Zoom sur les massifs de la passerelle.
Photos G & H



Vues de la passerelle en cours de montage. La pose était sans doute prévue d’ici la fin du mois puis que le PN devait être fermé aux piétons et cycles début mai 2020.



Vue globale du chantier.

Alain

Bonjour à tous,

Hier 14 juin 2020, petite balade au PN 193 pour voir si les travaux avaient repris suite au déconfinement.

La passerelle est en place mais non encore en service.

C'est une installation costaude faite pour durée 4 années, lors de sa dépose, il serait bien de prévoir sa réutilisation sur un autre site, ferroviaire de préférence avec ajout d'ascenseurs (saint-Germain-sur-Ille par exemple ? )









Alain

Bonjour ,

Passage le samedi 18 juillet 2020 pour voir l’avancement des travaux de suppression du PN 193 boulevard Marbeuf à Rennes.

Mon dernier passage était du 15 juin 2020, aujourd’hui, la passerelle est en service et le PN physiquement supprimé et clôturé pour éviter toute intrusion par inadvertance.


Vue depuis le boulevard, côté Voie1




Vue d’ensemble de la passerelle




Au pied de la volée V1 (côté sud) , noter 2 paliers intermédiaires



Double rampe, éclairage continu et goulotte pour les vélos.



Dalles podotactiles sur les paliers


Vue côté Rennes, sur l’axe de la voie, les platelages de l’ex PN sont démontés.



Vue de la passerelle sur sa longueur, les grillages de protection caténaires ont environ 2.50 m de hauteur.



Vue côté Brest



Vue de la passerelle côté Voie 2



Les Cheminements avant les pieds de la passerelle sont éclairés par LED.


La suppression du PN 193, permet d’avoir une zone sans PN de plus de 27 km entre le PN 185 de Cesson-sévigné et le PN 204 de Breteil.

D’après le fichier de SNCF Réseau, en Ille-et-Vilaine de la limite Est (Vitré) à Rennes, il reste 7 PN et de Rennes à la limite Ouest (Quédillac) il reste 11 PN. Tous ces PN sont à SAL 2.

Rappel : dans plus de 99% des cas, c’est le non-respect du Code la Route qui génère des incidents ou accidents.

Alain

Bonjour,

La pose des tabliers ferroviaires est prévue sur une une interruption longue des circulations ce week-end

du Ve 09/09/2022 à 22 h au di 11/09/2022 à 14 h
lien vers l'article de Ouest-france :

https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/cp/bretagne-pays-de-loire/travaux-suppression-passage-niveau-ndeg193-boulevard-marbeuf-rennes-40-heures-chrono-mise-en-service-deux-ponts-ferroviaires

Alain

Voici 2 photos de la situation au 1er août 2022

Les tabliers ferroviaires sont construits, on voit la distance de déplacement latéral à réaliser pour leur mise en place, du ballast est distribué pour réaliser une sous-couche.






Alain

Bonjour,

Passage hier 10/09/2022 vers 18 h 00 sur le chantier.

Travaux à réaliser :
Mise en place des tabliers ferroviaires définitifs du pont-rail du boulevard Marbeuf à Rennes construit pour le rétablissement de la continuité du boulevard suite à la suppression du PN 193 en 2020.

Interruption des circulations du vendredi 09/09/2022 à 22 h 00 au dimanche 12/09/2022 à 14 h 00


Situation : les tabliers sont en place, le travail consiste à ce moment là à reconstituer les plateformes aux extrémités des tabliers (emplacements des camarteaux des tabliers auxiliaires)
Le remblaiement se fait par couches de faibles épaisseurs aussitôt compactées par engins vibreurs télécommandés.


Vue d'ensemble depuis la passerelle




Compactage en extrémité du tablier


Gros plan sur l'emplacement du futur tablier routier côté voie 1


Suite des travaux :
Réalisation des 2 tabliers routiers permettant d'assurer la desserte des impasses (même schéma que rue Claude Bernard à l'ex PN 192)
Finition des parties routières et cyclables.
Aménagements paysagers.

Rappel : coût 27 Millions d'euros, fin des travaux en 2024

Alain

Bonjour,
Situation au 29/06/2023
Presque 9 mois depuis mes dernières photos, le chantier est dans sa dernière ligne droite, les 4 tabliers sont maintenant totalement terminés, équipés de leurs protections , les murs de la trémie côté Rennes sont presque finis.
Il reste à faire la totalité des aménagements : piste cyclable, cheminement des piétons et le paysager sur le côté Brest.
La passerelle est à déposer mais toujours aucune information sur son lieu de réutilisation. J'ai plusieurs idées en ferroviaire sur le territoire de Rennes Métropole.

Alain



Vue depuis la rue de Saint-Brieuc




Vue rapprochée côté Voie 2




Vue des Ouvrages, cl^tures, gardes corps en place, chantier nettoyé




Vue d'ensemble du côté Voie 1

Bonjour,

29/12/2023

Dernier passage de l'année boulevard Marbeuf.

Les travaux sont en phase finitions : côté Brest création des cheminements piétons et vélos, en dessous, création du bassin de captation des eaux avec sans doute une rétention / tampon en cas de fort orage.

Les voies routières latérales sont terminées : bitume, stationnement et éclairage.







Il serait intéressant de connaître l'origine des gros blocs de schiste rouge. ils ressemblent à du Pont-Réan mais carrières fermées sinon secteur de Paimpont ? où en Chine ?

Pour la passerelle, toujours aucune information sur sa réutilisation.


Alain

Bonjour ,

Passage du 31/01/2024

Les travaux se poursuivent : piste cyclable, bassin d'orage, couches de forme de la chaussée :






Côté V2, rue de Saint-Brieuc



Vue sur le bassin de rétention des eaux




Vue du côté V1, rue de Lorient

Alain

Bonjour,

Passage hier matin 07/04/2024.

Les travaux se poursuivent : cheminement des piétons, piste cyclable, la station de pompage sous l'ouvrage avance bien.









Alain

Bonjour à tous,


Les finitions avancent, les travaux de voirie, hors peinture et signalisation, semblent terminés. Une dernière opération , la dépose de la passerelle.

2 photos du mercredi 15/05/2024



Déjà une piétonne sous l'ouvrage qui teste la rampe moins fatigante que les marches de la passerelle. Vue du côté Voie 1.





Vue du côté Voie 2.

Alain

Bonjour,

Photos du 30/06/2024

Il reste les marquages au sol à réaliser, la mise en service est proche, des travaux routiers sont en cours côté rue de Lorient.


Les piétons empruntent déjà officieusement le cheminement sous les ouvrages.





Bonne journée

Alain

Bonjour Alain

En regardant tes premiers reportages sur ce fil, la mise en service était programmée pour fin 2023
donc un léger retard de plus 6 mois au final...

Bonjour Christophe,

Oui mais sur la photo montage de Juillet 2019, il est indiqué 2024. Ce chantier a pris de plein fouet les confinements liés au COVID donc bel exploit à l'actif de tous ceux qui ont œuvré.

Maintenant, il faut que Rennes Métropole s’intéresse aux PN 47 & 48 de Châteaubriant Rennes car les emplâtres ne vont pas durer longtemps. (aménagements inefficaces au vu du comportement des usagers)

Alain

Bonjour à tous,

La mise en service officielle a eu lieu le lundi 15 juillet 2024.

Je ne connais pas le devenir de la passerelle.

Alain