Rennes-Quimper. La crainte de l'abandon du TGV

Rennes-Quimper. La crainte de l'abandon du TGV
Publié le 07 novembre 2017 à 08h57
 


  Jolivet a dû forcer sur le chouchen !


Les TGV seront-ils remplacés par des TER, entre Rennes et Quimper ?
Jeudi, le conseil municipal de Quimper adoptera un voeu sur le désenclavement. Une interpellation destinée au ministère des Transports pour une prise en compte « volontariste, dynamique et financièrement conséquente pour assurer à long terme le désenclavement de la Cornouaille ».

Remplacé par un TER ?

Si ce voeu évoque les craintes d'une taxe (poids lourds et particuliers) sur les routes nationales et le souhait de consolider la ligne aérienne Quimper-Paris, il relaie surtout une inquiétude, celle de perdre la liaison Rennes-Quimper en TGV dans un proche avenir. « Une éventuelle rupture de charge en gare de Rennes, contraignant les passagers quimpérois à changer de train, privant de ce fait la Bretagne occidentale d'un TGV pour tous, serait tout à fait inacceptable », est-il rédigé.
En clair, c'est le spectre d'un remplacement des TGV par des TER, qui iraient à la même vitesse entre Rennes et Quimper, qui serait dans l'air.

« Un sentiment de déclassement »

Le maire, Ludovic Jolivet, préfère prévenir que guérir. « Nous tirons la sonnette d'alarme, il faut se méfier. C'est un sentiment ambiant et nous y sommes très attentifs. Nous sortons d'un grand débat public sur les trois heures entre Quimper et Paris et nous n'y sommes pas. Trois heures trente ou trois heures quarante, ce n'est pas trois heures. Il ne faudrait pas qu'en plus, arrivé à Rennes, le voyageur change de train. Il y aurait un sentiment de déclassement. Nous faisons du préventif, nous mettons la pression. Et c'est bien d'avoir un débat là-dessus ».




Les temps de desserte TGV de Brest sont sensiblement les mêmes et la radiale sud est mieux desservie TER que la radiale nord.