Passages à niveau : 5 chantiers en cours en Bretagne

Croisements entre la route et le rail, les passages à niveau sont considérés comme des zones à risque. Jeudi, pour la onzième année, la SNCF a organisé, à Guingamp, une journée de sensibilisation routière avec une quarantaine de volontaires, chasuble orange sur le dos, qui ont distribué, dans la journée, un millier de prospectus rappelant les règles du code de la route. Et notamment « l’arrêt absolu quand le feu rouge est clignotant ».
En parallèle de ses actions de sensibilisation, la SNCF poursuit son programme de suppression de passages à niveau. Il en reste à ce jour 668 en Bretagne, dont 224 dans les Côtes-d’Armor. Cinq chantiers sont en cours en Bretagne, qui feront suite aux 122 passages à niveau supprimés depuis 2010. Le plus avancé étant celui de Saint-Médard-sur-Ille (35). « Les études seront menées, en 2019, pour une suppression envisagée en 2020 », annonce Sophie Rousselle-Danet, chargée de communication Bretagne à SNCF Réseau. L’investissement est de plus de 10 M€, supporté à la fois par l’État, la SNCF, la Région et le département.

Le Télégramme https://www.letelegramme.fr/bretagne/passages-a-niveau-cinq-chantiers-en-cours-en-bretagne-08-11-2018-12128083.php#ZiJjOBlKK8hPGMhs.99

 ENVOYER SPECIAL

  https://www.france.tv/france-2/envoye-special/775351-envoye-special.html

Désolé pour la pub !

Passages à risque

C’est une vidéo effroyable, tournée à la gare de Nangis, en Seine-et-Marne, en 2015. Un poids lourd s’engage sur le passage à niveau et cale brusquement. Soudain, les barrières s’abaissent. Le train arrive à pleine vitesse, pulvérise le camion et s’écrase le long du quai. Bilan : quarante blessés, dont trois graves.
Il y a encore 15 405 passages à niveau en France. Ces cinq dernières années, 187 personnes sont mortes sur l’un d’eux. A Millas, dans les Pyrénées-Orientales, en décembre 2017, six collégiens sont décédés dans leur bus scolaire engagé sur un passage à niveau. La SNCF en remplace en moyenne quinze chaque année. A ce rythme, il faudrait mille ans pour supprimer tous les passages à niveau de France. Pourquoi une telle lenteur ?
Une enquête de Mathieu Robert et Bruno Maruani.

"une louche de plus " ...   



L’accident a été évité de justesse mercredi 7 novembre, à Chemillé-en-Anjou (Maine-et-Loire). Un poids lourd a forcé le passage à niveau alors que les barrières de sécurité s’abaissaient pour le passage d’un train. 
La collision a été évitée de peu. Mercredi 7 novembre, à 13 h 30, le conducteur d’un poids lourd a forcé le passage à niveau à Chemillé (commune déléguée de Chemillé-en-Anjou), entre Cholet et Angers, alors qu’un train arrivait et que les barrières de sécurité se baissaient.
Lire la suite :  https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/cholet-49300/pres-de-cholet-un-camion-force-le-passage-niveau-6057666

Message supprimé

Bonsoir

Voici sur le site du ministère à la date du 07/11/2018, la liste des PN inscrits au programme de sécurisation national (PSN) :

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/passages-niveau

La carte du  Télégramme  est à jour, par contre celle de France 2 ne l’est pas

Ille-et-Vilaine (35)

Rennes Brest ; PN 193 ; Rennes ; Boulevard Marbeuf ; démarrage des travaux en 2019 ; suppression par réalisation d'un pont-rail style ex PN 192

Rennes St-Malo ; PN 11 ; Saint-Médard-sur-Ille ; Travaux de construction d'un viaduc en cours

Rennes St-Malo ; PN 4 ; Saint-Grégoire ; la commune semble très peu motrice malgré qu'elle ait urbanisé tous les espaces disponibles à proximité depuis 15 ans, d'où majoration importante des coûts.

Finistère (29)

Rennes Brest ; PN 288 ; Landivisiau ; Ce PN est facilement supprimable sans rétablissement de voirie, d’autant plus aujourd’hui que le restaurant côté V2 est fermé, je ne connais pas la situation actuelle du bar « le Café de l’Elorn » côté V1. L’achat éventuel de ce bar étant nettement moins élevé que la construction d’un pont-rail.

Savenay Landerneau ; PN497 ; Rosporden ; en première étape la SAL 2 été transformée en SAL 4.

Mes commentaires :
Je suis surpris que les PN 497 et 288 du Finistère figurent encore sur cette liste.

Je suis pour aider les maires qui s’investissent pour les PN suivants :

Rennes St-Malo ; PN 7 ; Betton  la municipalité est pour supprimer le PN 7 (qui devrait entrainer celle du PN 8 ), il s’agit d’un  PN de pleine ville encadré de lotissements des années 70/80  et de plus l’échangeur sur la RD 175 amène tout le trafic entrant dans Betton par le PN

Rennes Brest ; PN 306 ; Kerhuon ; projet relancé par la seule volonté du maire qui a récupéré une situation créée par ses prédécesseurs qui ont réalisé une zone de chalandise à proximité immédiate en occultant la problématique du PN.

Alain