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    Raffinerie de Donges : la voie ferrée sera déviée par le nord

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    Message par TER44 le Mer 24 Fév - 13:32

    Raffinerie de Donges : la voie ferrée sera déviée par le nord
    Saint-Nazaire  - Publié le 23/02/2016 à 18:58
    Raffinerie de Donges : la voie ferrée sera déviée par le nord 903185585
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    C'est finalement ce tracé qui vient d'être retenu par le comité de pilotage. D'ici 2021, les trains passeront entre le bourg de Donges et le nord de la RD100.


    Le comité qui pilote le projet de contournement ferroviaire des sites industriels de Donges a rendu sa copie aujourd'hui : les trains suivront, d'ici 2021, un nouveau tracé quand ils s'approcheront de la raffinerie Total.

    Le tracé Nord a été retenu avec passage de la voie ferrée entre le bourg de Donges et le nord de la RD100 qui est conservée. Le positionnement de la halte ferroviaire Jouy est aussi retenu, à proximité du bourg de Donges dans le prolongement de la rue de la Gare, au sein de la zone industrielle de Jouy.

    Le calendrier est désormais le suivant : études d’avant-projet en 2016-2017, enquête publique et déclaration d’utilité publique en 2017, études détaillées de projet en 2017-2018, début des travaux en 2019,  mise en service en fin 2021.
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    Message par U50GD le Lun 12 Juin - 21:59

    Bonsoir,

    Une vidéo permettant de voir le projet : https://www.youtube.com/watch?v=CyhYXzQN_1U

    Alain
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    Message par LeChaix le Jeu 30 Nov - 14:27



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    Message par VALLET le Mar 19 Mar - 10:23

    Donges. Financement confirmé
    Raffinerie de Donges : la voie ferrée sera déviée par le nord 903185585 19.03.2019


    7 mars 2019
    Raffinerie de Donges : la voie ferrée sera déviée par le nord Raffinerie-de-donges-la-voie-ferree-sera-deviee-par-le-nord





    Le ministre de la transition écologique a annoncé aux élus que le volet financier du contournement de la raffinerie est prêt. Il sera signé au printemps.

    Le tracé de contournement de la raffinerie de Donges est choisi depuis début 2016. La déclaration d’utilité publique publiée depuis 2017. Un recours demandant son annulation est toujours en cours mais le projet avance même si c’est au tout petit trot.

    Le 27 février, le ministère de la Transition écologique a demandé

    que la part de l’État dans le projet de détournement (50 millions d’euros sur 150 millions) soit inscrite au budget de l’Agence pour le financement des infrastructures de transports (Afit).

    [size=30]Démolitions sur le tracé[/size]


    Cette étape administrative devrait permettre de conforter le calendrier et le démarrage des travaux en 2019. C’est ce qu’a annoncé François de Rugy, par courrier, aux élus locaux, indiquant que « toutes les conditions étaient désormais réunies pour finaliser et signer dès ce printemps la convention de financement qui permettra de lancer les travaux ». L’État financera donc un tiers du chantier, Total payera aussi 50 millions d’euros et les collectivités locales (Région, Département, Communauté d’agglomération) les 50 derniers millions.

    Les premiers travaux concerneront la démolition de bâtiments et l’effacement de réseaux sur le tracé de la future voie ferrée. Au ministère, on se réjouit que « ce projet ferroviaire dont on parle en Loire-Atlantique depuis plus de vingt ans puisse enfin se réaliser ».



    Les premiers travaux concerneront la démolition de bâtiments et l’effacement de réseaux sur le tracé de la future voie ferrée. Au ministère, on se réjouit que  « ce projet ferroviaire dont on parle en Loire-Atlantique depuis plus de vingt ans puisse enfin se réaliser ».

    À Donges, en revanche, le contournement choisi, « laissant la voie ferrée dans la zone du Plan de prévention des risques technologiques et provoquant de nombreuses nuisances pour les riverains », ne passe toujours pas. La mise en service de la nouvelle voie est espérée à l’automne 2022.



    À Donges, en revanche, le contournement choisi, « laissant la voie ferrée dans la zone du Plan de prévention des risques technologiques et provoquant de nombreuses nuisances pour les riverains », ne passe toujours pas. La mise en service de la nouvelle voie est espérée à l’automne 2022.


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