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    Suppression du PN 193 à Rennes

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    Message par U50GD le Jeu 27 Sep - 16:21

    Bonjour,


    L'information n'ayant pas été reprise sur le forum, je mets le lien pour les non rennais :

    https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/boulevard-marbeuf-la-fin-du-passage-niveau-5965345

    L'article comporte une erreur : le PN 193 situé Bd Marbeuf n'est pas le dernier passage à niveau, le PN 48 de la ligne de Châteaubriant à Rennes est situé certes pas loin de la limite mais bien sur la commune. sa suppression doit également être étudiée car situé sur une des sorties principales de la ville.

    Alain
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    Message par U50GD le Dim 7 Juil - 17:59

    Bonjour à tous,

    Le chantier démarre et la phase information aussi, la Ville de Rennes en parle sur son site.


    Suppression du PN 193 à Rennes P1010010


    Sur le terrain des panneaux ont été mis en place indiquant la fermeture du PN 193 à partir du 02/09/2019.


    Suppression du PN 193 à Rennes P1010012

    Panneau d'information montrant le futur visuel des ouvrages, le premier permettant de faire un fer à cheval pour la desserte des 2 impasses côté Est, et moins visible à l'arrière plan les ponts ferroviaires.

    A suivre

    Alain
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    Message par Bretillien35 le Lun 8 Juil - 10:11

    Une bonne chose que la suppression de ce PN urbain.
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    Message par U50GD le Ven 25 Oct - 9:03

    Bonjour,
    Avec un certain retard, voici quelques photos faites en passant au PN 193, boulevard Marbeuf à Rennes, le 02/09/2019..
    C’est le premier jour de la fermeture du passage à niveau pour les circulations routières. Cette fermeture est le début des travaux visibles de suppression de ce PN et de son remplacement par une trémie semblable à celle réalisée rue Claude Bernard (ex PN 192).
    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2010
    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2011

    Pour l’information des riverains des affichettes ont été apposées en différents endroits du quartier.
    Jusqu’à mai 2020, les traversées piétons et deux roues sont maintenues. A partir de cette date suppression du PN et traversée par une passerelle provisoire pour les seuls piétons.
    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2012
    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2014
    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2013

    Des plots béton ont été installés pour éviter des franchissements par des véhicules routiers.

    Suppression du PN 193 à Rennes Img_2015
    Dès le premier jour, GRDF a démarré le chantier de déplacement d’une conduite importante avec reprise de tous les branchements des habitations riveraines, puis ce sera au tour des autres occupants du sous-sol.
    Alain

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    Message par U50GD le Dim 27 Oct - 23:16

    Bonjour,

    Un passage au PN 193 le 24 octobre 2019.

    Pas de grands changements, toujours le travail sur les réseaux, GRDF refait une conduite et les branchements des habitations côté rue de St-Brieuc.


    Suppression du PN 193 à Rennes P1180515


    En arrivant par le côté rue de Lorient, on constate que des 2 côtés, une grande pancarte a été ajoutée au milieu de la chaussée.


    Suppression du PN 193 à Rennes P1180517

    Cette pancarte destinée aux piétons rappelle qu’ils doivent respecter le code de la route donc les feux rouges clignotants.
    A mon avis le comportement des piétons n’a pas changé, mais avant la ville de rennes s’intéressait plus au comportement des automobilistes.
    Suppression du PN 193 à Rennes P1180518

    Une signalisation routière ad hoc a été réalisée, celle rue de St-Brieuc à l’entrée de l’école d’agriculture est tombée dans le piège.

    Suppression du PN 193 à Rennes P1180516

    Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance.

    Alain
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    Message par Morgan 22/35 le Lun 28 Oct - 9:24

    Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance. a écrit:
    Pour sourire : j’ai croisé un véhicule abandonné suite à défaut de maintenance.

    Suppression du PN 193 à Rennes 3626685176  Mystère !  scratch 
    Plus sérieusement les incivilités des piétons et cyclistes quant au franchissement des PN sont de plus en plus nombreuses avec des conséquences gaves (DC, retards importants). Auparavant les PN étaient gardiennés avec barrières complètes et la gardienne veillait au grain  Mad . Mais la page est tournée depuis belle lurette.


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    Message par U50GD le Lun 28 Oct - 14:21

    Bonjour Morgan

    Historique : Les gardes-barrières n'avaient aucun pouvoir de police sur les piétons, et même pour les PN gardés non dotés d'annonce de l'arrivée des trains ( Passages à niveau au régime fermé et dont la visibilité était suffisante, en cas de mauvaise visibilité, elles devaient inviter les passagers d'un véhicule à descendre et à traverser à pied, seul le conducteur étant à bord, le Chemin de fer ignorait ainsi les piétons en cas de problème, en 1974 le PN 415 de Questembert était encore sous ce régime, sur une ligne alors à 140 km/h)

    Pour les barrières oscillantes complètes, de ma formation en 1974, j'ai retenu qu'il y avait entre 5 et 10 morts suite à collision avec ces barrières fermées.

    Alain


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