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Salut SAM !
Retour à Rennes. C'est la même rame qui remonte à Rennes.
Dernière édition par BiBi35 le Dim 29 Sep - 10:16, édité 1 fois
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3 participants
Gare de Nantes et Tram 27/09/19
BiBi35- Admin
- Messages : 2244
Date d'inscription : 16/08/2014
Age : 65
Localisation : RENNES BREIZH
Salut SAM !
Retour à Rennes. C'est la même rame qui remonte à Rennes.
Dernière édition par BiBi35 le Dim 29 Sep - 10:16, édité 1 fois
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TER44- Messages : 227
Date d'inscription : 01/05/2015
Age : 46
Localisation : nantes
Photo 26, cette rame repart de Rennes sur Quimper 8 minutes après son arrivée. C'est "short" en cas de retard à l'arrivée car les sillons sont tendus et dégagent peu de marge et de plus il faut tenir compte du de Redon.
Comme d'ab belles
Bibi35. Par contre je n'ai pas vu les nouveaux busways.
Comme d'ab belles
Bibi35. Par contre je n'ai pas vu les nouveaux busways.
BiBi35- Admin
- Messages : 2244
Date d'inscription : 16/08/2014
Age : 65
Localisation : RENNES BREIZH
En effet TER44. La rame remonte à Rennes au 858374 et rebrousse pour repartir sur Quimper au 856667. Un problème de "dérangement de PN" (annonce de bord) entre Séverac et la bif de Redon a immobilisé la rame qui à pris plus de 10 minutes de retard. Enfin !, ce n'est pas la 1ere fois car il m'arrive de prendre souvent ce TER. Il me semble qu'il s'est "payé" l'avertissement puis le carré. Résultat le "bordel" à Rennes entre voyageurs descendant et montant et plus de 10 minutes de retard départ Quimper et énervement des voyageurs (sauf BiBi ) La gestion "flux tendus" n'est pas sans poser de problèmes et les réguls doivent gérer 
) La gestion "flux tendus" n'est pas sans poser de problèmes et les réguls doivent gérer _________________
mumu 35- Messages : 49
Date d'inscription : 08/06/2017
Age : 56
Localisation : St Armel 35
En pointe les flux sont optimisés afin de faire circuler les rames pendulaires. C'est plus un problème de civilité qui se pose. On peut faire le même constat pour les TC (métro VAL) Par contre pour les Bus, les entrées se font par l'avant mais le volume voyageurs est bien moins important. En ce qui concerne Nantes, en pointe, traverser les voies du tram relève de la même problématique (surtout avec les habituels accros Y 
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