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    Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8)

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    Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8) Empty Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8)

    Message par CFB le Jeu 8 Fév - 17:52

    Guingamp - Pontrieux - Paimpol (36,800 km)

    Guingamp - Pont-Melvez - Le Pénity - Carhaix (53,300 km)


    Les viaducs de Sainte-Croix (sur le Trieux) à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

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    Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8) Empty Re: Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8)

    Message par CFB le Sam 10 Fév - 22:56

    Dans le fond, à environ 1100 mètres, la gare de Guingamp (PK 504,7).

    L'autorail X 2435 vient de partir de la gare de Guingamp (année 1987).

    La bifur (de la Patte d'Oie) des lignes : Guingamp - Paimpol (36,800 km) et Guingamp
    - Carhaix (53,300 km), est située environ 150 mètres après le viaduc.

    On remarquera sur la voie 1 (Guingamp - Brest), juste avant le viaduc, la présence du
    sémaphore de sortie (mécanique) de la gare de Guingamp, en position d'ouverture.

    Toujours sur la voie 1 (Guingamp - Brest), aussitôt après le viaduc, on
    remarquera la présence de la borne hectométrique du PK 505,9.

    Photo : Bernard GOURNAY.  

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    Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8) Empty Re: Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8)

    Message par U50GD le Dim 11 Fév - 9:34

    Bonjour,

    Bonjour,

    Quelques observations en plus sur cette belle photo. Merci CFB.

    Nous sommes donc en situation avant PRG de Guingamp, la zone d'action de CFTA s'étend jusqu'au Carré d'entrée de la gare : pancarte "Réglementation SNCF sur le mat du signal.
    Complètement à droite, on aperçoit l'envers du signal 30 des 2 courbes de la patte d'oie, donc ce verso visible dans le sens pair (et de ce fait implanté à Droite) est peint en "vert" indiquant qu'il s'agit d'un signal de reprise. Ici cette indication n'est que pour la cohérence de la signalisation ( signal à distance, exécution, reprise) car aussitôt le début du domaine SNCF il y a un 30 Km/h.
    A l'occasion de la mise en service du PRG, la limite de gestion par CFTA des 2 lignes a été déplacée jusqu'aux joints isolants des zones d'approche des avertissements, (sur Carhaix et Paimpol) la CFTA ne possédant pas l'agrément pour entretenir ces zones dépendant d'un PRG. Sur Carhaix, il y avait de plus la caténaire.

    Bonne journée,

    Alain

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    Message par rail ouest le Ven 23 Fév - 9:09

    Autre angle de vue. La photo est prise de l'autorail au départ de Guingamp/ Paimpol Sur la droite le viaduc de la ligne Paris Brest.
    PHOTO David ADEMAS  Viaducs de Sainte-Croix (PK 505,8) 903185585 23.02.2018


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